The manufacture of friction materia

The manufacture of friction materials is a highly specialized process, and it is
advisable to consult manufacturers’ catalogs and handbooks, as well as manufacturers
directly, in selecting friction materials for specific applications. Selection involves a
consideration of the many characteristics as well as the standard sizes available.
The woven-cotton lining is produced as a fabric belt that is impregnated with resins
and polymerized. It is used mostly in heavy machinery and is usually supplied in rolls
up to 50 ft in length. Thicknesses available range from 1
8 to 1 in, in widths up to about
12 in.
A woven-asbestos lining is made in a similar manner to the cotton lining and may
also contain metal particles. It is not quite as flexible as the cotton lining and comes in
a smaller range of sizes. Along with the cotton lining, the asbestos lining was widely
used as a brake material in heavy machinery.
Molded-asbestos linings contain asbestos fiber and friction modifiers; a thermoset
polymer is used, with heat, to form a rigid or semirigid molding. The principal use was
in drum brakes.
Molded-asbestos pads are similar to molded linings but have no flexibility; they
were used for both clutches and brakes.
Sintered-metal pads are made of a mixture of copper and/or iron particles with
friction modifiers, molded under high pressure and then heated to a high temperature
to fuse the material. These pads are used in both brakes and clutches for heavy-duty
applications.
Cermet pads are similar to the sintered-metal pads and have a substantial ceramic
content.
Table 16–4 lists properties of typical brake linings. The linings may consist of a
mixture of fibers to provide strength and ability to withstand high temperatures, various
friction particles to obtain a degree of wear resistance as well as a higher coefficient of
friction, and bonding materials.
Table 16–5 includes a wider variety of clutch friction materials, together with some
of their properties. Some of these materials may be run wet by allowing them to dip in
oil or to be sprayed by oil. This reduces the coefficient of friction somewhat but carries
away more heat and permits higher pressures to be used.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การผลิตวัสดุเสียดทานเป็นกระบวนการความเฉพาะทางสูง และเป็นแนะนำให้ปรึกษาผู้ผลิตแค็ตตาล็อก และคู่มือ เป็นผู้ผลิตในการเลือกวัสดุเสียดทานสำหรับโดยตรง ตัวเลือกที่เกี่ยวข้องกับการการพิจารณาลักษณะหลายเป็นขนาดมาตรฐานที่มีอยู่ผลิตผ้าฝ้ายทอเป็นแถบผ้าที่ชุบกับเรซิ่นและ polymerized มันถูกใช้ในเครื่องจักรกลเป็นส่วนใหญ่ และมักจะมาในม้วนความยาวถึง 50 ฟุต ช่วงที่มีความหนาตั้งแต่ 18 ต่อ 1 ในความกว้างถึงเกี่ยวกับ12 นิ้วผ้าทอใยหินทำในลักษณะคล้ายผ้าฝ้ายและพฤษภาคมนอกจากนี้ยัง