Cardiovascular: Changes in the Hear

Cardiovascular: Changes
in the Heart and Blood Vessels
That Affect Astronaut Health
and Performance
The cardiovascular system, including
the heart, lungs, veins, arteries, and
capillaries, provides the cells of the
body with oxygen and nutrients and
allows metabolic waste products
to be eliminated through the kidneys
(as urine) and the gastrointestinal tract.
All of this depends on a strong heart
to generate blood pressure and a
healthy vascular system to regulate
the pressure and distribute the blood,
as needed, throughout the body via
the blood vessels.
For our purposes, the human body
is essentially a column of fluid; the
hydrostatic forces that act on this
column, due to our upright posture
and bipedal locomotion, led to a
complex system of controls to
maintain—at a minimum—adequate
blood flow to the brain.
On Earth, with its normal gravity,
all changes in posture—such as when
lying down, sitting, or standing as
well as changes in activity levels such
as through exercising—require the
heart and vascular system to regulate
blood pressure and distribution by
adjusting the heart rate (beats per
minute), amount of blood ejected by
the heart (or stroke volume), and
constriction or dilation of the
distributing arteries. These adjustments
assure continued consciousness by
providing oxygen to the brain or
continued ability to work, with oxygen
going to the working muscles.
Removing the effects of gravity during
spaceflight and restoring gravity after a
period of adjustment to weightlessness
present significant challenges to
the cardiovascular control system.
The cardiovascular system is stressed
very differently in spaceflight, where
body fluids are shifted into the head
and upper body and changes in
posture do not require significant
responses because blood does not
drain and pool in the lower body.
Although the cardiovascular system
is profoundly affected by spaceflight,
the basic mechanisms involved are still
not well understood.
During the shuttle era, flight-related
cardiovascular research focused on
topics that could benefit the safety and
well-being of crew members while also
revealing the mechanisms underlying
the systemic adjustments to spaceflight.
NASA researchers studied the
immediate responses to the effects of
weightlessness during Space Shuttle
flights and the well-developed systemic
adjustments that followed days and
weeks of exposure. Most
such research related to the loss of
orthostatic tolerance after even brief
flights and to the development of
potentially detrimental disturbances in
cardiac rhythm during longer flights.
Scientists also evaluated the usefulness
of several interventions such as exercise,
fluid ingestion, and landing-day gravity
suits (g-suits) in protecting the
astronauts’ capacities for piloting the
Orbiter—an unpowered, 100-ton
glider—safely to a pinpoint landing,
and especially for making an unaided
evacuation from the Orbiter if it landed
at an alternate site in an emergency.
Orthostatic Intolerance:
Feeling Light-headed and Fainting
on Standing Upright
One of the most important changes
negatively impacting flight operations
and crew safety is landing day
orthostatic intolerance. Astronauts who
have orthostatic intolerance (literally,
the inability to remain standing upright)
cannot maintain adequate arterial blood
pressure and have decreased brain blood
levels when upright, and they experience
light-headedness and perhaps even
fainting. This may impair their ability
to stand up and egress the vehicle after
landing, and even to pilot the vehicle
while seated upright as apparent gravity
increases from weightlessness to 1.6
g
during atmospheric re-entry.
The orthostatic intolerance condition
is complicated and multifactorial.
Its hallmarks are increased heart rate,
decreased systolic blood pressure
and decreased stroke volume during
5 minutes of standing shortly after
landing. The decrease in blood volume
frequently observed is an important
initiating event in the etiology of
orthostatic intolerance, but it is the
subsequent effects and the
physiological responses (or lack
thereof) to those effects that may result
in orthostatic intolerance after shuttle
flights. This is highlighted by the fact
that while all shuttle crew members
who were tested had low blood volume
on landing day, only one-quarter of
them developed orthostatic intolerance
during standing or head-up tilting.
The group of astronauts that developed
orthostatic intolerance lost comparable
amounts of plasma (the watery
portion of the blood, which the body
can adjust quickly) to the group that
did not develop orthostatic intolerance.
But, the group that was not susceptible
had a more pronounced increase in
the functioning of the sympathetic
nervous system, which is important
in responding to orthostatic stress
after returning to Earth. Thus, it is not
the plasma volume loss alone that
causes light-headedness but the lack
of compensatory activation of the
sympathetic system.
Another p

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หัวใจและหลอดเลือด: การเปลี่ยนแปลง ในหัวใจและหลอดเลือดสุขภาพนักบินอวกาศที่มีผลต่อและประสิทธิภาพระบบหัวใจและหลอดเลือด รวมทั้งหัวใจ ปอด เส้นเลือด หลอดเลือด แดง และหลอด ให้เซลล์ออกซิเจนและสารอาหาร และช่วยเผาผลาญเสีย การถูกกำจัดผ่านทางไต(เป็นปัสสาวะ) และเดินทั้งหมดนี้ขึ้นกับหัวใจแข็งแรง การสร้างความดันโลหิตและระบบหลอดเลือดมีสุขภาพดีในการควบคุม ความดัน และกระจายเลือดตามความจำเป็น ทั่วร่างกายผ่าน หลอดเลือดประสงค์ของเรา ร่างกายมนุษย์ คอลัมน์หลักของเหลว การกองกำลังหยุดนิ่งที่ทำหน้าที่นี้คอลัมน์ เนื่องจากท่าทางของเราตรง และ ใช้ bipedal นำไปสู่การระบบที่ซับซ้อนของตัวควบคุมรักษา — ที่ต่ำสุดซึ่งเพียงพอไหลเวียนของเลือดไปยังสมอง บนแผ่นดิน ของแรงโน้มถ่วงที่ปกติ เปลี่ยนแปลงทั้งหมดในท่า — เช่นเมื่อนอน นั่ง หรือยืนเป็น รวมไปถึงการเปลี่ยนแปลงในระดับกิจกรรมเช่นรวมถึงการออกกำลังกายซึ่งต้องการหัวใจและระบบหลอดเลือดเพื่อควบคุมความดันโลหิตและการกระจายสินค้าตามการปรับอัตราการเต้นของหัวใจ (จังหวะต่อเลือดออกตามจำนวนนาที),หัวใจ (หรือจังหวะระดับเสียง), และรัดหรือยืดออกของการกระจายเลือด ปรับปรุงเหล่านี้มั่นใจจิตสำนึกอย่างต่อเนื่องโดยให้ออกซิเจนไปยังสมอง หรือความสามารถต่อการใช้งาน ออกซิเจนไปยังกล้ามเนื้อทำงานเอาผลของแรงโน้มถ่วงระหว่างอวกาศ และการคืนค่าแรงโน้มถ่วงจากการระยะเวลาในการปรับปรุงในพลอยความท้าทายสำคัญอยู่ ระบบควบคุมหัวใจและหลอดเลือด เน้นระบบหัวใจและหลอดเลือดแตกต่างกันมากในอวกาศ ที่ร่างกายจะถูกเลื่อนขึ้นในหัวและบนร่างกายและการเปลี่ยนแปลง ท่าทางทำงานอย่างมีนัยสำคัญตอบเนื่องจากไม่มีเลือด ท่อระบายน้ำและสระว่ายน้ำในร่างกายต่ำแม้ว่าระบบหัวใจและหลอดเลือด อย่างลึกซึ้งได้รับผลกระทบจากอวกาศยังมีกลไกพื้นฐานที่เกี่ยวข้องเข้าใจไม่ดีในยุครถรับส่ง ที่เกี่ยวข้องกับเที่ยวบินเน้นวิจัยหัวใจและหลอดเลือดหัวข้อที่จะได้ประโยชน์ความปลอดภัย และความเป็นอยู่ของลูกเรือขณะยังเปิดเผยกลไกพื้นฐานการปรับปรุงระบบการอวกาศนาซ่านักวิจัยศึกษาการการตอบสนองทันทีผลของการพลอยในกระสวยอวกาศเที่ยวบินและการพัฒนาระบบปรับปรุงที่ตามวัน และสัปดาห์ของการสัมผัส มากที่สุด การวิจัยที่เกี่ยวข้องกับการสูญเสียยอมรับ orthostatic หลังจากย่อแม้เที่ยวบินและ การพัฒนารบกวนอาจอันตรายในจังหวะหัวใจในระหว่างเที่ยวบินอีกต่อไปนักวิทยาศาสตร์ประเมินประโยชน์ยังของกิจกรรมต่าง ๆ เช่นออกกำลังกายบริโภคของเหลว และแรงโน้มถ่วงลงวันชุด (ชุด g) ในการปกป้องการนักบินอวกาศกำลังสำหรับนำการOrbiter — การ unpowered, 100 ตันเครื่องร่อนโดยไปลงจอดที่แน่นอน อย่างปลอดภัย และ สำหรับผู้ที่ต้องการทำเป็นเปล่าจาก Orbiter ถ้ามันเป็นเจ้าของที่ดินที่ของการสำรองในกรณีฉุกเฉินOrthostatic แพ้: รู้สึกหวิว และกระสับกระส่าย บนตั้งตรงการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดอย่างใดอย่างหนึ่งส่งผลกระทบต่อเที่ยวบินและความปลอดภัยของลูกเรือจะลงวันการแพ้ orthostatic นักบินอวกาศที่มี orthostatic แพ้ (อักษร ไม่สามารถที่จะยังคงยืนตรง)ไม่สามารถรักษาระดับก๊าซในหลอดเลือดเพียงพอความดัน และลดเลือดสมองระดับเมื่องู และพวกเขาพบlight-headedness และอาจกระสับกระส่าย นี้อาจทำความ สามารถยืน egress รถหลังเชื่อมโยงไปถึง และแม้กระทั่งการนำร่องยานพาหนะในขณะที่งูนั่งเป็นแรงโน้มถ่วงที่ชัดเจนเพิ่มจากพลอย 1.6กรัมระหว่างกลับเข้าบรรยากาศเงื่อนไขแพ้ orthostatic มีความซับซ้อน และ multifactorial เด่นมีอัตราการเต้นหัวใจเพิ่มขึ้นความดันโลหิตลดลงและโรคหลอดเลือดสมองลดลงในช่วง ยืนหลังจากไม่นาน 5 นาทีขึ้นฝั่ง การลดลงของปริมาณเลือดพบบ่อยสำคัญคือเหตุการณ์เริ่มต้นในสาเหตุของorthostatic แพ้ แต่มีการผลที่ตามมาและการตอบสนองทางสรีรวิทยา (หรือขาดดังกล่าว) นั้นผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นในแพ้ orthostatic หลังรถเที่ยวบิน นี้เน้นความเป็นจริงว่าในขณะที่รับส่งลูกเรือที่ทดสอบมีปริมาณเลือดน้อยบนแลนวัน เพียงหนึ่งในสี่ของพวกเขาพัฒนาแพ้ orthostaticในระหว่างการยืนหรือการเอียงหัวขึ้นกลุ่มของนักบินอวกาศที่พัฒนาorthostatic แพ้เสียเปรียบจำนวน (ที่น้ำพลาสม่า ส่วนของเลือด ซึ่งร่างกายสามารถปรับได้อย่างรวดเร็ว) กลุ่มที่ไม่พัฒนาแพ้ orthostaticแต่ กลุ่มที่ไม่ไวต่อได้เพิ่มขึ้นเด่นชัดขึ้น การทำงานของการเห็นอกเห็นใจระบบประสาท ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญ ในการตอบสนองต่อความเครียด orthostatic กลับไปที่โลก ดังนั้น จึงไม่การสูญเสียปริมาณพลาสมาเพียงอย่างเดียวที่ทำให้ light-headedness แต่ขาด การชดเชยการเปิดใช้งานการระบบเห็นอกเห็นใจP ที่อื่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โรคหัวใจและหลอดเลือด: การเปลี่ยนแปลง
ในหัวใจและหลอดเลือด
ที่มีผลต่อนักบินอวกาศสุขภาพ
และประสิทธิภาพ
ระบบหัวใจและหลอดเลือดรวมทั้ง
หัวใจปอดหลอดเลือดดำหลอดเลือดและ
เส้นเลือดฝอยให้เซลล์ของ
ร่างกายมีออกซิเจนและสารอาหารและ
ช่วยให้ผลิตภัณฑ์เผาผลาญของเสีย
จะถูกกำจัด ผ่านไต
(ปัสสาวะ) และทางเดินอาหาร.
