A single shared bus is a common arr

A single shared bus is a common arrangement
on SMPs for PCs and workstations (Figure 17.5).With this arrangement, the single
bus becomes a bottleneck affecting the scalability (ability to scale to larger sizes)
of the design.The z990 copes with this problem in two ways. First, main memory is
split into multiple cards, each with its own storage controller that can handle
memory accesses at high speeds. The average traffic load to main memory is cut,
because of the independent paths to separate parts of memory. Each book includes
two memory cards, for a total of eight cards across a maximum configuration.
Second, the connection from processors (actually from L2 caches) to a single
memory card is not in the form of a shared bus but rather point-to-point links.
Each processor chip has a link to each of the L2 caches on the same book, and
each L2 cache has a link, via the MSC, to each of the two memory cards on the
same book.
Each L2 cache only connects to the two memory cards on the same book.The
system controller provides links (not shown) to the other books in the configuration,
so that all of main memory is accessible by all of the processors.
Point-to-point links rather than a bus also provides connections to I/O channels.
Each L2 cache on a book connects to each of the MBAs for that book. The
MBAs, in turn, connect to the I/O channels.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รถบัสที่ใช้ร่วมกันเป็นหนึ่งเดียว
จัดร่วมกันบน SMPS สำหรับเครื่องพีซีและเวิร์กสเตชัน (17.5 รูป). กับข้อตกลงนี้รถบัส
เดียวจะกลายเป็นคอขวดที่ส่งผลต่อการขยายขนาด (ความสามารถในการปรับขนาดให้มีขนาดใหญ่)
จาก design.The z990 copes ที่มีปัญหาในสองวิธีนี้ ครั้งแรกของหน่วยความจำที่สำคัญคือแยก
เป็นบัตรหลายแต่ละตัวควบคุมการจัดเก็บข้อมูลของตัวเองที่สามารถจัดการ
หน่วยความจำเข้าถึงด้วยความเร็วสูง ปริมาณการเข้าชมเฉลี่ยหน่วยความจำหลักถูกตัด
เพราะเส้นทางที่เป็นอิสระในการแยกชิ้นส่วนของหน่วยความจำ หนังสือแต่ละเล่มรวมถึง
สองการ์ดหน่วยความจำสำหรับการรวมเป็นแปดบัตรผ่านการกำหนดค่าสูงสุด.
ที่สองการเชื่อมต่อจากตัวประมวลผล (ที่จริงจากแคช L2) ไปยังการ์ดหน่วยความจำเดียว
ไม่ได้อยู่ในรูปแบบของรถบัสที่ใช้ร่วมกัน แต่จุดที่ค่อนข้าง ไปที่จุดเชื่อมโยง.
ชิปประมวลผลแต่ละคนมีความเชื่อมโยงไปยังแต่ละแคช L2 กับหนังสือเล่มเดียวกันและแต่ละ
แคช L2 มีการเชื่อมโยงผ่าน MSC, แต่ละของทั้งสองการ์ดหน่วยความจำในหนังสือเล่มเดียวกัน
.
แต่ละแคช L2 เพียงเชื่อมต่อกับ สองการ์ดหน่วยความจำเมื่อ book.the เดียวกันตัวควบคุมระบบ
มีการเชื่อมโยง (ไม่แสดง) ไปที่หนังสือเล่มอื่น ๆ ในการกำหนดค่า
เพื่อให้ทุกหน่วยความจำหลักสามารถเข้าถึงได้โดยทั้งหมดของโปรเซสเซอร์.
เชื่อมโยงจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่งมากกว่ารถบัสนอกจากนี้ยังมีการเชื่อมต่อกับช่อง I / O.
แต่ละแคช L2 อยู่บนหนังสือจะเชื่อมต่อกับแต่ละ MBAs สำหรับหนังสือที่ MBAs
ในการเปิดการเชื่อมต่อกับช่อง I / O