ประกอบด้วยอนุภาคโลหะ ไม่ค่อนข้างยืดหยุ่นซับผ้าฝ้าย และในช่วงขนาดเล็กกว่าขนาด พร้อมซับในผ้าฝ้าย ผ้าใยหินได้อย่างกว้างขวางใช้เป็นวัสดุเบรกในเครื่องจักรกลประกอบด้วยบุรองแม่พิมพ์กระเบื้องใยหินใยและตัวปรับแรงเสียดทาน เทอร์โมเซ็ตมาเป็นพอลิเมอร์ใช้ ความร้อน แบบพลาสติกแข็ง หรือ semirigid มีการใช้หลักในกลองเบรคแผ่นใยหินแม่พิมพ์คล้ายกับบุรองแม่พิมพ์ แต่มีความยืดหยุ่นไม่ พวกเขาใช้ได้ทั้งคลัตช์และเบรกแผ่นรองเผาโลหะที่ทำจากส่วนผสมของทองแดงหรือเหล็กอนุภาคด้วยตัวปรับแรงเสียดทาน แม่พิมพ์ภายใต้ความดันสูง และร้อนแล้ว อุณหภูมิสูงการหลอมรวมวัตถุดิบ แผ่นเหล่านี้จะใช้ในระบบเบรกและคลัตช์สำหรับงานหนักการใช้งานแผ่น cermet คล้ายกับแผ่นโลหะเผา และเซรามิกพบเนื้อหา16 – 4 ตารางแสดงคุณสมบัติของเบรกทั่วไป บุรองที่อาจประกอบด้วยการส่วนผสมของเส้นใยที่มีความสามารถในการทนอุณหภูมิสูง ต่าง ๆอนุภาคแรงเสียดทานเพื่อขอรับปริญญาสวมความต้านทานเป็นค่าสัมประสิทธิ์ที่สูงกว่าของแรงเสียดทาน และวัสดุติดยึดตาราง 16 – 5 มีความหลากหลายของวัสดุเสียดทานที่คลัทช์ ร่วมกับบางของคุณสมบัติของพวกเขา ของวัสดุเหล่านี้อาจถูกเรียกใช้เปียกด้วยการจุ่มในน้ำมัน หรือพ่นสเปรย์ ด้วยน้ำมัน นี้ช่วยลดสัมประสิทธิ์การเสียดทานบ้าง แต่มีเก็บเพิ่มเติมใบอนุญาตและความร้อนสูงแรงดันจะใช้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลิตจากวัสดุที่มีแรงเสียดทานเป็นกระบวนการที่เชี่ยวชาญสูงและเป็นที่
แนะนำให้ปรึกษาผู้ผลิตแคตตาล็อกและคู่มือเช่นเดียวกับผู้ผลิต
โดยตรงในการเลือกวัสดุแรงเสียดทานสำหรับการใช้งานที่เฉพาะเจาะจง ตัวเลือกที่เกี่ยวข้องกับการ
พิจารณาของหลายลักษณะเช่นเดียวกับขนาดมาตรฐานที่มีอยู่.
ซับทอผ้าฝ้ายที่ผลิตเป็นเข็มขัดผ้าที่ชุบด้วยเรซิน
และ polymerized ส่วนใหญ่จะใช้ในเครื่องจักรกลหนักและมักจะมาในม้วน
ได้ถึง 50 ฟุตยาว ความหนาช่วงใช้ได้ตั้งแต่ 1
8 1 ในในความกว้างถึงประมาณ
12.
ซับทอใยหินจะทำในลักษณะที่คล้ายคลึงกับเยื่อบุผ้าฝ้ายและอาจ
ยังมีอนุภาคโลหะ ยังไม่ได้ค่อนข้างเป็นความยืดหยุ่นเป็นเยื่อบุฝ้ายและมาใน
ช่วงที่มีขนาดเล็กที่มีขนาด พร้อมกับเยื่อบุฝ้ายซับใยหินได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง
ใช้เป็นวัสดุในการเบรกเครื่องจักรกลหนัก.
ดาดแม่พิมพ์ใยหินมีเส้นใยแร่ใยหินและแรงเสียดทานการปรับเปลี่ยน; thermoset
ลิเมอร์ที่ใช้ความร้อนในรูปแบบการปั้นแข็งหรือ semirigid การใช้หลักคือ
ในดรัมเบรค.
แผ่นแม่พิมพ์ใยหินมีความคล้ายคลึงกับผ้าแม่พิมพ์ แต่มีความยืดหยุ่นไม่มี; พวกเขา
ถูกนำมาใช้สำหรับทั้งเงื้อมมือและเบรค.
แผ่นเผาโลหะที่ทำจากส่วนผสมของทองแดงและ / หรืออนุภาคเหล็กที่มี
การปรับเปลี่ยนแรงเสียดทานขึ้นรูปภายใต้ความกดดันสูงแล้วอุ่นให้อุณหภูมิสูง
ที่จะหลอมรวมวัสดุ แผ่นเหล่านี้ถูกนำมาใช้ทั้งในการเบรกและคลัทช์สำหรับงานหนัก
การใช้งาน.
แผ่น Cermet คล้ายกับแผ่นเผาโลหะและเซรามิกมีความสำคัญ
เนื้อหา.
ตารางที่ 16-4 แสดงรายการคุณสมบัติของผ้าเบรกทั่วไป วัสดุบุผิวอาจประกอบด้วย
ส่วนผสมของเส้นใยที่จะให้ความแข็งแรงและความสามารถในการทนต่ออุณหภูมิสูงต่างๆ
อนุภาคแรงเสียดทานที่จะได้รับการศึกษาระดับปริญญาของความต้านทานการสึกหรอเช่นเดียวกับค่าสัมประสิทธิ์ที่สูงขึ้นของ
แรงเสียดทานและวัสดุพันธะ.
