As the initial step of the design p

As the initial step of the design process of the case-specific vibration isolation system, static and dynamic characteristics of the soil layers at the site were investigated by utilizing geotechnical and geophysical surveys. Consequently, to predict the ground-borne vibration levels and frequency content, an extensive site vibration measurement program was performed. Measurements at the probable location of the sensitive instrument were taken for two different scenarios where heavy trucks with rubber tires and crawler vehicles are the main sources of ground borne vibrations. Vibration levels at the points were monitored simultaneously in three mutually perpendicular axes in order to investigate the attenuation of ground borne vibrations within the soils at the site. Finally, vibration levels were measured after the construction of isolation system to determine the actual performance of the designed vibration isolation system. The measurements taken after the construction of foundation showed that designed vibration isolation system was able to reduce the vibrations to acceptable levels. Thus, findings of this research study might provide a preliminary guideline in the initial design of similar vibration isolation systems. Based on the results of this case specific vibration isolation system design, following conclusions were drawn:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นขั้นตอนแรกของกระบวนการออกแบบระบบแยกการสั่นสะเทือนกรณีเฉพาะ ลักษณะแบบสถิต และไดนามิกของชั้นดินบริเวณถูกตรวจสอบ โดยใช้การสำรวจธรณีฟิสิกส์และธรณี ดังนั้น การทำนายระดับการพัดพาดินสั่นสะเทือนและเนื้อหาความถี่ โปรแกรมวัดการสั่นสะเทือนไซต์ครอบดำเนินการ การวัดที่ตำแหน่งค่อนเครื่องมือสำคัญที่ถูกถ่ายสำหรับสถานการณ์ที่แตกต่างกันสองที่บรรทุกหนักยางยางและตีนตะขาบรถถังมีแหล่งที่มาหลักของภาระสั่นสะเทือนพื้นดิน ระดับการสั่นสะเทือนที่จุดถูกตรวจพร้อมกันในสามแกนที่ตั้งฉากกันเพื่อตรวจสอบค่าลดทอนของภาระสั่นสะเทือนภายในดินบริเวณพื้นดิน ในที่สุด ระดับการสั่นสะเทือนที่วัดหลังจากการก่อสร้างระบบแยกการตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานจริงของระบบการสั่นสะเทือนแบบแยก วัดที่ถ่ายหลังจากการก่อสร้างรากฐานแสดงให้เห็นว่า ระบบแยกการสั่นสะเทือนการออกแบบสามารถลดการสั่นสะเทือนที่ยอมรับในระดับ ดังนั้น ผลของการศึกษาวิจัยนี้อาจให้แนวทางเบื้องต้นในการออกแบบเริ่มต้นระบบแยกการสั่นสะเทือนคล้าย จากผลการออกแบบระบบแยกการสั่นสะเทือนเฉพาะกรณีนี้ วาดข้อสรุปต่อไปนี้:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในฐานะที่เป็นขั้นตอนแรกของกระบวนการออกแบบระบบแยกการสั่นสะเทือนกรณีเฉพาะลักษณะแบบคงที่และแบบไดนามิกของชั้นดินที่เว็บไซต์ถูกตรวจสอบโดยใช้การสำรวจปฐพีและธรณีฟิสิกส์ ดังนั้นในการทำนายระดับพื้นดินสั่นสะเทือนที่เกิดและเนื้อหาความถี่โปรแกรมการวัดการสั่นสะเทือนที่กว้างขวางเว็บไซต์ที่ได้ดำเนินการ วัดสถานที่ที่น่าจะเป็นเครื่องมือที่มีความสำคัญที่ถูกนำสำหรับสองสถานการณ์ที่แตกต่างกันที่รถบรรทุกหนักกับยางยางและยานพาหนะตีนตะขาบเป็นแหล่งที่มาหลักของพื้นดินสั่นสะเทือนเป็นพาหะ ระดับการสั่นสะเทือนที่จุดถูกตรวจสอบพร้อมกันในสามแกนตั้งฉากซึ่งกันและกันในการสั่งซื้อเพื่อตรวจสอบการลดทอนจากพื้นดินสั่นสะเทือนภายในพัดพาดินที่เว็บไซต์ สุดท้ายระดับการสั่นสะเทือนวัดหลังจากการก่อสร้างระบบการแยกเพื่อตรวจสอบผลการดำเนินงานที่เกิดขึ้นจริงของระบบแยกการสั่นสะเทือนได้รับการออกแบบ วัดที่ถ่ายหลังจากการก่อสร้างของมูลนิธิแสดงให้เห็นว่าการออกแบบระบบแยกการสั่นสะเทือนก็สามารถที่จะช่วยลดการสั่นสะเทือนในระดับที่ยอมรับได้ ดังนั้นผลการศึกษาวิจัยครั้งนี้อาจให้แนวทางเบื้องต้นในการออกแบบเริ่มต้นของระบบแยกการสั่นสะเทือนที่คล้ายกัน ขึ้นอยู่กับผลของการออกแบบกรณีการสั่นสะเทือนเฉพาะระบบการแยกนี้ข้อสรุปต่อไปนี้ถูกวาด: