The first high speed rail networks

The first high speed rail networks were built to service national systems, mostly in a linear fashion along main corridors. For the case of Europe this development has reached a phase where integration between different national high speed systems is taking place. This notably involves Eurostar (Paris - Lille - London) and Thalys (Paris - Brussels - Antwerp - Rotterdam - Amsterdam). The setting of high speed rail networks consequently must take into consideration the following constraints:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครือข่ายรถไฟความเร็วสูงแรกถูกสร้างขึ้นเพื่อบริการระบบแห่งชาติ ส่วนใหญ่ในเส้นริมทางเดินหลัก สำหรับกรณีของยุโรปนี้พัฒนาแล้วเป็นระยะที่ทำร่วมกันระหว่างระบบความเร็วสูงชาติอื่นทำ นี้ยวดเกี่ยวข้อง Thalys (ปารีส -บรัสเซลส์ -แอนต์เวิร์ป - รอทเทอร์แดม - อัมสเตอร์ดัม) และยูโร (ปารีส -ลีล - ลอนดอน) การตั้งค่าของเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงจึงต้องคำนึงถึงข้อจำกัดต่อไปนี้:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความเร็วสูงครั้งแรกที่เครือข่ายทางรถไฟที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้บริการระบบระดับชาติส่วนใหญ่ในแบบเชิงเส้นพร้อมทางเดินหลัก สำหรับกรณีของยุโรปพัฒนานี้ได้ก้าวมาถึงขั้นตอนที่บูรณาการระหว่างระบบที่แตกต่างกันในระดับชาติด้วยความเร็วสูงที่เกิดขึ้น นี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับยูโรสตาร์ (ปารีส - ลีลล์ - ลอนดอน) และ Thalys (ปารีส - บรัสเซลส์ - Antwerp - ร็อตเตอร์ - อั​​มสเตอร์ดัม) การตั้งค่าเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงจึงต้องคำนึงถึงข้อ จำกัด ต่อไปนี้:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ครั้งแรกที่เครือข่ายรถไฟความเร็วสูงถูกสร้างขึ้นเพื่อให้บริการระบบของประเทศส่วนใหญ่ในแฟชั่นโดยตรงตามทางเดินหลัก สำหรับกรณีของยุโรป การพัฒนานี้ได้ถึงระยะที่บูรณาการระหว่างระบบที่แตกต่างกันความเร็วสูงแห่งชาติเป็นสถานที่ถ่าย นี้โดยเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับยูโรสตาร์ปารีส - ลีลล์ - ลอนดอน ) และทาลีส ( ปารีส - บรัสเซลส์ - แอนต์เวิร์ป - ดัม - ดัม )การตั้งค่าของเครือข่ายรถไฟความเร็วสูง จึงต้องพิจารณาข้อ จำกัด ดังต่อไปนี้