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บัสที่ใช้ร่วมกันเดียวจะจัดทั่วไป
บน SMPs สำหรับพีซีและเวิร์กสเตชัน (รูป 17.5)ด้วยจัดการนี้ เดียว
รถกลายเป็น คอขวดที่ส่งผลกระทบต่อภาระ (ความสามารถในการปรับขนาดใหญ่)
ของแบบZ990 copes ปัญหานี้ในสองวิธี หน่วยความจำแรก หลัก
แบ่งบัตรหลาย ด้วยตนเองควบคุมจัดเก็บที่สามารถจัดการ
หน่วยความจำเข้าถึงที่ความเร็วสูง ตัดโหลดปริมาณเฉลี่ยการใช้หน่วยความจำหลัก,
เนื่องจากเส้นทางอิสระเพื่อแยกส่วนของหน่วยความจำ สมุดแต่ละเล่มรวม
การ์ดหน่วยความจำ 2 จำนวนแปดบัตรผ่านสูงสุดตั้งค่าคอนฟิกการ
วินาที การเชื่อมต่อจากตัวประมวลผล (จริงจากแคช L2) ไปเดียว
การ์ดหน่วยความจำไม่ได้อยู่ในรูปแบบของรถที่ใช้ร่วมกันแต่แทนที่จะเชื่อมโยงแบบจุดต่อจุด
ชิปแต่ละตัวประมวลผลมีการเชื่อมโยงไปยังแคช L2 ในสมุดเดียวกัน แต่ละ และ
แต่ละแคช L2 มีลิงค์ ผ่านหลัก การ์ดหน่วยความจำสองแต่ละ
สมุดเดียวกัน
แคช L2 แต่เพียงเชื่อมต่อกับการ์ดหน่วยความจำที่สองในสมุดเดียวกันใน
ควบคุมระบบให้เชื่อมโยง (ไม่แสดง) หนังสืออื่น ๆ ในการตั้งค่าคอนฟิก,
เพื่อให้หน่วยความจำหลักสามารถเข้าถึงได้ โดยการประมวลผลทั้งหมด.
เชื่อมโยงแบบจุดต่อจุดมากกว่าบัสยังช่วยให้การเชื่อมต่อกับช่อง I/O
แคช L2 ที่แต่ละคนในหนังสือเชื่อมต่อ MBAs สำหรับหนังสือที่แต่ละ ใน
MBAs กลับ เชื่อมต่อกับช่อง I/O

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รถโดยสารแบบใช้ร่วมกันที่เป็นการจัดร่วมกัน
ซึ่งจะช่วยผู้ดำเนินการสื่อสังคมที่สำหรับเวิร์คสเตชั่นและพีซี(รูปที่ 17.5 )พร้อมด้วยการจัดเตรียมเดียว
รถโดยสารที่จะกลายเป็นปัญหาคอขวดที่มีผลกระทบต่อความสามารถในการปรับขนาดได้(ความสามารถในการปรับขนาดให้เหมาะสมกับขนาดใหญ่กว่า)
ของการออกแบบที่. Z 990 copes ที่มีปัญหานี้ในสองวิธี หน่วยความจำหลักเป็นครั้งแรกมี
ซึ่งจะช่วยแบ่งออกเป็นหลายบัตรแต่ละห้องพร้อมด้วยคอนโทรลเลอร์อุปกรณ์การจัดเก็บของตนเองที่สามารถจัดการกับ
เข้าถึงหน่วยความจำที่ความเร็วสูง โหลดการจราจรโดยเฉลี่ยในหน่วยความจำหลักคือตัด
เนื่องจากของพาธอิสระที่จะแยกส่วนของหน่วยความจำ หนังสือแต่ละตัวจะประกอบด้วย
สองการ์ดหน่วยความจำให้มีทั้งหมดแปดการ์ดในการกำหนดค่าสูงสุดที่.
ที่สองการเชื่อมต่อจากโปรเซสเซอร์(จริงๆแล้วจาก L 2 cache )ไปที่การ์ดหน่วยความจำ
ซึ่งจะช่วยคนเดียวที่ไม่ได้อยู่ในรูปแบบของรถโดยสารที่ใช้ร่วมกันแต่เป็นจุด - ลิงค์ไปยังจุด.
ชิปโปรเซสเซอร์แต่ละรุ่นมีลิงค์ที่เชื่อมโยงไปยังแต่ละครั้งของ L 2 cache ที่เดียวกับหนังสือและแต่ละ
ซึ่งจะช่วยแคช L 2 ที่มีลิงค์โดยผ่านทางออก MSC ,ในแต่ละแห่งที่สองการ์ดหน่วยความจำในที่เดียวกันกับหนังสือ
ซึ่งจะช่วย.
แต่ละ L 2 Cache เท่านั้นจะเชื่อมต่อกับสองการ์ดหน่วยความจำในที่เดียวกันกับหนังสือที่
ซึ่งจะช่วยระบบคอนโทรลเลอร์ให้ลิงค์(ไม่มีใน ภาพ ประกอบ)เพื่อที่อื่นๆหนังสือในการกำหนดค่า,
ดังนั้นที่สำคัญทั้งหมดของหน่วยความจำสามารถเข้าถึงได้โดยทั้งหมดของโปรเซสเซอร์.
L แบบจุดต่อจุดมากกว่ารถที่ยังจัดให้บริการการเชื่อมต่อเพื่อไปยังช่อง I / O
แคช L 2 แต่ละตัวในหนังสือที่เชื่อมต่อกับ MBA ที่แต่ละแห่งสำหรับหนังสือเล่มนั้น
MBA ในการเชื่อมต่อกับช่อง I / O กลับเข้าที่