The theorem was originally misunder

The theorem was originally misunderstood (notably by Joule) to imply that a system consisting of an electric motor driven by a battery could not be more than 50% efficient since, when the impedances were matched, the power lost as heat in the battery would always be equal to the power delivered to the motor. In 1880 this assumption was shown to be false by either Edison or his colleague Francis Robbins Upton, who realized that maximum efficiency was not the same as maximum power transfer. To achieve maximum efficiency, the resistance of the source (whether a battery or a dynamo) could be made close to zero. Using this new understanding, they obtained an efficiency of about 90%, and proved that the electric motor was a practical alternative to the heat engine.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เดิมทฤษฎีบทการมี misunderstood (ยวด โดย Joule) เพื่อบ่งบอกว่า ระบบประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน โดยแบตเตอรี่ไม่มีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่า 50% ตั้งแต่ เมื่อ impedances ที่ถูกจับคู่ พลังงานที่สูญเสียเป็นความร้อนในแบตเตอรี่เสมอจะเท่ากับพลังงานที่ส่งไปยังมอเตอร์ ใน 1880 นี้ถูกจัดแสดงเป็นเท็จ โดยเอดิสันหรือร่วมงานของเขา Francis ร็อบบินส์ Upton ซึ่งให้ประสิทธิภาพสูงสุดไม่เหมือนกับการโอนอำนาจสูงสุด เพื่อให้บรรลุประสิทธิภาพสูงสุด ความต้านทานของแหล่งที่มา (ว่าแบตเตอรี่ หรือไดนาโม) สามารถทำใกล้กับศูนย์ ใช้ความเข้าใจใหม่นี้ พวกเขาได้รับมีประสิทธิภาพประมาณ 90% และพิสูจน์ว่า มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นทางเลือกที่ปฏิบัติกับเครื่องยนต์ความร้อน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทฤษฎีบทที่ถูกเข้าใจผิดเดิม (สะดุดตาโดยจูล) ที่จะบ่งบอกว่าระบบประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ที่ไม่อาจจะมากกว่า 50% มีประสิทธิภาพตั้งแต่เมื่อ impedances ถูกจับคู่พลังงานที่สูญเสียไปเป็นความร้อนในแบตเตอรี่มักจะ เท่ากับพลังงานที่ส่งมอบให้กับมอเตอร์ ในปี 1880 สมมติฐานนี้ก็แสดงให้เห็นว่าเป็นเท็จโดยทั้งเอดิสันหรือเพื่อนร่วมงานของเขาฟรานซิสอัพตันร็อบบินส์ที่ตระหนักว่ามีประสิทธิภาพสูงสุดไม่ได้เช่นเดียวกับการถ่ายโอนอำนาจสูงสุด เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุดต้านทานของแหล่งที่มา (ไม่ว่าจะเป็นแบตเตอรี่หรือไดนาโม) อาจจะทำให้ใกล้เคียงกับศูนย์ ใช้ความเข้าใจใหม่นี้พวกเขาได้อย่างมีประสิทธิภาพประมาณ 90% และพิสูจน์ให้เห็นว่ามอเตอร์ไฟฟ้าเป็นทางเลือกกับเครื่องยนต์ความร้อน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทฤษฎีบทถูกเข้าใจผิด ( โดยเฉพาะ โดยจูล ) หมายถึง ระบบที่ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนโดยแบตเตอรี่ได้มากกว่า 50% มีประสิทธิภาพตั้งแต่เมื่อ impedances ถูกจับคู่ พลังหายไปตามความร้อนในแบตเตอรี่จะเท่ากับพลังส่งไปยังมอเตอร์ใน 1880 สมมติฐานนี้ถูกแสดงเป็นเท็จ โดยให้ เอดิสัน หรือเพื่อนร่วมงานของเขา ฟรานซิส ร็อบบินส์ Upton ที่ตระหนักว่าประสิทธิภาพสูงสุด ไม่เหมือนกับการถ่ายโอนอำนาจสูงสุด เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด , ความต้านทานของแหล่งที่มา ( ไม่ว่าจะเป็นแบตเตอรี่หรือไดนาโม ) อาจจะทำให้ใกล้กับศูนย์ ใช้ความเข้าใจใหม่นี้ พวกเขาได้ใช้ ประมาณ 90 เปอร์เซ็นต์และพิสูจน์ว่า มอเตอร์ ไฟฟ้า เป็นทางเลือกในทางปฏิบัติเครื่องยนต์ความร้อน .