ทั้งหมดนี้ขึ้นอยู่กับหัวใจที่แข็งแกร่ง
เพื่อสร้างความดันโลหิตและ
ระบบหลอดเลือดมีสุขภาพดีในการควบคุม
ความดันและแจกจ่ายเลือด
ตามต้องการทั่วร่างกายผ่านทาง
หลอดเลือด.
สำหรับ วัตถุประสงค์ของเราร่างกายมนุษย์
เป็นหลักคอลัมน์ของของเหลว;
กองกำลังไฮโดรลิกที่ทำหน้าที่เกี่ยวกับเรื่องนี้
คอลัมน์เนื่องจากท่าตรงของเรา
และการเคลื่อนไหวเท้านำไปสู่
​​ระบบที่ซับซ้อนของการควบคุมการ
บำรุงรักษาที่ต่ำสุด-เพียงพอ
ไหลเวียนของเลือดไปยังสมอง.
บนโลกที่มีแรงโน้มถ่วงปกติ
การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดใน ท่าทางเช่นเมื่อ
นอนลงนั่งหรือยืนเป็น
เดียวกับการเปลี่ยนแปลงในระดับกิจกรรมดังกล่าว
ผ่านการออกกำลังกาย-จำเป็นต้องมี
ระบบหัวใจและหลอดเลือดในการควบคุม
ความดันโลหิตและการจัดจำหน่ายโดย
การปรับอัตราการเต้นหัวใจ (ครั้งต่อ
นาที) ปริมาณเลือด พุ่งออกมาจาก
หัวใจ (หรือปริมาณจังหวะ) และ
การหดตัวหรือขยายตัวของ
หลอดเลือดแดงกระจาย การปรับปรุงเหล่านี้
มั่นใจยังคงมีสติโดย
การให้ออกซิเจนไปยังสมองหรือ
ความสามารถอย่างต่อเนื่องในการทำงานกับออกซิเจน
ไปที่ทำงานของกล้ามเนื้อ.
ถอดผลกระทบของแรงโน้มถ่วงระหว่าง
ยานอวกาศและฟื้นฟูแรงโน้มถ่วงหลังจาก
ระยะเวลาของการปรับน้ำหนัก
นำเสนอความท้าทายที่สำคัญในการ
ควบคุมระบบหัวใจและหลอดเลือด .
ระบบหัวใจและหลอดเลือดที่เน้น
แตกต่างกันมากในยานอวกาศที่
ของเหลวในร่างกายจะถูกเลื่อนเข้ามาในหัว
และร่างกายส่วนบนและการเปลี่ยนแปลงใน
ท่าทางที่ไม่จำเป็นต้องใช้อย่างมีนัยสำคัญ
การตอบสนองเพราะเลือดไม่
ระบายน้ำและสระว่ายน้ำในร่างกายลดลง.
แม้ว่าระบบหัวใจและหลอดเลือด
ได้รับผลกระทบอย่างลึกซึ้ง โดยยานอวกาศ,
กลไกพื้นฐานที่เกี่ยวข้องยังคง
ไม่เข้าใจดี.
ช่วงยุคกระสวยเที่ยวบินที่เกี่ยวข้องกับ
การวิจัยโรคหัวใจและหลอดเลือดที่มุ่งเน้น
หัวข้อที่จะได้รับประโยชน์ความปลอดภัยและความ
เป็นอยู่ที่ดีของลูกเรือในขณะที่ยัง
เผยให้เห็นกลไกที่อยู่ภายใต้
การปรับระบบการ spaceflight
นักวิจัยนาซ่าศึกษา
การตอบสนองทันทีเพื่อผลกระทบของ
น้ำหนักในช่วงกระสวยอวกาศ
เที่ยวบินและการพัฒนาที่ดีระบบ
การปรับเปลี่ยนที่เกิดขึ้นตามวันและ
สัปดาห์ที่ผ่านมาจากการสัมผัส ส่วนใหญ่
การวิจัยดังกล่าวเกี่ยวข้องกับการสูญเสีย
ความอดทนมีพยาธิสภาพหลังสั้น ๆ แม้
เที่ยวบินและการพัฒนาของ
การรบกวนที่อาจเป็นอันตรายใน
จังหวะการเต้นของหัวใจในระหว่างเที่ยวบินอีกต่อไป.
