Fig. 8 shows the accumulated heat r

Fig. 8 shows the accumulated heat releases of DME and ULSD fuels
according to the various injection timings. As illustrated in Fig. 8, the
advanced ignition of DME shows an early increasing of the
accumulated heat releases and the fast burning by the fast
evaporation and high cetane number caused the sudden increase,
comparing those of ULSD. On the other hand, at the same engine load
conditions, the most dominant factor determining the cumulative
heat release is the homogeneity of the fuel-air mixture in the
premixed zone because the total heat release is influenced by the
premixed combustion phase [27]. In this view point, the ignition
timing is also important factor on the cumulative heat release.
Therefore, the cumulative heat release of DME fuel at the same
injection timing is slightly higher than that of ULSD.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูป 8 แสดง DME และ ULSD รุ่นสะสมความร้อนตามกำหนดเวลาฉีดต่าง ๆ ดังที่แสดงในรูป 8 การจุดระเบิดขั้นสูงของ DME แสดงการเพิ่มช่วงของการรุ่นสะสมความร้อนและการเผาไหม้อย่างรวดเร็ว โดยอย่างรวดเร็วระเหยและเลขซีเธนสูงเกิดขึ้นฉับพลันการเปรียบเทียบของ ULSD บนมืออื่น ๆ ที่โหลดโปรแกรมเดียวกันเงื่อนไข ปัจจัยโดดเด่นที่สุดที่กำหนดการสะสมความร้อนคือ รอยของส่วนผสมเชื้อเพลิงอากาศในการหยดโซนเนื่องจากการปล่อยความร้อนรวมได้รับอิทธิพลจากการเผาไหม้หยดระยะ [27] ในจุดชมวิว จุดระเบิดที่เวลาเป็นสิ่งสำคัญในการปล่อยความร้อนสะสมดังนั้น การปล่อยความร้อนสะสมน้ำมัน DME ที่เหมือนกันเวลาฉีดจะสูงกว่าของ ULSD เล็กน้อย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มะเดื่อ. 8 แสดงเผยแพร่ความร้อนสะสมของ DME และ ULSD เชื้อเพลิง
เป็นไปตามกำหนดเวลาในการฉีดต่างๆ ดังแสดงในรูปที่ 8
จุดระเบิดขั้นสูงของ DME แสดงให้เห็นในช่วงต้นที่เพิ่มขึ้นของ
การเผยแพร่ความร้อนสะสมและการเผาไหม้ได้อย่างรวดเร็วโดยเร็ว
การระเหยและค่าซีเทนสูงจำนวนทำให้เกิดการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว,
การเปรียบเทียบผู้ ULSD บนมืออื่น ๆ ที่โหลดเครื่องยนต์เดียวกัน
เงื่อนไขปัจจัยที่โดดเด่นที่สุดในการกำหนดสะสม
ปล่อยความร้อนเป็นเนื้อเดียวกันของเชื้อเพลิงผสมอากาศในที่
โซนผสมเพราะการปล่อยความร้อนทั้งหมดได้รับอิทธิพลจาก
ขั้นตอนการผสมการเผาไหม้ [27] ในมุมมองนี้จุดระเบิด
ระยะเวลายังเป็นปัจจัยที่สำคัญในการปล่อยความร้อนที่สะสม.
ดังนั้นการปล่อยความร้อนที่สะสมของน้ำมันเชื้อเพลิง DME ในเวลาเดียวกัน
จังหวะการฉีดเชื้อเพลิงที่สูงกว่าของ ULSD เล็กน้อย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปที่ 8 แสดงการสะสมความร้อนของเชื้อเพลิง DME และ ulsd รุ่นไปตามจังหวะการฉีดเชื้อเพลิงต่าง ๆ ตามที่แสดงในรูปที่ 8 ,การจุดระเบิดขั้นสูงของ DME แสดงต้นเพิ่มของรุ่นสะสมความร้อนและการเผาไหม้อย่างรวดเร็วโดยรวดเร็วการระเหยและค่าซีเทนสูง ทำให้เพิ่มกะทันหันเปรียบเทียบ ulsd . บนมืออื่น ๆที่เครื่องยนต์เดียวกันโหลดเงื่อนไข , เด่นที่สุดปัจจัยสะสมปล่อยเป็นค่าความร้อนของเชื้อเพลิงผสมอากาศในผสมโซน เพราะการปล่อยความร้อนทั้งหมดจะได้รับอิทธิพลจากการเผาไหม้ระยะผสม [ 27 ] ในมุมมองของผม ในการจุดระเบิดเวลาเป็นปัจจัยที่สำคัญในการปล่อยความร้อนสะสมดังนั้น การสะสมความร้อนปล่อยเชื้อเพลิง DME ที่เหมือนกันจังหวะการฉีดเป็นเล็กน้อยสูงกว่าของ ulsd .