The survey results suggest that tra

The survey results suggest that transport price factors are evaluated as more important than other transport selection criteria by a high proportion of Norwegian exporters. The paper suggests that this may be explained by the significantly higher transpo rt costs in Norway. The higher costs can be partially explained by factors such as topography, location, transport distances and limited domestic competition. Norway also has a high proportion of exports of raw materials which are more likely to be sensitive to transport cost. The survey shows that even for exporters with products with a high value-to- weight ratio, only about 50 per cent of them rate timing factors as more important than transport price factors. Nevertheless, for a country which is highly exp o rt-de p endent and in a location which is p eripheral to majo r markets, there is a case for further investigation of the relatively low emphasis given to timing, service and control factors. It may be in the interests of carriers and freight forwarders, who are frequently used, to promote or develop value- added logistical services which could assist Norwegian exporters.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลลัพธ์แบบสำรวจแนะนำว่า เป็นประเมินปัจจัยราคาขนส่งเป็นสำคัญมากกว่าเกณฑ์การเลือกการขนส่งอื่น ๆ ตามสัดส่วนที่สูงของผู้ส่งออกที่นอร์เวย์ กระดาษแนะนำว่า นี้อาจอธิบาย โดยต้นทุนการ rt transpo อย่างมีนัยสำคัญในนอร์เวย์ ต้นทุนสูงสามารถถูกอธิบายจากปัจจัยต่าง ๆ เช่นภูมิประเทศ ที่ตั้ง ระยะทางการขนส่ง และจำกัดการแข่งขันภายในประเทศบางส่วน นอกจากนี้นอร์เวย์ยังมีสัดส่วนที่สูงของการส่งออกของวัตถุดิบที่มีแนวโน้มที่จะอ่อนไหวกับต้นทุนการขนส่ง การสำรวจแสดงว่า แม้สำหรับผู้ส่งออกผลิตภัณฑ์ที่มีอัตราส่วนค่าน้ำหนักที่สูง เพียงประมาณร้อยละ 50 ของอัตราเวลาปัจจัยเป็นสำคัญกว่าราคาปัจจัยการขนส่ง อย่างไรก็ตาม ในประเทศซึ่งคือประสบการณ์ o rt-เด p endent และ ในตำแหน่งที่ p eripheral การตลาด r majo ได้กรณีที่การสอบสวนเพิ่มเติมของเน้นค่อนข้างต่ำให้เวลา บริการ และควบคุมปัจจัย มันได้ประโยชน์ของสายการบินและตัวส่งต่อการขนส่ง ที่ใช้บ่อย การส่งเสริมพัฒนามูลค่า - เพิ่มบริการ logistical ซึ่งสามารถช่วยเหลือผู้ส่งออกที่นอร์เวย์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลการสำรวจแสดงให้เห็นว่าราคาปัจจัยการขนส่งได้รับการประเมินว่าเป็นสิ่งที่สำคัญกว่าเกณฑ์การคัดเลือกการขนส่งอื่น ๆ โดยสัดส่วนที่สูงของผู้ส่งออกนอร์เวย์ กระดาษที่แสดงให้เห็นว่านี้อาจจะอธิบายได้ด้วยรานสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญค่าใช้จ่าย RT ในนอร์เวย์ ค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นสามารถอธิบายได้บางส่วนจากปัจจัยต่างๆเช่นภูมิประเทศ, สถานที่, ระยะทางขนส่งและการ จำกัด การแข่งขันในประเทศ นอร์เวย์นอกจากนี้ยังมีสัดส่วนที่สูงของการส่งออกของวัตถุดิบที่มีแนวโน้มที่จะมีความสำคัญในการขนส่งค่าใช้จ่าย ผลการสำรวจแสดงให้เห็นว่าแม้สำหรับผู้ส่งออกที่มีผลิตภัณฑ์ที่มีอัตราส่วนน้ำหนักค่า-to-สูงเพียงประมาณร้อยละ 50 ของพวกเขาประเมินปัจจัยเวลาเป็นสิ่งที่สำคัญมากกว่าปัจจัยราคาขนส่ง แต่สำหรับประเทศที่เป็นประสบการณ์สูง o RT-de พี endent และในสถานที่ซึ่งเป็นพี eripheral เพื่อ Majo ตลาดอามีเป็นกรณีสำหรับการตรวจสอบต่อไปของความสำคัญที่ค่อนข้างต่ำที่กำหนดให้ระยะเวลาการให้บริการและปัจจัยที่ควบคุมได้ มันอาจจะอยู่ในความสนใจของผู้ให้บริการและการขนส่งระหว่างประเทศที่มีการใช้บ่อยในการส่งเสริมหรือพัฒนามูลค่าเพิ่มบริการโลจิสติกซึ่งจะช่วยให้ผู้ส่งออกนอร์เวย์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลการสำรวจชี้ให้เห็นว่า ปัจจัยด้านราคา ขนส่ง ได้แก่ การประเมินเป็นสำคัญกว่าเกณฑ์การเลือกการขนส่งอื่น ๆ โดยมีสัดส่วนสูงของนอร์เวย์ผู้ส่งออก กระดาษที่แสดงให้เห็นว่านี้อาจจะอธิบายได้โดยส่ง RT สูงกว่าค่าใช้จ่ายในนอร์เวย์ ค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นสามารถอธิบายได้บางส่วน โดยปัจจัยต่างๆ เช่น สภาพภูมิประเทศ ที่ตั้งระยะทางการขนส่งและการแข่งขันในประเทศที่ จำกัด นอร์เวย์มีสัดส่วนของการส่งออกวัตถุดิบซึ่งมีแนวโน้มที่จะมีความไวต่อต้นทุนการขนส่ง . การสำรวจแสดงให้เห็นว่าแม้สำหรับผู้ส่งออกสินค้าที่มีมูลค่าสูงถึง - อัตราส่วนน้ำหนักเพียงประมาณร้อยละ 50 ของคะแนนปัจจัยแวดล้อมเป็นสำคัญมากกว่าปัจจัยด้านราคา การขนส่ง อย่างไรก็ตามสำหรับประเทศที่เป็นอย่างสูงที่ EXP O RT de p endent และในสถานที่ที่เป็นจุด eripheral เพื่อ r majo ตลาดมีกรณีการสืบสวนเพิ่มเติมของเน้นค่อนข้างต่ำ ให้เวลา บริการและควบคุมปัจจัย มันอาจจะอยู่ในความสนใจของ ผู้ให้บริการ และ ผู้รับจัดการขนส่งสินค้า , ที่ใช้บ่อย ,เพื่อส่งเสริมและพัฒนาสร้างมูลค่าเพิ่มให้บริการโลจิสติกส์ ซึ่งจะช่วยให้ นอร์เวย์ ผู้ส่งออก