นักวิทยาศาสตร์ยังประเมินประโยชน์
หลายแทรกแซงเช่นการออกกำลังกาย,
การบริโภคของเหลวและเชื่อมโยงไปถึงวันแรงโน้มถ่วง
ชุด (G-ชุด) ในการปกป้อง
ความจุนักบินอวกาศสำหรับการนำ
ยานอวกาศ-An บังคับบัญชา 100 ตัน
เครื่องร่อน-อย่างปลอดภัยเพื่อเชื่อมโยงไปถึงระบุ,
และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการทำลำพัง
อพยพจากยานอวกาศถ้ามันลงจอด
ที่เว็บไซต์สำรองในกรณีฉุกเฉิน .
orthostatic ใจแคบ:
รู้สึกหวิวเป็นลม
บนยืนตรง
หนึ่งของการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุด
ผลเสียต่อการดำเนินงานการบิน
และความปลอดภัยของลูกเรือเชื่อมโยงไปถึงวัน
orthostatic ใจแคบ นักบินอวกาศที่
มีการแพ้มีพยาธิสภาพ (ตัวอักษร
ไม่สามารถที่จะยังคงยืนตรง)
ไม่สามารถรักษาโลหิตที่เพียงพอ
และความดันเลือดลดลงสมอง
ระดับเมื่อตรงและพวกเขามีประสบการณ์
เลินเล่อและอาจจะ
เป็นลม ซึ่งอาจทำให้เสียความสามารถของพวกเขา
จะยืนขึ้นและออกไปข้างนอกรถหลังจากที่
เชื่อมโยงไปถึงและแม้จะเป็นนักบินของยานพาหนะ
ในขณะที่นั่งอยู่แรงโน้มถ่วงตรงเป็นที่ชัดเจน
เพิ่มขึ้นจากน้ำหนัก 1.6
กรัม
ในช่วงบรรยากาศ re-entry.
สภาพ orthostatic ใจแคบ
มีความซับซ้อนและ multifactorial.
เครื่องหมายรับประกันคุณภาพของมัน จะเพิ่มอัตราการเต้นของหัวใจ
ลดลงความดันโลหิต
และลดลงปริมาณจังหวะในช่วง
5 นาทีที่ยืนอยู่ไม่นานหลังจากที่
เชื่อมโยงไปถึง การลดลงของปริมาณเลือด
สังเกตเห็นบ่อยครั้งที่มีความสำคัญ
เหตุการณ์ initiating ในสาเหตุของ
การแพ้มีพยาธิสภาพ แต่มันเป็น
ผลกระทบที่ตามมาและ
ตอบสนองทางสรีรวิทยา (หรือขาด
มัน) ต่อผลกระทบที่อาจส่งผล
ใน orthostatic ใจแคบหลังรถรับส่ง
เที่ยวบิน นี้จะถูกเน้นด้วยความจริงที่
ว่าในขณะที่สมาชิกทุกคนในลูกเรือรถรับส่ง
ที่ถูกทดสอบมีปริมาณเลือดต่ำ
ในวันที่เชื่อมโยงไปถึงเพียงหนึ่งในสี่ของ
พวกเขาพัฒนา orthostatic ใจแคบ
ในระหว่างการยืนหรือ Head-Up เอียง.
กลุ่มนักบินอวกาศที่พัฒนา
orthostatic ใจแคบหายไปเทียบเคียง
ปริมาณของพลาสม่า (คนน้ำ
ส่วนหนึ่งของเลือดซึ่งร่างกาย
สามารถปรับได้อย่างรวดเร็ว) ให้กับกลุ่มที่
ไม่ได้พัฒนา orthostatic ใจแคบ.
