In 2002, the data warehouse became

In 2002, the data warehouse became a critical component of TOP.
Norfolk Southern built a TOP dashboard application that pulls data from the data warehouse and then graphically depicts actual performance against the trip plan for both train performance and connection performance.
The application uses visualization technology so that field managers can more easily interpret the large volumes of data (e.g., there were 160,000 weekly connections across the network).
The number of missed connections has decreased by 60 percent since the application was implemented. And, in the past 5 years, railcar cycle time has decreased by an entire day, which translates into millions of dollars in annual savings.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใน 2002 คลังข้อมูลเป็น ส่วนประกอบสำคัญของด้านบน นอร์ฟอล์คใต้สร้างโปรแกรมประยุกต์บนแดชบอร์ดที่ดึงข้อมูลจากคลังข้อมูลแล้ว ภาพแสดงให้เห็นประสิทธิภาพการทำงานจริงกับแผนการเดินทางรถไฟประสิทธิภาพและประสิทธิภาพการเชื่อมต่อโปรแกรมประยุกต์ที่ใช้เทคโนโลยีการแสดงภาพประกอบเพลงเพื่อให้ผู้จัดการเขตข้อมูลได้ง่ายขึ้นสามารถแปลจำนวนมากของข้อมูล (เช่น มี 160,000 เชื่อมต่อสัปดาห์ผ่านเครือข่าย)จำนวนพลาดได้ลดลงร้อยละ 60 เนื่องจากมีการใช้งานโปรแกรมประยุกต์ และ ใน 5 ปีที่ผ่านมา เฉิดเวลาวงจรได้ลดลงตามวันทั้งหมด ซึ่งเป็ล้านดอลลาร์ในปีประหยัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในปี 2002 คลังข้อมูลกลายเป็นองค์ประกอบที่สำคัญของ TOP.
อร์โฟล์คใต้สร้างแอปพลิเคแดชบอร์ด TOP ที่ดึงข้อมูลจากคลังข้อมูลแล้วกราฟิกแสดงให้เห็นผลการดำเนินงานที่เกิดขึ้นจริงกับแผนเดินทางทั้งรถไฟประสิทธิภาพและประสิทธิภาพการทำงานการเชื่อมต่อ.
การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการสร้างภาพ เพื่อให้ผู้จัดการข้อมูลได้ง่ายขึ้นสามารถตีความปริมาณข้อมูลขนาดใหญ่ (เช่นมีการเชื่อมต่อ 160,000 รายสัปดาห์ในเครือข่าย).
จำนวนการเชื่อมต่อที่ไม่ได้รับได้ลดลงร้อยละ 60 เนื่องจากการประยุกต์ถูกนำมาใช้ และในอดีตที่ผ่านมา 5 ปีรถไฟฟ้ารอบเวลาได้ลดลงตลอดทั้งวันซึ่งแปลเป็นล้านดอลลาร์ในการออมทรัพย์ประจำปี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในปี 2002 , ข้อมูลคลังสินค้าเป็นองค์ประกอบสำคัญของด้านบน
นอร์โฟล์คภาคใต้สร้างด้านบนแผงควบคุมโปรแกรมที่ดึงข้อมูลจากคลังข้อมูล และภาพกราฟิกแสดงให้เห็นการปฏิบัติจริงกับการวางแผนการเดินทาง ทั้งสมรรถนะและประสิทธิภาพ
รถไฟเชื่อมการใช้เทคโนโลยีเพื่อสร้างภาพที่ผู้จัดการสนามสามารถตีความปริมาณขนาดใหญ่ของข้อมูล ( เช่น มี 160 , 000 รายสัปดาห์ การเชื่อมต่อผ่านเครือข่าย ) .
จำนวนของการเชื่อมต่อที่ไม่ได้รับลดลง โดยร้อยละ 60 เนื่องจากโปรแกรมมีการใช้งาน และในรอบ 5 ปี เวลาที่รถไฟฟ้าได้ลดลงจากวันทั้งหมดซึ่งแปลเป็นล้านดอลลาร์ในเงินฝากออมทรัพย์ประจำปี