Value Chain Analysis of Boeing: Mar

Value Chain Analysis of Boeing: Market Shipment Value at OEM Level to Reach $26.68 Billion by 2016

In calendar year 2010, total market shipment value at OEM level for Boeing 787 was US$1.11 billion and market at this level is expected to reach $26.68 billion by 2016 with a CAGR of 166% over the next five years.

Lucintel, a leading global Management Consulting and market research firm, has analyzed the Boeing 787 value chain and published a comprehensive research report, “Value Chain Analysis of Boeing 787.”

Boeing found itself in the crucial situation of having lost market share to Airbus. Boeing had to act in response by enhancing customer benefits to recapture an advantage over its competitors. The fundamental idea was an innovative renovation in the supply chain process, which would redefine Boeing’s role as a coordinator and integrator rather than simply the manufacturer. At the heart of the supply chain transformation process was the strategy to outsource more than 70% of the 787’s production.

Boeing introduced new project management techniques by sharing risk with partners. The companies sharing risk transformed the entire 787 program. It is the first time in the aerospace industry that the risk at the OEM level is shared by the Tier I suppliers of the company. This has created high economic value for Boeing. The risk shared by partners in investing their own capital in the 787 program cut approximately 55% of Boeing’s development cost required for the program, which is US $6 billion.

Boeing’s outsourcing process has dramatically reduced the manufacturing time from roughly two weeks to as little as three days. Saving such significant time greatly decreases labor and inventory costs for the company as outsourced components reach the assembly site with pre-fitted sub-systems. This approach streamlines and adds efficiencies to the assembly process.

This Lucintel research report provides insights regarding the global aerospace industry and Boeing, in addition to a supply chain and value chain analysis of Boeing. The report also addresses market forecast and lessons learned from the 787 project.

For a detailed table of contents and pricing information on this timely and insightful report, please contact Lucintel at [phone] or via email at [e-mail]. Lucintel provides cutting-edge decision support services that help you make critical decisions with greater speed, insight, and cost efficiency. To find out more, please visit http://www.lucintel.com.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ค่าวิเคราะห์ห่วงโซ่ของโบอิ้ง: ตลาดค่าจัดส่งในระดับ OEM ถึง 26.68 ล้านดอลลาร์ โดย 2016ในปีปฏิทิน 2553 ค่าจัดส่งรวมตลาดระดับ OEM สำหรับโบอิ้ง 787 ดรีม 1.11 พันล้าน เหรียญ สหรัฐฯ และคาดว่าตลาดระดับนี้ถึง 26.68 ล้านดอลลาร์ โดย 2016 ด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 166% ห้าปีถัดไปLucintel ชั้นนำส่วนกลางจัดการให้คำปรึกษาและวิจัยตลาดบริษัท มีวิเคราะห์ห่วงโซ่คุณค่าของโบอิง 787 ดรีม และเผยแพร่รายงานวิจัยครอบคลุม "วิเคราะห์โซ่คุณค่าของโบอิง 787 ดรีม"โบอิงพบตัวเองในสถานการณ์ที่สำคัญไม่แพ้ส่วนแบ่งตลาดแอร์บัส โบอิงได้ทำหน้าที่ตอบสนอง โดยการเพิ่มสิทธิประโยชน์ลูกค้าเพื่อเรียกคืนการได้เปรียบคู่แข่ง ความคิดพื้นฐานในการปรับปรุงนวัตกรรมในซัพพลายเชนการ ซึ่งจะกำหนดบทบาทของโบอิ้งเป็นผู้ประสานงาน และตัวรวม มากกว่าเพียงแค่ผู้ผลิต ได้ หัวใจของกระบวนการซัพพลายเชนการเปลี่ยนแปลงเป็นกลยุทธ์จะ outsource มากกว่า 70% ของการผลิตของ 787 ดรีมโบแนะนำเทคนิคการจัดการโครงการใหม่ โดยใช้ความเสี่ยงร่วมกับคู่ค้า บริษัทร่วมเสี่ยงแปลง 787 ดรีมโปรแกรมทั้งหมด มันเป็นครั้งแรกเวลาในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศว่า ความเสี่ยงระดับ OEM ก็ระดับฉันซัพพลายเออร์ของบริษัท นี้ได้สร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจสูงสำหรับโบอิ้ง ความเสี่ยงร่วมพันธมิตรในการลงทุนเงินทุนของตนเองในโปรแกรม 787 ดรีมตัดประมาณ 55% ของต้นทุนการพัฒนาของโบอิงต้องการสำหรับโปรแกรม ซึ่งเป็น 6 พันล้านเหรียญสหรัฐฯกระบวนการผู้รับเหมาช่วงของโบอิ้งได้อย่างมากลดเวลาผลิตจากประมาณสองสัปดาห์เพื่อเพียงเป็นสามวัน ประหยัดเวลาเช่นสำคัญมากลดแรงงาน และต้นทุนสินค้าคงคลังสำหรับบริษัทเป็นคอมโพเนนต์นอกบริษัทเข้าถึงไซต์ประกอบ ด้วยระบบย่อยก่อนจัด วิธีการนี้ช่วย และเพิ่มประสิทธิภาพการประกอบรายงานวิจัยนี้ Lucintel ให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับอุตสาหกรรมการบินและอวกาศโลกและโบอิ้ง นอกจากเป็นซัพพลายเชนและค่าวิเคราะห์โซ่ของโบอิง นอกจากนี้รายงานยังเน้นตลาดคาดการณ์และเรียนรู้จากโครงการ 787 ดรีมสำหรับตารางรายละเอียดของเนื้อหาและข้อมูลในรายงานนี้รวดเร็ว และลึกซึ้ง ราคาโปรดติดต่อ Lucintel ที่ + 1-972-636-5056 หรือ ทางอีเมล์ที่ [e-mail] Lucintel ช่วยให้การตัดสินใจทันสมัยบริการสนับสนุนที่ช่วยให้คุณทำการตัดสินใจที่สำคัญ ด้วยความเร็วสูง ความเข้าใจ และต้นทุนอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อหาข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาเยี่ยมชม http://www.lucintel.com