แต่กลุ่มที่ไม่ได้อ่อนแอ
มีเพิ่มขึ้นเด่นชัดมากขึ้นใน
การทำงานของเห็นใจ
ระบบประสาท ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญ
ในการตอบสนองต่อความเครียดมีพยาธิสภาพ
หลังจากที่กลับมาสู่โลก ดังนั้นจึงไม่ได้เป็น
ปริมาณการสูญเสียพลาสม่าคนเดียวที่
ทำให้เกิดเลินเล่อ แต่ขาด
การเปิดใช้งานการชดเชยของ
ระบบขี้สงสาร.
P อีก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โรคหัวใจ : การเปลี่ยนแปลงในหัวใจและหลอดเลือดที่มีผลต่อสุขภาพของนักบินอวกาศและประสิทธิภาพระบบหลอดเลือดและหัวใจ รวมถึงหัวใจ ปอด หลอดเลือดแดง และหลอดเลือดดำ ,เส้นเลือด ช่วยให้เซลล์ของร่างกายกับออกซิเจนและสารอาหารช่วยให้ของเสียการเผาผลาญถูกตัดออกผ่านทางไต( เช่นปัสสาวะและระบบทางเดินอาหาร .ทั้งหมดนี้ขึ้นอยู่กับหัวใจแข็งแรงในการสร้างความดันและสุขภาพระบบหลอดเลือดเพื่อควบคุมความดันและกระจายเลือดตามที่ต้องการ ทั่วทั้งร่างกายผ่านทางเส้นเลือดสำหรับวัตถุประสงค์ของเรา , ร่างกายมนุษย์เป็นหลักของคอลัมน์ของเหลว ;ไฮโดรสแตติกบังคับพระราชบัญญัตินี้คอลัมน์ เนื่องจากตรงท่าของเราและ สองเท้าของนําไปสู่ระบบการควบคุมที่ซับซ้อนของรักษาอย่างน้อยเพียงพอการไหลของเลือดไปยังสมองบนโลกมีแรงโน้มถ่วงปกติการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดในท่า เช่น เมื่อนอนนั่งหรือยืนเป็นรวมทั้งการเปลี่ยนแปลงในระดับกิจกรรม เช่นเท่าที่ผ่านตา ต้องการระบบหัวใจและหลอดเลือด เพื่อควบคุมความดันโลหิตและการกระจายโดยปรับอัตราการเต้นหัวใจ ( เต้นต่อนาที ) ปริมาณของเลือดที่ออกโดยหัวใจ ( หรือปริมาณเส้น ) , และการหดตัวหรือขยายตัวของการกระจายไป การปรับปรุงเหล่านี้รับประกันด้วยสติอย่างต่อเนื่องการให้ออกซิเจนไปยังสมอง หรือต่อความสามารถในการปฏิบัติงาน กับออกซิเจนไปที่กล้ามเนื้อทำงานการเอาผลของแรงดึงดูดระหว่างยานอวกาศ และการคืนค่าแรงโน้มถ่วงหลังจากระยะเวลาของการปรับตัวกับสภาพไร้น้ำหนักปัจจุบันความท้าทายการควบคุมระบบหัวใจและหลอดเลือดระบบหัวใจและหลอดเลือดเครียดแตกต่างกันมากในการเดินทางด้วยยานอวกาศที่ของเหลวในร่างกายจะเปลี่ยนเป็นหัวและส่วนบนของร่างกาย และการเปลี่ยนแปลงในท่าไม่ต้องอย่างมีนัยสำคัญการตอบสนอง เพราะเลือดไม่ได้ท่อระบายน้ําในร่างกายลดลงแม้ว่าระบบหัวใจและหลอดเลือดคือลึกซึ้งต่อยานอวกาศ ,กลไกพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับยังไม่ค่อยดีครับในช่วงยุครับ เครื่องที่เกี่ยวข้องระบบหัวใจและหลอดเลือดเน้นหัวข้อที่สามารถได้รับประโยชน์และความปลอดภัยความเป็นอยู่ของลูกเรือในขณะที่ยังเผยให้เห็นกลไกพื้นฐานการปรับระบบในยานอวกาศ .