Figure 3.24 is an illustration of a

Figure 3.24 is an illustration of a case where for the same
particle characteristics (D = 0.01 m, ρ = 960 kg/m³ and a
depth of -1 m) a higher friction coefficient will prevent the
particle from escaping.
Given the findings of the previous trajectory simulations,
a last analysis is made considering U0 = 10 cm/s for a
density range of [960,1000] in the [10mm, 100mm] diameter
range and is depicted in Figure 3.25, for a friction coefficient
Cf of 0.1.
One important remark that has to be made is first that
the friction coefficients employed in this study are rather
small and consider lubricated conditions. Second, the
particle-particle interaction is not considered, nor the
particle accumulation. Third, no ballast nor protuberances
are considered in the bottom part of the skirt. The
addition of these features should allow fewer particles to
escape from the skirt.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูปที่ 3.24 เป็นภาพประกอบของกรณีที่วันเดียวกันลักษณะอนุภาค (D = 0.01 m ρ = 960 kg/m ³และความลึกของ m-1) มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงจะทำให้การอนุภาคหลบหนีรับผลการจำลองวิถีการก่อนหน้าการวิเคราะห์ครั้งสุดท้ายที่ทำการพิจารณา U0 = 10 cm/s สำหรับการความหนาแน่นของ [960,1000] ในการ [10mm, 100mm] เส้นผ่าศูนย์กลางช่วง และแสดงในรูปที่ 3.25 สำหรับสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานCf ของ 0.1หมายเหตุสำคัญหนึ่งที่จะต้องทำเป็นครั้งแรกที่สัมประสิทธิ์แรงเสียดทานในการศึกษานี้เป็นการขนาดเล็ก และพิจารณาสภาพหล่อลื่น สอง การโต้ตอบอนุภาคอนุภาคจะถือ หรือการสะสมของอนุภาค สาม ไม่อับเฉา หรือนูนจะพิจารณาในส่วนด้านล่างของกระโปรง การนอกจากคุณลักษณะเหล่านี้จะช่วยให้อนุภาคน้อยลงเพื่อหลบหนีจากกระโปรง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปที่ 3.24
เป็นตัวอย่างของกรณีหนึ่งที่สำหรับเดียวกันลักษณะอนุภาค(D = 0.01 เมตรρ = 960 กก. / ลบ.ม.
และความลึกของ-1 เมตร)
แรงเสียดทานที่สูงขึ้นจะป้องกันไม่ให้อนุภาคจากการหลบหนี.
ได้รับผลการวิจัยของ
การจำลองวิถีก่อนหน้านี้การวิเคราะห์สุดท้ายคือการทำพิจารณาU0 = 10 ซม. /
วินาทีสำหรับช่วงความหนาแน่นของ[960,1000] ใน [10mm, 100mm]
เส้นผ่าศูนย์กลางหลากหลายและเป็นที่ปรากฎในรูปที่3.25 สำหรับค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน
Cf 0.1 คำพูดหนึ่งที่สำคัญที่จะต้องมีการทำคือแรกที่ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานการจ้างงานในการศึกษานี้จะค่อนข้างเล็กและพิจารณาเงื่อนไขการหล่อลื่น ประการที่สองการทำงานร่วมกันของอนุภาคอนุภาคไม่ได้พิจารณาหรือการสะสมของอนุภาค ประการที่สามไม่มีบัลลาสต์หรือนูนได้รับการพิจารณาในส่วนล่างของกระโปรง นอกเหนือจากคุณสมบัติเหล่านี้จะช่วยให้อนุภาคน้อยลงเพื่อหลบหนีจากกระโปรง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปที่ 3.24 ภาพประกอบของกรณีที่สำหรับเดียวกันลักษณะอนุภาค ( D = 0.01 M , ρ = 960 กก / ม³และความลึก - 1 m ) สัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงกว่า จะป้องกันไม่ให้อนุภาคจากการหลบหนีได้รับผลจากการจำลองวิถีเก่าการวิเคราะห์สุดท้ายคือให้พิจารณา U0 = 10 cm / s สำหรับความหนาแน่นช่วง [ 9601000 ] ใน [ ] ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 10mm , 100 มม.ช่วงและเป็นภาพในรูปขึ้น เพื่อค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานโฆษณาของ 0.1คำพูดสำคัญที่ต้องทำ คือ ครั้งแรกที่แรงเสียดทานสัมประสิทธิ์ที่ใช้ในการศึกษาครั้งนี้ ค่อนข้างขนาดเล็กและพิจารณาหล่อลื่นต่างๆ ประการที่สองปฏิสัมพันธ์ระหว่างอนุภาคอนุภาคที่ไม่พิจารณา หรือการสะสมของอนุภาค สาม ไม่อับเฉาหรือ protuberancesจะพิจารณาในส่วนด้านล่างของกระโปรง ที่เพิ่มคุณลักษณะเหล่านี้ควรให้น้อยลง !หนีออกมาจากกระโปรง