In India, female motorized two-whee

In India, female motorized two-wheeler users involved in road traffic accidents account for 70,000 injuries and fatalities annually. Despite federal helmet laws, New Delhi exempted female pillion riders (backseat passengers) from mandatory helmet usage in response to religious and cultural opposition. This study attempts to elucidate factors influencing female pillion riders' helmet usage, hypothesizing religious-based opposition and poor understanding of helmet efficacy.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อินเดีย ผู้หญิง two-wheeler ยนต์ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุทางการจราจรถนนบัญชี 70000 บาดเจ็บและเสียชีวิตพร้อมปีนี้ แม้ มีกฎหมายกลางหมวก นิวเดลียกเว้นผู้ขับขี่เพศหญิง pillion (ผู้โดยสาร backseat) จากหมวกกันน็อกที่บังคับใช้ในการต่อต้านศาสนา และวัฒนธรรม การศึกษานี้พยายาม elucidate ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการใช้หมวกนิรภัยของผู้ขับขี่เพศหญิง pillion, hypothesizing ค้านตามศาสนาและความเข้าใจดีของประสิทธิภาพของหมวกกันน็อค

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในประเทศอินเดียหญิงผู้ใช้สองล้อเครื่องยนต์มีส่วนร่วมในการเกิดอุบัติเหตุการจราจรบนถนนบัญชี 70,000 บาดเจ็บและเสียชีวิตเป็นประจำทุกปี แม้จะมีกฎหมายหมวกกันน็อกของรัฐบาลกลาง, นิวเดลีได้รับการยกเว้นผู้ขับขี่ซ้อนท้ายเพศหญิง (ผู้โดยสารที่นั่งตอนหลัง) จากการใช้หมวกกันน็อคบังคับใช้ในการตอบสนองต่อความขัดแย้งทางศาสนาและวัฒนธรรม การศึกษานี้พยายามที่จะอธิบายการใช้งานปัจจัยที่มีอิทธิพลหมว​​กกันน็อกขับขี่ซ้อนท้ายหญิงสมมติฐานความขัดแย้งทางศาสนาที่ใช้และความเข้าใจที่ดีของการรับรู้ความสามารถของหมวกกันน็อก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในอินเดีย , หญิงมีเครื่องยนต์สองล้อผู้ใช้มีส่วนร่วมในการเกิดอุบัติเหตุบัญชีสำหรับ 70 , 000 บาดเจ็บและเสียชีวิตทุกปี แม้จะมีกฎหมายหมวกนิรภัยของนิวเดลีได้รับการยกเว้นผู้ขับขี่มีชู้หญิง ( เบาะหลังผู้โดยสาร ) จากการใช้หมวกนิรภัยข้อบังคับในการตอบสนองต่อศาสนาวัฒนธรรม และฝ่ายค้าน การศึกษาครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการใช้หมวกนิรภัยขับขี่มีชู้หญิงสมมติฐานตามศาสนาและความเข้าใจที่ดีของฝ่ายค้านในหมวก