Proton exchange membrane fuel cell

Proton exchange membrane fuel cell (PEM) generates electrical power from air and from hydrogen or hydrogen rich gas mixtures. Therefore, there is an increasing interest in converting current hydrocarbon based marine fuels such as natural gas, gasoline, and diesel into hydrogen rich gases acceptable to the PEM fuel cells on board ships. Using chemical flow sheeting software, the total system efficiency has been calculated. Natural gas appears to be the best fuel for hydrogen rich gas production due to its favorable composition of lower molecular weight compounds. This paper presents a study for a 250 kW net electrical power PEM fuel cell system utilizing a partial oxidation in one case study and steam reformers in the second. This study has shown that steam-reforming process is the most competitive fuel processing option in terms of fuel processing efficiency. Partial oxidation process has proved to posses the lowest fuel processing efficiency. Among the options studied, the highest fuel processing efficiency is achieved with natural gas steam reforming system.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เซลล์เชื้อเพลิงเมมเบรนแลกเปลี่ยนโปรตอน (PEM) สร้างพลังงานไฟฟ้า จากอากาศ และไฮโดรเจนหรือไฮโดรเจนแก๊สที่อุดมไปด้วยส่วนผสม ดังนั้น มีความสนใจที่เพิ่มขึ้นในแปลงปัจจุบันไฮโดรคาร์บอนตามทะเลเชื้อเพลิง เช่นก๊าซธรรมชาติ น้ำมันเบนซิน ดีเซลเป็นไฮโดรเจนอุดมไปด้วยก๊าซยอมรับเซลล์เชื้อเพลิง PEM บนเรือ ใช้สารเคมีไหลหลายกรอกซอฟต์แวร์ คำนวณประสิทธิภาพของระบบทั้งหมดแล้ว ก๊าซธรรมชาติเป็น เชื้อเพลิงผลิตอุดมไปด้วยก๊าซไฮโดรเจนเนื่องจากองค์ประกอบอันเป็นสารน้ำหนักโมเลกุลต่ำสุดแล้ว เอกสารนี้นำเสนอการศึกษาสำหรับตัว 250 กิโลวัตต์ไฟฟ้าพลังงานสุทธิ PEM ระบบเซลล์เชื้อเพลิงที่ใช้การออกซิเดชันบางส่วนในหนึ่งกรณีศึกษาและการปฏิรูปของไอน้ำในที่สอง การศึกษานี้ได้แสดงว่าอบไอน้ำปฏิรูปกระบวนการตัวเลือกการประมวลผลน้ำมันแข่งขันมากที่สุดในแง่ของเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพในการประมวลผล กระบวนการออกซิเดชันบางส่วนได้พิสูจน์เพื่อ posses เชื้อเพลิงต่ำสุดประสิทธิภาพการประมวลผล ระหว่างตัวศึกษา เชื้อเพลิงสูงสุดประสิทธิภาพการประมวลผลสามารถทำได้ ด้วยระบบปฏิรูปของไอน้ำก๊าซธรรมชาติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โปรตอนเซลล์เชื้อเพลิงเมมเบรนแลกเปลี่ยน (พีอีเอ็ม) สร้างพลังงานไฟฟ้าจากอากาศและจากไฮโดรเจนหรือไฮโดรเจนอุดมไปด้วยก๊าซผสม ดังนั้นจึงมีความสนใจที่เพิ่มขึ้นในการแปลงเชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนปัจจุบันตามทะเลเช่นก๊าซธรรมชาติน้ำมันเบนซินและดีเซลเป็นก๊าซที่อุดมไปด้วยไฮโดรเจนที่ยอมรับของเซลล์เชื้อเพลิงพีอีเอ็มบนเรือ การใช้สารเคมีที่ซอฟแวร์แผ่นไหลประสิทธิภาพของระบบทั้งหมดได้รับการคำนวณ ก๊าซธรรมชาติที่ดูเหมือนจะเป็นเชื้อเพลิงที่ดีที่สุดสำหรับการผลิตก๊าซไฮโดรเจนอุดมไปด้วยเนื่องจากองค์ประกอบที่ดีของการลดสารที่มีน้ำหนักโมเลกุล บทความนี้นำเสนอการศึกษาสำหรับ 250 กิโลวัตต์พลังงานไฟฟ้าระบบเซลล์เชื้อเพลิงสุทธิใช้ออกซิเดชันบางส่วนในกรณีหนึ่งการศึกษาและไอน้ำปฏิรูปในครั้งที่สอง การศึกษาครั้งนี้ได้แสดงให้เห็นขั้นตอนการไอการปฏิรูปที่มีการแข่งขันมากที่สุดตัวเลือกการประมวลผลน้ำมันเชื้อเพลิงในแง่ของประสิทธิภาพการประมวลผลน้ำมันเชื้อเพลิง กระบวนการออกซิเดชั่นบางส่วนได้พิสูจน์แล้วว่า posses ประสิทธิภาพการประมวลผลน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำที่สุด ในตัวเลือกการศึกษาประสิทธิภาพการประมวลผลน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงที่สุดจะประสบความสำเร็จกับระบบไอน้ำก๊าซธรรมชาติปฏิรูป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เซลล์เชื้อเพลิงแบบเมมเบรนแลกเปลี่ยนโปรตอน ( PEM ) สร้างไฟฟ้าจากอากาศและจากไฮโดรเจนหรือไฮโดรเจนก๊าซผสมที่อุดมไปด้วย จึงมีความสนใจที่เพิ่มขึ้นในการแปลงและปัจจุบันใช้เชื้อเพลิงทางทะเล เช่น ก๊าซธรรมชาติ น้ำมัน และก๊าซ ไฮโดรเจนเซลเป็นคนรวยยอมรับในแบบเซลล์เชื้อเพลิงบนเรือเรือ การใช้เคมีซอฟต์แวร์แผ่นไหลประสิทธิภาพของระบบทั้งหมดได้รับการคํานวณ ก๊าซธรรมชาติน่าจะเป็นเชื้อเพลิงที่ดีที่สุดสำหรับการผลิตไฮโดรเจนก๊าซมากมายเนื่องจากมีองค์ประกอบที่ดีกว่าโมเลกุลของสารประกอบอินทรีย์ บทความนี้นำเสนอการศึกษาสุทธิ 250 กิโลวัตต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงโดยใช้ปฏิกิริยาออกซิเดชันบางส่วนในระบบการศึกษาและปฏิรูปไอน้ำในวินาทีการศึกษานี้ได้แสดงให้เห็นว่าไอน้ำกระบวนการปฏิรูปมีการแข่งขันมากที่สุดเชื้อเพลิงการประมวลผลตัวเลือกในแง่ของประสิทธิภาพของเชื้อเพลิง กระบวนการออกซิเดชันบางส่วนได้พิสูจน์แล้วว่ามี ค่าเชื้อเพลิงประสิทธิภาพการประมวลผล . ท่ามกลางตัวเลือกเรียน , สูงสุดเชื้อเพลิงประสิทธิภาพการประมวลผลได้กับก๊าซธรรมชาติปฏิรูปด้วยไอน้ำระบบ