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิเคราะห์โซ่คุณค่าของโบอิ้ง: การตลาดมูลค่าการส่งสินค้าที่ OEM ระดับการเข้าถึง $ 26.68 พันล้านบาทในปี 2016 ในปฏิทินปี 2010, ค่าจัดส่งตลาดรวมในระดับ OEM สำหรับเครื่องบินโบอิ้ง 787 เป็น US $ 1110000000 และตลาดในระดับนี้คาดว่าจะถึง $ 26680000000 โดย 2016 ด้วย CAGR ของ 166% ในช่วงห้าปีถัดไป. Lucintel, ที่ปรึกษาด้านการจัดการชั้นนำระดับโลกและ บริษัท วิจัยตลาดได้วิเคราะห์ห่วงโซ่คุณค่าโบอิ้ง 787 และตีพิมพ์รายงานการวิจัยที่ครอบคลุม "การวิเคราะห์ห่วงโซ่มูลค่าของเครื่องบินโบอิ้ง 787" โบอิ้งพบว่าตัวเอง ในสถานการณ์ที่สำคัญของการสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดให้กับแอร์บัส โบอิ้งจะต้องทำหน้าที่ในการตอบสนองโดยการเพิ่มผลประโยชน์ของลูกค้าที่จะเอาคืนได้เปรียบเหนือคู่แข่ง แนวคิดพื้นฐานคือการปรับปรุงนวัตกรรมในกระบวนการห่วงโซ่อุปทานซึ่งจะกำหนดบทบาทของโบอิ้งเป็นผู้ประสานงานและบูรณาการมากกว่าเพียงแค่การผลิต ที่เป็นหัวใจของกระบวนการเปลี่ยนแปลงห่วงโซ่อุปทานเป็นกลยุทธ์ที่จะ outsource กว่า 70% ของการผลิต 787. โบอิ้งแนะนำเทคนิคการบริหารจัดการโครงการใหม่ด้วยการแบ่งปันความเสี่ยงกับคู่ค้า บริษัท มีความเสี่ยงร่วมกันเปลี่ยนทั้งหมด 787 โปรแกรม มันเป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศที่มีความเสี่ยงในระดับ OEM ที่ใช้ร่วมกันโดยชั้นที่ผมซัพพลายเออร์ของ บริษัท นี้ได้สร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจสูงสำหรับเครื่องบินโบอิ้ง ความเสี่ยงร่วมกันโดยคู่ค้าในการลงทุนเงินทุนของตัวเองในโปรแกรม 787 ตัดประมาณ 55% ของค่าใช้จ่ายในการพัฒนาของโบอิ้งที่จำเป็นสำหรับโปรแกรมซึ่งอยู่ที่ US $ 6000000000. กระบวนการจ้างโบอิ้งได้ลดลงอย่างมากเวลาการผลิตจากประมาณสองสัปดาห์เพื่อน้อยที่สุดเท่าที่ สามวัน ประหยัดเวลาอย่างมีนัยสำคัญดังกล่าวอย่างมากลดต้นทุนค่าแรงงานและสินค้าคงคลังของ บริษัท เป็นองค์ประกอบ outsourced เข้าถึงเว็บไซต์ของการชุมนุมที่มีระบบย่อยก่อนการติดตั้ง วิธีการนี้จะช่วยเพิ่มความคล่องตัวและเพิ่มประสิทธิภาพในการประมวลผลการชุมนุม. นี้รายงานการวิจัย Lucintel ให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับอุตสาหกรรมการบินทั่วโลกและโบอิ้งนอกเหนือไปจากห่วงโซ่อุปทานและการวิเคราะห์ห่วงโซ่คุณค่าของโบอิ้ง นอกจากนี้รายงานยังอยู่ที่ตลาดคาดการณ์และบทเรียนที่ได้รับจาก 787 โครงการ. สำหรับตารางรายละเอียดของเนื้อหาและข้อมูลการกำหนดราคานี้ทันเวลารายงานและลึกซึ้งกรุณาติดต่อ Lucintel ที่ + 1-972-636-5056 หรือทางอีเมล์ที่ฝ่ายช่วยเหลือด้าน @ lucintel com Lucintel ให้บริการสนับสนุนการตัดสินใจที่ทันสมัยที่ช่วยให้คุณตัดสินใจสำคัญที่มีความเร็วมากขึ้นความเข้าใจและประสิทธิภาพค่าใช้จ่าย หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมกรุณาเยี่ยมชม http://www.lucintel.com