ตาราง 16-5 รวมถึงความหลากหลายมากขึ้น คลัชวัสดุแรงเสียดทานร่วมกับบางส่วน
ของคุณสมบัติของพวกเขา บางส่วนของวัสดุเหล่านี้อาจจะทำงานเปียกโดยให้พวกเขาไปจุ่มใน
น้ำมันหรือจะได้รับการฉีดพ่นโดยใช้น้ำมัน ซึ่งจะช่วยลดค่าสัมประสิทธิ์ของแรงเสียดทานบ้าง แต่แฝง
ความร้อนมากขึ้นและอนุญาตให้แรงกดดันที่สูงขึ้นเพื่อนำมาใช้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การผลิตวัสดุแรงเสียดทานจะสูงเฉพาะกระบวนการ และมันคือแนะนำให้ปรึกษาผู้ผลิตแค็ตตาล็อกและคู่มือ รวมทั้งผู้ผลิตโดยตรงในการเลือกวัสดุแรงเสียดทานสำหรับการใช้งานที่เฉพาะเจาะจง การเกี่ยวข้องกับพิจารณาจากคุณลักษณะหลายอย่างรวมทั้งขนาดมาตรฐานพร้อมใช้งานผ้าฝ้ายทอเป็นผ้าซับใน ผลิตเข็มขัดที่ชุบด้วยเรซินกับโพลิเมอร์ . มันส่วนใหญ่จะใช้ในเครื่องจักรหนักและมักจะบรรจุในม้วนถึง 50 ฟุตในความยาว ความหนามีช่วงจาก 11 ใน 8 ในความกว้างถึงเกี่ยวกับ12 .ผ้าใยหินซับที่ทำในลักษณะที่คล้ายกับผ้าซับใน และอาจยังประกอบด้วยอนุภาคโลหะ มันไม่ได้ค่อนข้างเป็นที่มีความยืดหยุ่นเป็นผ้าซับในและมาในช่วงที่มีขนาดเล็กขนาด พร้อมกับผ้าฝ้ายซับใน ซับในเป็นใยหินอย่างกว้างขวางใช้เป็นวัสดุในการเบรกเครื่องจักรหนักแม่พิมพ์วัสดุบุผิวมีเส้นใยใยหินใยหินและแรงเสียดทานคำวิเศษณ์ ; เทอร์โมเซ็ตพอลิเมอร์ที่ใช้กับความร้อน แบบพลาสติกแข็งหรือ semirigid . ใช้หลัก คือในดรัมเบรคแม่พิมพ์แผ่นใยหินจะคล้ายคลึงกับแม่พิมพ์วัสดุบุผิว แต่ไม่มีความยืดหยุ่น พวกเขาเคยใช้ทั้งคลัทช์และเบรค .แผ่นโลหะซินเตอร์ ทำจากส่วนผสมของทองแดง และ / หรือ อนุภาคเหล็กกับคำเสียดสี แม่พิมพ์ภายใต้ความดันสูงแล้วอุ่นให้อุณหภูมิสูงฟิวส์วัสดุ แผ่นเหล่านี้จะใช้ทั้งเบรกและคลัทช์ สำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์การประยุกต์ใช้เซอร์เมทผ้าคล้ายกับผงโลหะแผ่นและได้เป็นกอบเป็นกํา เซรามิคเนื้อหาตารางที่ 16 – 4 รายการคุณสมบัติของ linings เบรกทั่วไป linings อาจประกอบด้วยส่วนผสมของเส้นใยเพื่อให้ความแข็งแรงและความสามารถในการทนต่ออุณหภูมิสูงๆอนุภาคแรงเสียดทานเพื่อให้ได้ระดับของความต้านทานการสึกหรอเช่นเดียวกับสูงกว่าสัมประสิทธิ์ของแรงเสียดทาน และวัสดุ เชื่อมตารางที่ 16 – 5 มีความหลากหลายของวัสดุเสียดทานด้วยกันกับคลัชคุณสมบัติของพวกเขา บางส่วนของวัสดุเหล่านี้อาจจะถูกเรียกใช้โดยการอนุญาตให้พวกเขาจุ่มในเปียกน้ำมัน หรือ ถูกฉีดด้วยน้ำมัน นี้ช่วยลดสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานบ้าง แต่แฝงหนีความร้อนและแรงดันที่สูงขึ้นจะอนุญาตให้ใช้