strongly rooted in nationality. The

strongly rooted in nationality. The British had built the Comet, the BAC1-11 and the Trident, among others. The French had produced the Caravelle. Together the two countries had built the world’s first supersonic airliner, Concorde.

But Concorde was the product of a political dream. It was never going to be the saviour of the European aircraft industry because it was highly expensive to build and operate and catered for relatively few people.

The idea behind the short-haul European airbus, on the other hand, was to capitalise on the dawning of a boom in popular air travel. More people wanted to fly, and for less.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เข้มแข็งในสัญชาติ อังกฤษได้สร้างดาวหางที่ BAC1-11 ตรีศูลและอื่น ๆ ในกลุ่ม ฝรั่งเศสได้ผลิต Caravelle ร่วมกันทั้งสองประเทศได้สร้างสายการบินเหนือเสียงครั้งแรกของโลก, คองคอร์ด. แต่ Concorde เป็นผลิตภัณฑ์ของความฝันทางการเมือง มันก็ไม่เคยจะเป็นผู้ช่วยให้รอดของอุตสาหกรรมการบินในยุโรปเพราะมันเป็นราคาแพงมากในการสร้างและการใช้งานและรองรับสำหรับคนที่ค่อนข้างน้อย. ความคิดที่อยู่เบื้องหลังระยะไกลยุโรปแอร์บัสในมืออื่น ๆ ที่เป็นที่จะลงทุนในการเริ่ม ของความเจริญในการเดินทางทางอากาศที่เป็นที่นิยม ผู้คนจำนวนมากต้องการที่จะบินและน้อย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รากขอสัญชาติ อังกฤษได้สร้างดาวหาง , bac1-11 และตรีศูล , หมู่คนอื่น ๆ . ชาวฝรั่งเศสได้ผลิตคาราเวล . ด้วยกัน ทั้งสองประเทศได้สร้างเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงคองคอร์ด , แรกของโลก .

แต่คองคอร์ดเป็นผลิตภัณฑ์ของฝันทางการเมืองมันไม่มีทางเป็นผู้กอบกู้ของอุตสาหกรรมอากาศยานในยุโรปเพราะมันค่อนข้างแพงในการสร้างและการใช้งานและบริการ คนค่อนข้างน้อยครับ

ความคิดที่อยู่เบื้องหลังสั้นลากยุโรปแอร์บัส , บนมืออื่น ๆที่ถูกใช้ประโยชน์จากรุ่งอรุณของบูมในความนิยมอากาศเดินทาง ผู้คนมากขึ้นต้องการที่จะบิน และน้อยกว่า