Design of tri-generation systemsTo

Design of tri-generation systems
To solve the problem of existing CHP system, a tri-generation
system is proposed to significantly improve the efficiency of thermal
utilization. The proposed scheme is to use the excess thermal energy
of the CHP system to drive a lithium-bromide absorption chiller. Its
chilledwater output is for space cooling of power house, office buildings
or residential buildings nearby.
According to the different driving heat sources, absorption chillers
can be classified into four types, namely hot-water driven, flue
gas driven, steam driven and direct-fired absorption chiller. For the
existing CHP system, the heat sources available for driving the chiller
include the flue gas and jacket hot water. For different kinds of absorption
chillers, the temperature requirements for the heat sources
are different, which determine the design scheme of each trigeneration
system as listed in Table 2. In the original CHP system
(Fig. 1), the low temperature heat source, such as 180 °C flue gas
and 85.9 °C hot water, can only drive the single effect absorption
chiller. The high temperature 450 °C flue gas, in theory, can be further
utilized in four ways: heating, cooling, producing water vapor and

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ออกแบบระบบ tri-รุ่นการแก้ปัญหาของระบบ CHP ที่มีอยู่ tri-รุ่นระบบจะเสนอปรับปรุงประสิทธิภาพของความร้อนใช้ประโยชน์ แผนงานการนำเสนอคือการ ใช้พลังงานความร้อนส่วนเกินของระบบ CHP ขับเย็นแบบดูดซึมลิเธียมโบรไมด์ ของแสดงผล chilledwater เป็นพื้นที่ระบายความร้อนของไฟบ้าน อาคารสำนักงานหรืออาคารที่อยู่อาศัยใกล้เคียงตามการขับความร้อนแหล่งต่าง ๆ ระบบดูดซึมสามารถแบ่งได้ 4 ชนิด ได้แก่น้ำทิ้ง การขับเคลื่อนก๊าซขับเคลื่อน ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำ และดูดซึมยิงตรงตู้แช่ สำหรับการระบบ CHP ที่มีอยู่ แหล่งความร้อนสำหรับขับความเย็นรวมน้ำทิ้งเสื้อและก๊าซร้อน สำหรับชนิดของการดูดซึมชิลเลอร์ ข้อกำหนดอุณหภูมิของแหล่งความร้อนจะแตกต่างกัน ซึ่งตรวจสอบการออกแบบของแต่ละ trigenerationระบบตามที่แสดงในตารางที่ 2 ในระบบ CHP เดิม(รูปที่ 1), แหล่งความร้อนอุณหภูมิต่ำ เช่น 180 ° C ก๊าซทิ้งและ 85.9 ° C น้ำ สามารถขับรถดูดซึมผลเดียวเท่านั้นตู้แช่ อุณหภูมิ 450 ° C ก๊าซทิ้ง ทฤษฎี สามารถเพิ่มเติมใช้วิธีที่ 4: การผลิตไอน้ำ เครื่องทำความร้อน ระบายความร้อน และ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การออกแบบระบบรุ่นไตร
เพื่อแก้ปัญหาของระบบที่มีอยู่ CHP เป็นรุ่นไตร
ระบบจะเสนอให้อย่างมีนัยสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพของการระบายความร้อน
ใช้ประโยชน์ โครงการที่นำเสนอคือการใช้พลังงานความร้อนส่วนเกิน
ของระบบ CHP ที่จะขับรถลิเธียมโบรไมด์ดูดซึม Chiller ของ
การส่งออก chilledwater เป็นพื้นที่สำหรับระบายความร้อนของไฟบ้านอาคารสำนักงาน
หรืออาคารที่อยู่อาศัยในบริเวณใกล้เคียง.
ตามที่แหล่งความร้อนการขับขี่ที่แตกต่างกันชิลเลอร์ดูดซึม
สามารถแบ่งได้เป็นสี่ประเภทคือน้ำร้อนขับเคลื่อนปล่อง
ก๊าซขับเคลื่อนด้วยไอน้ำขับเคลื่อนและโดยตรงและ ยิงเครื่องทำความเย็นดูดซึม สำหรับ
ระบบ CHP ที่มีอยู่แหล่งความร้อนที่มีอยู่สำหรับการขับรถเย็น
รวมถึงก๊าซไอเสียและแจ็คเก็ตน้ำร้อน ที่แตกต่างกันของการดูดซึม
ชิลเลอร์ที่ต้องการอุณหภูมิความร้อนแหล่งที่มา
ที่แตกต่างกันซึ่งกำหนดรูปแบบการออกแบบของ trigeneration แต่ละ
ระบบตามที่ระบุไว้ในตารางที่ 2 ในระบบ CHP เดิม
(รูปที่ 1). ซึ่งเป็นแหล่งความร้อนที่อุณหภูมิต่ำเช่น เป็น 180 ° C ก๊าซไอเสีย
และ 85.9 องศาเซลเซียสน้ำร้อนเท่านั้นที่สามารถผลักดันให้การดูดซึมผลเดียว
Chiller อุณหภูมิสูง 450 ° C ก๊าซไอเสียในทางทฤษฎีสามารถต่อ
ใช้ในสี่วิธี: ความร้อนความเย็น, การผลิตไอน้ำและ