A more detailed explanation of the

A more detailed explanation of the vehicle routing problem can be
seen in Peng and Wang (2009), and also in Jaramillo (2010). The objective
function we want to minimize in this case is the sum of the total
green performances of the network. The scheduling of delivery vehicles
by logistics operators on routes in urban areas is set out as a problem of
optimizing the parameters of the environment, health, use of space and
logistics operating costs. The solution to the problem is proposed using
theTSDSM,asseeninFig. 1. When carrying out the strategy for scheduling
the green capacity of logistics operators, the TSDSM takes into account
four parameters, which are broken down into a total of 13 criteria.
The green capacity of logistics operators assumes the use of environmentally
friendly vehicles. The TSDSM is carried out in three phases.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คำอธิบายโดยละเอียดของปัญหาการกำหนดเส้นทางรถได้เห็นเป็งและวัง (2009), และ Jaramillo (2010) วัตถุประสงค์ฟังก์ชันที่เราต้องการลดในกรณีนี้คือ ผลรวมของผลรวมแสดงสีเขียวของเครือข่าย การวางแผนจัดส่งรถโดยผู้ประกอบการด้านโลจิสติกส์บนเส้นทางในเขตเมืองจะกำหนดเป็นปัญหาของพารามิเตอร์ของสิ่งแวดล้อม สุขภาพ การเพิ่มประสิทธิภาพใช้พื้นที่ และมาเป็นค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติการโลจิสติกส์ มีเสนอวิธีการแก้ปัญหาการใช้theTSDSM, asseeninFig เมื่อการดำเนินการกลยุทธ์สำหรับการจัดกำหนดการสีเขียวกำลังการผลิตของผู้ประกอบการด้านโลจิสติกส์ TSDSM จะพิจารณาพารามิเตอร์ทั้งสี่ ซึ่งจะแบ่งเป็นทั้งหมด 13 เงื่อนไขกำลังการผลิตสีเขียวของผู้ให้บริการโลจิสติกส์อนุมานการใช้สิ่งแวดล้อมยานพาหนะที่เป็นมิตร TSDSM จะดำเนินการในสามขั้นตอน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คำอธิบายรายละเอียดของปัญหารถเส้นทางที่สามารถ
มองเห็นได้ในเป็งและวัง (2009) และยังอยู่ใน Jaramillo (2010) วัตถุประสงค์
การทำงานของเราต้องการที่จะลดในกรณีนี้คือผลรวมของทั้งหมด
แสดงสีเขียวของเครือข่าย กำหนดการของยานพาหนะการจัดส่ง
โดยผู้ประกอบการโลจิสติกบนเส้นทางในเขตเมืองมีการตั้งค่าออกมาเป็นปัญหาของ
การเพิ่มประสิทธิภาพพารามิเตอร์ของสิ่งแวดล้อม, สุขภาพ, การใช้พื้นที่และ
โลจิสติกค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน วิธีการแก้ปัญหาคือเสนอให้ใช้
theTSDSM, asseeninFig 1. เมื่อการดำเนินการตามกลยุทธ์ที่ใช้สำหรับการจัดตาราง
กำลังการผลิตสีเขียวของผู้ประกอบการโลจิสติกที่ TSDSM คำนึงถึง
สี่พารามิเตอร์ซึ่งจะแบ่งออกเป็นทั้งหมด 13 เกณฑ์.
กำลังการผลิตสีเขียวของผู้ประกอบการโลจิสติกถือว่าการใช้งานของสิ่งแวดล้อม
รถยนต์ที่เป็นมิตร TSDSM จะดำเนินการในขั้นตอนที่สาม