In the job market the way it is rig

In the job market the way it is right now, who wouldn't want to get paid to travel?” says Leslie Mayo, a 27-year flight attendant at American Airlines, who lives in San Diego. The schedule is flexible, and “a day off is a day off—you don't take your job home with you,” she says, preparing for a trip to Zurich the next day.
The opportunity to fly for free is a big part of the industry's allure, even though most airline employees fly as “nonrevenue” standby passengers, waiting for an unsold empty (often middle) seat. At American, employees can get an open seat in first class for $150; coach is a third that price.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในตลาดงานคือสิ่งที่ขณะนี้ ที่ไม่ต้องการรับเงินการเดินทาง "กล่าวว่า เลสลี่ Mayo, 27 ปีเครื่องบินที่สายการบินอเมริกัน อาศัยอยู่ใน San Diego กำหนดการมีความยืดหยุ่น และ "วันเป็นวันปิด — คุณไม่ใช้งานของบ้านคุณ, " เธอกล่าวว่า เตรียมความพร้อมสำหรับการเดินทางสู่ซูริคในวันถัดไปโอกาสที่จะบินฟรีเป็นส่วนใหญ่เหยื่อของอุตสาหกรรม แม้ว่าส่วนใหญ่พนักงานสายการบินที่บินเป็น "nonrevenue" พร้อมผู้โดยสาร รอยังไม่ได้ขายสต็อกว่าง (บ่อย) ที่นั่งกลาง ที่อเมริกัน พนักงานสามารถรับการนั่งเปิดคลาสสำหรับ $150 โค้ชคือ สามราคาที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในตลาดงานวิธีที่มันเป็นในขณะนี้ที่จะไม่ต้องการที่จะได้รับเงินที่จะเดินทางไป? "เลสลี่มายอเป็นแอร์โฮสเตส 27 ปีที่สายการบินอเมริกันที่อาศัยอยู่ในซานดิเอโกกล่าวว่า ช่วงเวลาที่มีความยืดหยุ่นและ "วันหยุดเป็นวันหยุดที่คุณไม่ได้ใช้งานของคุณที่บ้านกับคุณ" เธอกล่าวว่าการเตรียมความพร้อมสำหรับการเดินทางไปซูริคในวันถัดไป.
โอกาสที่จะบินฟรีเป็นส่วนใหญ่ เสน่ห์ของอุตสาหกรรมแม้ว่าส่วนใหญ่พนักงานสายการบินบิน "nonrevenue" ผู้โดยสารสแตนด์บายรอที่ว่างเปล่ายังไม่ขาย (มักกลาง) ที่นั่ง อเมริกันที่พนักงานจะได้รับที่นั่งที่เปิดอยู่ในชั้นแรกสำหรับ $ 150; โค้ชเป็นหนึ่งในสามของราคาที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในงานตลาดที่เป็นอยู่ตอนนี้ ใครไม่อยากได้เงินไปเที่ยว กล่าวว่า " เลสลี่ Mayo , 27 ปี แอร์โฮสเตสที่สายการบิน อเมริกันที่อาศัยอยู่ในซานดิเอโก ตารางเวลาที่ยืดหยุ่น และ " วันหยุดเป็นวันหยุดคุณไม่ได้ใช้งานของคุณกับคุณ " เธอกล่าวว่า เตรียมเดินทางไป Zurich วันถัดไป .
โอกาสที่จะบินได้ฟรีเป็นส่วนหนึ่งของอุตสาหกรรมใหญ่ๆ แม้ว่าพนักงานสายการบินส่วนใหญ่บินเป็น " nonrevenue " พร้อมผู้โดยสาร รอขายที่ว่างเปล่า ( มักจะกลาง ) ที่นั่ง ที่อเมริกัน พนักงานสามารถรับจองที่นั่งในชั้นแรกสำหรับ $ 150 โค้ชที่สามที่ราคา