The Project’s incremental impact on

The Project’s incremental impact on the economy is assessed using two development scenarios—expected development pathways in the project area both with the Project and without the Project. In the without-Project option, it is assumed that present conditions and practices in the Klang River Basin will continue unabated. In the with-Project case, IRBM institutional arrangements will be studied, working committee will be established, and demonstration projects will be implemented with associated sub-catchment groups.
The economic costs of the Project include all capital costs, including resettlement costs and recurrent costs, and are based on average 1996 market prices. The financial (local market) costs of Project inputs and benefits are converted to economic values using conversion factors (construction = 0.96; petroleum products = 0.94; nonelectric machinery = 0.98; electric machinery =
0.81; motor vehicles = 0.78; real estate and dwellings = 0.89; and other services
= 0.86). The economic life of the Project is assumed to be 30 years, as its impacts are long-term in nature.
The economic benefits of the Project consist of directly quantifiable benefits, indirect benefits (indirect use values), and nonuse values. The major benefits are summarized in Table 1, including quantified and non- quantified environmental benefits. The quantifiable benefits of project interventions are summarized in Table 2 where it is shown that the net present value of the Project’s environmental benefit stream as a percentage of net present value of all project benefits is about 60 percent.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ของโครงการที่เพิ่มขึ้นส่งผลกระทบต่อระบบเศรษฐกิจจะมีการประเมินการใช้สองการพัฒนาสถานการณ์ที่คาดวิถีการพัฒนาในพื้นที่โครงการทั้งโครงการและไม่มีโครงการ ในตัวเลือกที่ไม่มีโครงการมันจะสันนิษฐานว่าสภาพปัจจุบันและวิธีปฏิบัติในกลางลุ่มน้ำจะยังคงคงที่ ในกรณีที่มีโครงการ, IRBM การเตรียมการของสถ​​าบันจะได้รับการศึกษาคณะทำงานจะได้รับการจัดตั้งขึ้นและโครงการสาธิตจะดำเนินการกับกลุ่มย่อยที่กักเก็บน้ำที่เกี่ยวข้อง.
ค่าใช้จ่ายทางเศรษฐกิจของโครงการรวมค่าใช้จ่ายเงินทุนทั้งหมดรวมทั้งค่าใช้จ่ายในการตั้งถิ่นฐานใหม่และค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นและจะขึ้นอยู่กับค่าเฉลี่ยปี 1996 ราคาในตลาดค่าใช้จ่ายการตลาด (ท้องถิ่น) การเงินของปัจจัยการผลิตโครงการและผลประโยชน์ที่จะถูกแปลงเป็นค่าทางเศรษฐกิจโดยใช้ปัจจัยการแปลง (= 0.96 ก่อสร้างผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม = 0.94; เครื่องจักร nonelectric = 0.98 เครื่องจักรไฟฟ้า =
0.81; ยานยนต์ = 0.78; อสังหาริมทรัพย์และที่อยู่อาศัย = 0.89; และบริการอื่น ๆ
= 0.86) ชีวิตทางเศรษฐกิจของโครงการจะถือว่าเป็น 30 ปีเป็นผลกระทบระยะยาวในธรรมชาติ.
ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของโครงการประกอบด้วยผลประโยชน์เชิงปริมาณโดยตรง, ผลประโยชน์ทางอ้อม (ค่าใช้ทางอ้อม) และค่า nonuse ประโยชน์หลักได้สรุปไว้ในตารางที่ 1 รวมทั้งปริมาณและไม่ปริมาณประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมผลประโยชน์เชิงปริมาณของการแทรกแซงโครงการได้สรุปไว้ในตารางที่ 2 ซึ่งจะมีการแสดงให้เห็นว่ามูลค่าปัจจุบันสุทธิของกระแสผลประโยชน์ของโครงการสิ่งแวดล้อมเป็นเปอร์เซ็นต์ของมูลค่าปัจจุบันสุทธิของโครงการสิทธิประโยชน์ทั้งหมดเป็นเรื่องเกี่ยวกับร้อยละ 60.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ของโครงการผลกระทบเพิ่มขึ้นเศรษฐกิจมีประเมินสถานการณ์พัฒนาสองใช้ซึ่งคาดว่าหลักการพัฒนาในพื้นที่โครงการทั้งโครงการ และไม่ มีโครงการ ในตัวเลือกโดยโครงการ มันสันนิษฐานว่า สภาพปัจจุบันและการปฏิบัติในลุ่มแม่น้ำลางยังคงรุนแรง ในกรณีที่มีโครงการ IRBM จัดสถาบันจะต้องศึกษา จะสามารถก่อตั้งคณะกรรมการทำงาน และสาธิตโครงการจะดำเนินการกับกลุ่มลุ่มน้ำย่อยที่เกี่ยวข้อง
ต้นทุนทางเศรษฐกิจของโครงการรวมถึงต้นทุนทุนทั้งหมด รวมถึงค่าใช้จ่ายในการตั้งถิ่นฐานใหม่และต้นทุนที่เกิดซ้ำ และเป็นตามราคาตลาดเฉลี่ย 1996 ต้นทุนทางการเงิน (ตลาดท้องถิ่น) ของปัจจัยการผลิตโครงการและผลประโยชน์จะถูกแปลงเป็นค่าทางเศรษฐกิจโดยใช้ตัวแปลง (ก่อสร้าง = 0.96 ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม = 0.94 เครื่องจักร nonelectric = 0.98 เครื่องจักรไฟฟ้า =
0.81 คัน = 0.78 อสังหาริมทรัพย์ และอยู่ = 0.89 และอื่น ๆ
= 0.86) ชีวิตทางเศรษฐกิจของโครงการจะถือ ปี 30 เป็นของผลกระทบระยะยาวในธรรมชาติ
ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของโครงการประกอบด้วยผลประโยชน์วัดปริมาณได้โดยตรง ทางอ้อมสิทธิประโยชน์ (ใช้ทางอ้อมค่า), และค่า nonuse ประโยชน์สำคัญที่สรุปในตารางที่ 1 รวม quantified และใช่ quantified ประโยชน์สิ่งแวดล้อม วัดปริมาณได้ประโยชน์ของงานวิจัยโครงการได้สรุปไว้ในตารางที่ 2 ซึ่งมันแสดงให้เห็นว่ามูลค่าปัจจุบันสุทธิของกระแสข้อมูลประโยชน์ของสิ่งแวดล้อมของโครงการเป็นเปอร์เซ็นต์ของมูลค่าปัจจุบันสุทธิของผลประโยชน์โครงการทั้งหมดประมาณร้อยละ 60

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ส่งผลกระทบต่อการเพิ่มแพกเกจของโครงการ
ที่มีต่อเศรษฐกิจที่มีการประเมินโดยใช้สองเส้นทางเดินเท้าการพัฒนาเหตุการณ์ - คาดว่าการพัฒนาในพื้นที่โครงการทั้งสองพร้อมด้วยโครงการนี้และไม่มีโครงการที่ ในตัวเลือกไม่มีโครงการที่มีการสันนิษฐานว่าการปฏิบัติและ สภาวะ ที่เป็นอยู่ในกลางน้ำที่จะดำเนินการต่อไม่ลดถอย ในกรณีมีโครงการที่มีข้อตกลง irbm สถาบันจะต้องมีการศึกษาคณะกรรมการการทำงานจะมีการกำหนดโครงการและการสาธิตจะถูกนำไปใช้กับกลุ่มที่เกี่ยวข้องคณะอนุกรรมการ - แม่น้ำ.
ต้นทุนทางเศรษฐกิจของโครงการนี้รวมถึงค่าใช้จ่ายทั้งหมดรวมถึงค่าเงินทุนและจอดรถหรือโกดังรถกลับมาสู่ค่าใช้จ่ายและอยู่ในปี 1996 ราคาตลาดโดยเฉลี่ยทางการเงิน(ตลาดในพื้นที่)ค่าใช้จ่ายในโครงการของอินพุตและสิทธิประโยชน์จะถูกแปลงเป็นค่าทางเศรษฐกิจโดยใช้การแปลงปัจจัย(การก่อสร้าง= 0.96 , ผลิตภัณฑ์ ปิโตรเลียม= 0.94 ; nonelectric เครื่องจักร= 0.98 ,เครื่องจักรไฟฟ้า=~ 0.81 ,รถยนต์= 0.78 ,อสังหาริมทรัพย์และที่อยู่อาศัย=ต่อหุ้นเทียบกับ 0.89 บาทต่อหุ้น,และบริการอื่นๆ
= 0.86 ) ชีวิตเศรษฐกิจของโครงการนี้จะถูกคาดหมายว่าได้ 30 ปีเป็นผลกระทบต่อเป็นระยะยาวในธรรมชาติ.
สิทธิประโยชน์ทางเศรษฐกิจของโครงการนี้ประกอบด้วยสิทธิประโยชน์เกี่ยวกับสิทธิประโยชน์โดยตรงโดยอ้อม(ค่าใช้ทางอ้อม)และค่า nonuse สิทธิประโยชน์ที่สำคัญสรุปได้ในตารางที่ 1 รวมถึงสิทธิประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมคำนวณออกมาเป็นรูปธรรมได้หรือและไม่คำนวณออกมาเป็นรูปธรรมได้หรือสิทธิประโยชน์การแทรกแซงโครงการมีสาระสำคัญในตารางที่ 2 ซึ่งเป็นที่แสดงให้เห็นว่ามูลค่าปัจจุบันสุทธิของสตรีมได้รับประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมของโครงการที่เป็นเปอร์เซ็นต์ของมูลค่าปัจจุบันสุทธิของสิทธิประโยชน์โครงการทั้งหมดมีประมาณ 60 เปอร์เซ็นต์