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวิเคราะห์โซ่คุณค่าของโบอิ้ง : ตลาดการจัดส่งค่าระดับ OEM ถึง $ 26.68 พันล้านโดย 2016

ในปฏิทินปี 2010 , มูลค่าตลาดรวมสินค้า OEM ระดับโบอิ้ง 787 เป็น US $ 1.11 พันล้านบาท และตลาดระดับนี้คาดว่าจะถึง $ 26.68 พันล้านโดย 2016 ด้วย CAGR 166 % เหนือถัดไป ห้าปี

lucintel , ที่ปรึกษาด้านการจัดการชั้นนำระดับโลกและ บริษัท วิจัยตลาด ,โบอิ้ง 787 มีการวิเคราะห์โซ่คุณค่าและเผยแพร่รายงานวิจัยที่ครอบคลุม , " การวิเคราะห์ห่วงโซ่คุณค่าของโบอิ้ง 787 "

โบอิ้งพบตัวเองในสถานการณ์ที่สำคัญของการสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดกับแอร์บัส . โบอิงได้ทำในการตอบสนองโดยการเพิ่มสิทธิประโยชน์ของลูกค้าให้กลับคืนมา เป็นข้อได้เปรียบเหนือคู่แข่งแนวคิดพื้นฐานคือการปรับปรุงใหม่ในกระบวนการโซ่อุปทาน ซึ่งจะกำหนดบทบาทของโบอิ้ง เป็นผู้ประสานงานและ Integrator แทนที่จะเพียงแค่ผู้ผลิต ที่เป็นหัวใจของห่วงโซ่อุปทานกระบวนการเปลี่ยนแปลงเป็นกลยุทธ์ที่จะ outsource กว่า 70 % ของกำลังการผลิตโบอิ้ง 787 .

แนะนำโครงการใหม่ เทคนิคการจัดการโดยการแบ่งปันความเสี่ยงกับคู่ค้าบริษัทแชร์ความเสี่ยงเปลี่ยนทั้งหมด 787 รายการ มันเป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรมการบินที่ความเสี่ยงในระดับ OEM ที่ใช้ร่วมกันโดยชั้นที่ฉันซัพพลายเออร์ของบริษัท นี้ได้สร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจสูงเพื่อโบอิ้ง ความเสี่ยงที่ใช้ร่วมกันโดยคู่ค้าลงทุนเงินทุนของตัวเองใน 787 โปรแกรมตัดประมาณ 55% ของต้นทุนการพัฒนาโบอิ้งก็จำเป็นสำหรับโปรแกรมที่ US $ 6 พันล้าน

เครื่องบินโบอิ้ง outsourcing กระบวนการผลิตได้ลดลงอย่างมากตั้งแต่เวลาประมาณสองสัปดาห์จะใช้เวลา 3 วัน บันทึกเวลาที่สำคัญมากเช่นลดแรงงานและต้นทุนสินค้าคงคลังสำหรับบริษัทรับจ้างประกอบชิ้นส่วนถึงเว็บไซต์ที่มีระบบก่อนติดตั้ง . วิธีการนี้ช่วยเพิ่มความคล่องตัว และเพิ่มประสิทธิภาพให้กับกระบวนการแอสเซมบลี .

การวิจัยนี้ lucintel รายงานให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับอุตสาหกรรมการบินทั่วโลก และโบอิ้ง นอกจากห่วงโซ่อุปทานและการวิเคราะห์โซ่คุณค่าของโบอิ้ง รายงานยังเน้นคาดการณ์และบทเรียนที่ได้เรียนรู้จาก 787 โครงการ

สำหรับรายละเอียดตารางของเนื้อหาและข้อมูลราคาในรายงานทันเวลาและลึกซึ้งนี้กรุณาติดต่อ lucintel ที่ 1-972-636-5056 หรือทางอีเมลที่ [e-mail] . lucintel ให้บริการรายงานสนับสนุนการตัดสินใจที่จะช่วยให้คุณมีความเข้าใจมากขึ้นในการตัดสินใจกับความเร็วและประสิทธิภาพค่าใช้จ่าย เพื่อหาข้อมูลเพิ่มเติม , กรุณาเยี่ยมชม http : / / www.lucintel
. com