In the latter comparison, we compar

In the latter comparison, we compared the BUs that
responded to the first mailing with those that responded to
later mailings in terms of annual sales, number of employees,
performance, international experience, global orientation,
and globalizing conditions. Using t-tests, we found no
significant difference at the .05 level in these comparisons.
Overall, nonresponse bias does not seem to be a serious
concern.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในการเปรียบเทียบหลัง เราเปรียบเทียบรถที่ตอบเมล์แรกผู้ที่ตอบรับส่งเมล์ภายในจำนวนขาย ประจำปี พนักงานประสิทธิภาพการทำงาน ประสบการณ์นานาชาติ แนวสากลและ globalizing เงื่อนไข ใช้ t-ทดสอบ เราพบไม่แตกต่างอย่างมีนัยสำคัญที่ระดับ.05 ในการเปรียบเทียบเหล่านี้โดยรวม ความโน้มเอียง nonresponse ดูเหมือน จะเป็นร้ายแรงความกังวล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในการเปรียบเทียบหลังเราเมื่อเทียบกับรถบัสที่ตอบสนองต่อการส่งจดหมายครั้งแรกกับผู้ที่ตอบสนองต่อการส่งจดหมายต่อไปในแง่ของยอดขายประจำปีจำนวนพนักงาน, ประสิทธิภาพการทำงานประสบการณ์ระหว่างประเทศรสนิยมทั่วโลกและเงื่อนไขยุคโลกาภิวัตน์ ใช้เสื้อทดสอบเราพบว่าไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญที่ระดับ 0.05 ในการเปรียบเทียบเหล่านี้. โดยรวม, อคติ nonresponse ดูเหมือนจะไม่เป็นที่ร้ายแรงกังวล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในการเปรียบเทียบกับหลังเรารถบัส
ตอบเมล์ครั้งแรกกับผู้ที่ตอบ

ทีหลังส่งจดหมาย ในแง่ของยอดขายจำนวนพนักงาน
ประสิทธิภาพประสบการณ์สากลนานาชาติวาง
โลกาภิวัตน์และเงื่อนไข โดยใช้สถิติทดสอบที เราไม่พบ
อย่างมีนัยสำคัญทางสถิติที่ระดับ . 05 ในการเปรียบเทียบเหล่านี้ .
โดยรวมจากการไม่ได้อคติไม่ได้ดูเหมือนจะกังวลมาก