4.2. Pressure dropThe experimental

4.2. Pressure drop
The experimental data of frictional pressure drop of water
through the smooth surface plate is compared with the calculated
results. As shown in Fig. 8, the pressure drop, which is calculated
with the friction factor correlation of Nilpueng and Wongwises
[15] and Kakac and Liu [16] agrees reasonably with the experimental
data. The mean absolute deviation (MAD) between measured
data and prediction results with friction factor correlation obtained
from Nilpueng and Wongwises’ correlation and Kakac and Liu’s
correlation is 9.89% and 27.43%, respectively. The effects of water
velocity and surface roughness on the frictional pressure drop
(dPF) are represented in Fig. 9. The frictional pressure drop
increases exponentially as the water velocity increases. In addition,
it can be clearly observed that the pressure drops increased with
increasing surface roughness.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

4.2. ความดันลดลงข้อมูลทดลองแรงเสียดทานกดปล่อยน้ำผ่านแผ่นผิวเรียบเมื่อเปรียบเทียบกับการคำนวณผลลัพธ์ที่ ดังแสดงในรูป 8 ความดันลดลง ซึ่งคำนวณมีความสัมพันธ์กับปัจจัยแรงเสียดทานของ Nilpueng และ Wongwises[15] และ Kakac และหลิว [16] ตกลงสมเหตุสมผลกับการทดลองข้อมูล ความหมายถึงความแตกต่าง (MAD) ระหว่างวัดผลข้อมูลและการคาดเดาความสัมพันธ์ของปัจจัยแรงเสียดทานได้จาก Nilpueng และ Wongwises ของความสัมพันธ์ และ Kakac และของหลิวสหสัมพันธ์เป็น 9.89% และ 27.43% ตามลำดับ ผลกระทบของน้ำเร็วและพื้นผิวขรุขระบนดันเสียดทาน(dPF) แสดงในรูป 9 ดันเสียดทานชี้แจงเป็นการเพิ่มความเร็วของน้ำขึ้น นอกจากนี้มันจะชัดเจนสังเกตได้จากที่ ลดลงความดันเพิ่มขึ้นด้วยเพิ่มพื้นผิวที่ขรุขระ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

4.2 ความดันลดลง
ข้อมูลการทดลองของความดันลดแรงเสียดทานของน้ำ
ผ่านแผ่นพื้นผิวเรียบเมื่อเทียบกับการคำนวณ
ผล ดังแสดงในรูป 8, ความดันลดลงซึ่งคำนวณ
กับความสัมพันธ์ของปัจจัยแรงเสียดทานและ Nilpueng Wongwises
[15] และ Kakac และหลิว [16] ตกลงที่สมเหตุสมผลกับการทดลอง
ข้อมูล ค่าเฉลี่ยส่วนเบี่ยงเบนสัมบูรณ์ (MAD) ระหว่างวัด
ข้อมูลและการทำนายผลลัพธ์ที่มีความสัมพันธ์ปัจจัยแรงเสียดทานที่ได้รับ
จาก Nilpueng และ Wongwises 'ความสัมพันธ์และ Kakac และหลิว
สัมพันธ์เป็น 9.89% และ 27.43% ตามลำดับ ผลกระทบของน้ำ
ความเร็วและพื้นผิวที่ขรุขระบนความดันแรงเสียดทานลดลง
(DPF) จะแสดงในรูป 9. ความดันลดแรงเสียดทาน
เพิ่มขึ้นชี้แจงเป็นความเร็วน้ำเพิ่มขึ้น นอกจากนี้
จะสามารถสังเกตเห็นได้อย่างชัดเจนว่าจะลดลงความดันเพิ่มขึ้นด้วย
การเพิ่มพื้นผิวที่ขรุขระ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

4.2 . ความดันลดข้อมูลจากการทดลองของความดันลดแรงเสียดทานของน้ำผ่านแผ่นเรียบเปรียบเทียบกับคํานวณผลลัพธ์ ดังแสดงในรูปที่ 8 , ความดันลดลง ซึ่งคำนวณกับปัจจัยแรงเสียดทานและความสัมพันธ์ของ nilpueng โอสุวรรณ[ 15 ] และ kakac และหลิว [ 16 ] เห็นด้วยพอสมควรกับการทดลองข้อมูล เบี่ยงเบนสัมบูรณ์เฉลี่ย ( MAD ) ระหว่าง วัดข้อมูลและผลการพยากรณ์ด้วยแรงเสียดทานความสัมพันธ์ปัจจัยได้และจาก nilpueng โอสุวรรณ " ) และ kakac ของเล่าปี่ความสัมพันธ์ 27.43 9.89 % ตามลำดับ ผลกระทบของน้ำความเร็วและความดันลดแรงเสียดทานพื้นผิวขรุขระบน( DPF ) จะแสดงในรูปที่ 9 และความดันลดแรงเสียดทานเพิ่มขึ้นชี้แจงเป็นน้ำความเร็วเพิ่มขึ้น นอกจากนี้มันสามารถอย่างชัดเจน สังเกตว่า ความดันลดลงที่เพิ่มขึ้นด้วยเพิ่มพื้นผิวขรุขระ