นักวิจัยนาซาศึกษาการตอบสนองทันทีเพื่อผลของงระหว่างกระสวยอวกาศและการพัฒนาระบบ เที่ยวบินปรับตามวันสัปดาห์ของการเปิดรับแสง มากที่สุดการวิจัยที่เกี่ยวข้องกับการสูญเสียorthostatic ความอดทนแม้หลังจากสั้นเที่ยวบินและการพัฒนาของการรบกวนที่อาจเป็นอันตรายในจังหวะการเต้นของหัวใจในระหว่างเที่ยวบินยาวนักวิทยาศาสตร์ประเมินประโยชน์มาตรการต่าง ๆ เช่น การออกกําลังกายการรับประทานของไหล และแรงโน้มถ่วง วันลงชุด ( g-suits ) ในการปกป้องนักบินอวกาศ " ความจุสำหรับคนขับเครื่องบินยานอวกาศที่ไม่ต้องเสียบปลั๊กเปรียบเทียบ , 100 ตันเครื่องร่อนลงจอดอย่างปลอดภัยเพื่อระบุ ,และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการไม่ได้รับการช่วยเหลือการอพยพจากยานอวกาศ ถ้ามันลงที่เป็นเว็บไซต์สำรองในกรณีฉุกเฉินorthostatic แพ้ :รู้สึกเวียนหัว และเป็นลมยืนตรงหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดส่งผลเสียต่อการดำเนินงานการบินและความปลอดภัยของลูกเรือบินวันorthostatic แพ้ นักบินอวกาศที่มีการ orthostatic ( หมายไม่สามารถที่จะยังคงยืนตรง )เลือดไม่สามารถรักษาอย่างเพียงพอความดันลดลงในเลือดและสมองระดับที่เที่ยงธรรม และพวกเขามีประสบการณ์headedness แสงหรือแม้แต่จะเป็นลม นี้อาจบั่นทอนประสิทธิภาพความสามารถของพวกเขายืนขึ้นและทางออกรถหลังเชื่อมโยงไปถึง , และแม้กระทั่ง นำร่องยานพาหนะในขณะที่นั่งตัวตรงตามแรงโน้มถ่วง ปรากฏงจะเพิ่มจาก 1.6กรัมในระหว่างการเข้าบรรยากาศการ orthostatic intolerance เงื่อนไขมีความซับซ้อน และ multifactorial .hallmarks ของมันจะเพิ่มอัตราการเต้นของหัวใจความดันเลือดลดลงและลดปริมาณเส้นระหว่าง5 นาทีของการยืนไม่นานเชื่อมโยงไปถึง การลดลงของปริมาณเลือดมักพบเป็นสำคัญสาเหตุของเหตุการณ์ในแบบorthostatic ใจแคบ แต่มันคือผลกระทบที่ตามมา และการตอบสนองทางสรีรวิทยา ( หรือขาดนั้น ) ผลที่อาจผลในการ orthostatic หลังจากส่งเที่ยวบิน นี้จะถูกเน้น โดยข้อเท็จจริงว่าในขณะที่สมาชิกลูกเรือ รับ - ส่งผู้ทดสอบมีปริมาณเลือดน้อยเมื่อเชื่อมโยงไปถึงวันเพียงหนึ่งในสี่ของพวกเขาพัฒนา orthostatic ปิดกั้นระหว่างยืนหรือเอียงหัวขึ้น .กลุ่มของนักบินอวกาศที่ได้รับการพัฒนาorthostatic กลัวเสียเปรียบปริมาณของพลาสมา ( น้ำส่วนของเลือดที่ร่างกายสามารถปรับได้อย่างรวดเร็ว ) กลุ่มที่ไม่ได้พัฒนา orthostatic แพ้แต่กลุ่มที่ไม่อ่อนไหวมีเพิ่มยิ่งขึ้น ในการทำงานของขี้สงสารระบบประสาท ซึ่งเป็นสิ่งสําคัญในการตอบสนองต่อความเครียด orthostaticหลังจากกลับมาโลก ดังนั้น มันไม่ได้ปริมาณเลือดที่สูญเสีย คนเดียวสาเหตุ headedness แต่ขาดแสงการชดเชยของขี้สงสาร SYS