Abstract Necessity of fuel are incr

Abstract Necessity of fuel are increasing rapidly nowadays. But oil is an irreversible product, so it is required to look for other alternative fuels, especially from renewable materials. Currently being developed technology that uses biodiesel as renewable alternative fuel. The aim of this research to determine whether oil and seaweed Eucheuma denticulatum and Lemuru fish oil can be used as materials for biodiesel. This research was conducted by observing and comparing the flash point, freeze point, and viscosity of each treatments. The Method in this research is experimental method and supported by panelist. There were 9 treatments in this study, there are P0 (Biodiesel commercial), P1 (Biodiesel Eucheuma denticulatum 100 %), P2 (Biodiesel Eucheuma denticulatum 75% + Biodiesel commercial 25%), P3 (Biodiesel Eucheuma denticulatum 50% + Biodiesel commercial 50%), P4 (Biodiesel Eucheuma denticulatum 25% + Biodiesel commercial 75%), P5 (Biodiesel Sardinella oil 100 %), P6 (Biodiesel Sardinella oil 75% + Biodiesel commercial 25%), P7 (Biodiesel Sardinella oil 50% + Biodiesel commercial 50%), and P8 (Biodiesel Sardinella oil 25% + Biodiesel commercial 75%). Each treatments was repeated 3 times. The main parameter observed was flash point, freeze point, and viscosity in every treatment. The data analysis used was non-parametric test with Friedman test and continued with Wilcoxon test. The results of this study indicate that the best of the nine treatments is P8 which is a mixture of lemuru fish oil biodiesel 25% and 75% biodieesel with the specifications freezing point -3oC, viscosity of 4.02 mm2 / s, and the flash point of 47.9oC.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จำเป็นบทคัดย่อของน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในปัจจุบัน แต่น้ำมันเป็นผลิตภัณฑ์ที่กลับไม่ได้ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการมองหาพลังงานทางเลือกอื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากวัสดุทดแทน ในปัจจุบันมีการพัฒนาเทคโนโลยีที่ใช้ไบโอดีเซลเป็นเชื้อเพลิงทางเลือกทดแทน จุดมุ่งหมายของการวิจัยครั้งนี้เพื่อตรวจสอบว่า denticulatum น้ำมันและสาหร่าย Eucheuma และน้ำมันปลา Lemuru สามารถใช้เป็นวัสดุสำหรับการผลิตไบโอดีเซล งานวิจัยนี้ได้ดำเนินการโดยการสังเกตและการเปรียบเทียบจุดแฟลชจุดแข็งและความหนืดของแต่ละรักษา วิธีการในการวิจัยนี้เป็นวิธีการทดลองและการสนับสนุนจากผู้เข้าร่วม มี 9 การรักษาในการศึกษาครั้งนี้มีมี P0 (ไบโอดีเซลเชิงพาณิชย์) P1 (ไบโอดีเซล Eucheuma denticulatum 100%), P2 (ไบโอดีเซล Eucheuma denticulatum 75% + ไบโอดีเซลเชิงพาณิชย์ 25%) P3 (ไบโอดีเซล Eucheuma denticulatum 50% + ไบโอดีเซลเชิงพาณิชย์ 50%), P4 (ไบโอดีเซล Eucheuma denticulatum 25% + ไบโอดีเซลเชิงพาณิชย์ 75%), P5 (ไบโอดีเซล Sardinella น้ำมัน 100%), P6 (ไบโอดีเซล Sardinella น้ำมัน 75% + ไบโอดีเซลเชิงพาณิชย์ 25%) , P7 (ไบโอดีเซล Sardinella น้ำมัน 50% + ไบโอดีเซลเชิงพาณิชย์ 50%) และ P8 (ไบโอดีเซล Sardinella น้ำมัน 25% + ไบโอดีเซลเชิงพาณิชย์ 75%) การรักษาแต่ละซ้ำ 3 ครั้ง พารามิเตอร์หลักสังเกตเห็นเป็นจุดวาบไฟจุดแข็งและความหนืดรักษาในทุก การวิเคราะห์ข้อมูลที่ใช้คือการทดสอบที่ไม่ใช่ตัวแปรกับการทดสอบฟรีดแมนและต่อเนื่องกับการทดสอบ Wilcoxon ผลการศึกษานี้แสดงให้เห็นว่าสิ่งที่ดีที่สุดในการรักษาที่เก้าคือ P8 ซึ่งเป็นส่วนผสมของไบโอดีเซลน้ำมันปลา lemuru 25% และ 75% biodieesel กับข้อกำหนดการแช่แข็ง -3oC จุดความหนืดของ 4.02 mm2 / s และจุดวาบไฟของ 47.9oC

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความจำเป็นทางนามธรรมของน้ำมันเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในปัจจุบัน แต่น้ำมันเป็นผลิตภัณฑ์ย้อนกลับ, ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมองหาเชื้อเพลิงทางเลือกอื่นๆ, โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากวัสดุหมุนเวียน. ปัจจุบันกำลังพัฒนาเทคโนโลยีที่ใช้ไบโอดีเซลเป็นน้ำมันเชื้อเพลิงทางเลือกทดแทน จุดมุ่งหมายของการวิจัยนี้เพื่อตรวจสอบว่าน้ำมันและสาหร่ายทะเลยา Eucheuma และน้ำมันปลา Lemuru สามารถนำมาใช้เป็นวัสดุสำหรับไบโอดีเซล. งานวิจัยนี้ดำเนินการโดยการสังเกตและการเปรียบเทียบจุดวาบไฟ, จุดเยือกแข็ง, และความหนืดของการรักษาแต่ละ. วิธีการในการวิจัยนี้เป็นวิธีการทดลองและได้รับการสนับสนุนโดย panelist. มี9การรักษาในการศึกษานี้, มี P0 (ไบโอดีเซลเชิงพาณิชย์), P1 (ของไบโอดีเซล Eucheuma Denuum ๑๐๐%), P2 (พืชสวนไบโอดีเซล Eucheuma ๗๕% + ไบโอดีเซลเชิงพาณิชย์ 25%), P3 (ไบโอดีเซล Eucheuma พืชสวน๕๐% + ไบโอดีเซลเชิงพาณิชย์๕๐%), P4 (ไบโอดีเซล Eucheuma denum 25% + ไบโอดีเซลเชิงพาณิชย์๗๕%), P5 (น้ำมันดีเซล Sardinella ๑๐๐%), P6 (น้ำมันไบโอดีเซล sardinella ๗๕% + ไบโอดีเซลเชิงพาณิชย์ 25%), P7 (น้ำมันดีเซล Sardinella ๕๐% + ไบโอดีเซลเชิงพาณิชย์๕๐%) และ P8 (น้ำมันไบโอดีเซล Sardinella + ไบโอดีเซลเชิงพาณิชย์๗๕%) การรักษาแต่ละครั้งทำซ้ำ พารามิเตอร์หลักที่สังเกตเห็นคือจุดวาบไฟ, จุดเยือกแข็งและความหนืดในทุกการรักษา การวิเคราะห์ข้อมูลที่ใช้เป็นการทดสอบที่ไม่ใช่พาราเมตริกกับการทดสอบของ Friedman และยังคงมีการทดสอบ Wilcoxon ผลของการศึกษานี้บ่งชี้ว่าที่ดีที่สุดของการรักษาทั้งเก้าเป็น P8 ซึ่งเป็นส่วนผสมของ lemuru น้ำมันปลาไบโอดีเซล25% และ๗๕% biodieesel กับข้อกำหนดจุดเยือกแข็ง-3oC, ความหนืดของ๔.๐๒ mm2/s, และจุดวาบไฟของความต้องการ oC.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความต้องการเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในสังคมปัจจุบัน แต่น้ำมันเป็นผลิตภัณฑ์ที่ไม่สามารถย้อนกลับได้และดังนั้นจึงจำเป็นต้องมองหาเชื้อเพลิงทางเลือกอื่นๆโดยเฉพาะวัสดุทดแทน เทคโนโลยีที่ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อใช้ไบโอดีเซลเป็นเชื้อเพลิงทดแทน การวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาว่าน้ำมันสาหร่ายน้ำมันผักและน้ำมันปลามะนาวสามารถใช้เป็นวัตถุดิบสำหรับไบโอดีเซล การวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อสังเกตและเปรียบเทียบจุดวาบไฟจุดเยือกแข็งและความหนืดของการรักษาที่แตกต่างกัน การวิจัยครั้งนี้เป็นการวิจัยเชิงทดลองและได้รับการสนับสนุนจากกลุ่มผู้เชี่ยวชาญ การวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาวิธีการที่ใช้ในการวิจัยเชิงพาณิชย์ของ P0 P1 、 P1 、 P2 、กิโลกรัมน้ำมันและไบโอดีเซล น้ำมันปลาซาร์ดีนน้ำมันไบโอดีเซลน้ำมันปลาซาร์ดีนน้ำมันปลาซาร์ดีนน้ำมันไบโอดีเซลน้ำมันปลาซาร์ดีนน้ำมันปลาซาร์ดีนและน้ำมันปลาซาร์ดีนชีวภาพ ทำซ้ำสามครั้งต่อการรักษา พารามิเตอร์หลักที่พบคือจุดวาบไฟจุดเยือกแข็งและความหนืด วิเคราะห์ข้อมูลโดยใช้การทดสอบแบบไม่ใช้พารามิเตอร์การทดสอบแบบฟรีดแมน ผลการวิจัยแสดงให้เห็นว่าสภาวะที่เหมาะสมในการใช้น้ำมันปลาซิตริกได้แก่ส่วนผสมของน้ำมันไบโอดีเซล 25 เปอร์เซ็นต์และ 75 เปอร์เซ็นต์ของไบโอดีเซล