Parking meters are a common feature of urban areas, yet their economic การแปล - Parking meters are a common feature of urban areas, yet their economic ไทย วิธีการพูด

Parking meters are a common feature


Parking meters are a common feature of urban areas, yet their economic impacts are not well understood. Local governments use meters to raise revenue and to ration scarce parking spaces. On-street parking, however, is seldom priced at the market rate. When inefficiently priced, parking meters may negatively affect the businesses and individuals they are intended to serve. This paper uses a quasi-experimental research design and an observational data set to assess metered parking policy. Sharp twice-daily changes in parking meter enforcement provide a comparison of customer traffic to a popular retail area in free and metered parking environments. Regression discontinuity results suggest that when there is an excess supply of parking (i.e., many spaces are vacant), a small 50 cent per-hour parking fee deters commerce. At two separate Starbucks establishments, the meter fee reduced customer traffic by almost 30%. However, when there is excess demand for parking (i.e., all spaces are constantly occupied), there is no evidence that meters help to increase customer traffic. These results suggest that sub-optimal meter pricing can impose substantial costs on nearby businesses.
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
เมตรที่จอดรถมีคุณลักษณะทั่วไปของพื้นที่เมือง ยังไม่ส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจของพวกเขาด้วยความเข้าใจ รัฐบาลท้องถิ่นใช้เมตร เพื่อยกระดับรายได้ และ ration จอดรถหายาก ที่จอดรถบนถนน อย่างไรก็ตาม เป็นแทบราคาราคาตลาด เมื่อทิ้งไปอย่างสิ้นเปลืองราคาถูก เมตรที่จอดรถอาจเป็นอันตรายต่อธุรกิจและบุคคลที่พวกเขามีวัตถุประสงค์เพื่อให้บริการ กระดาษนี้ใช้การออกแบบการวิจัยกึ่งทดลองและการสังเกตการณ์ข้อมูลชุดการประเมินโดยนโยบายที่จอดรถ คมชัดทุกแปลงในมิเตอร์จอดรถบังคับให้ลูกค้าจราจรไปยังพื้นที่ขายปลีกยอดนิยมในฟรี และที่จอดรถสภาพแวดล้อมโดยการเปรียบเทียบ ผลโฮถดถอยแนะนำที่เมื่อมีอุปทานส่วนเกินมีที่จอดรถ (เช่น จำนวนช่องที่มีที่ว่าง), ร้อยละ 50 ต่อชั่วโมงที่จอดรถค่อน deters พาณิชย์ ที่สถานประกอบการชอบแยกสอง ค่ามิเตอร์ลดลงลูกค้าจราจรเกือบ 30% อย่างไรก็ตาม เมื่อมีอุปสงค์ส่วนเกินที่จอดรถ (เช่น พื้นที่ทั้งหมดได้ตลอดเวลาว่าง), ไม่ว่า เมตรช่วยเพิ่มปริมาณการใช้งานของลูกค้า ผลลัพธ์เหล่านี้แนะนำว่า ราคามิเตอร์ย่อยเหมาะสมสามารถกำหนดต้นทุนธุรกิจใกล้เคียงพบ
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!

เมตรที่จอดรถเป็นลักษณะทั่วไปของพื้นที่เขตเมือง แต่ผลกระทบทางเศรษฐกิจของพวกเขาจะไม่เข้าใจดี รัฐบาลท้องถิ่นใช้เมตรที่จะยกระดับรายได้และการปันส่วนที่จอดรถหายาก ที่จอดรถริมถนน แต่ไม่ค่อยเป็นราคาที่อัตราดอกเบี้ยในตลาด เมื่อได้ผลราคาเมตรที่จอดรถในเชิงลบอาจมีผลต่อธุรกิจและบุคคลที่พวกเขามีความตั้งใจที่จะให้บริการ กระดาษนี้จะใช้การออกแบบการวิจัยกึ่งทดลองและชุดข้อมูลในการประเมินเชิงนโยบายที่จอดรถมิเตอร์ คมเปลี่ยนแปลงวันละสองครั้งในการบังคับใช้ที่จอดรถเมตรให้เปรียบเทียบของการเข้าชมของลูกค้าไปยังพื้นที่ค้าปลีกที่เป็นที่นิยมในสภาพแวดล้อมที่จอดรถฟรีและมิเตอร์ ผลการถดถอยต่อเนื่องแสดงให้เห็นว่าเมื่อมีอุปทานส่วนเกินของที่จอดรถ (เช่นพื้นที่ว่างจำนวนมาก) ที่มีขนาดเล็กร้อยละ 50 ชั่วโมงค่าบริการจอดรถ deters พาณิชย์ สถานประกอบการที่สตาร์บัสองแยกค่าเครื่องวัดอัตราการเข้าชมของลูกค้าลดลงเกือบ 30% แต่เมื่อมีความต้องการส่วนเกินสำหรับที่จอดรถ (เช่นช่องว่างทั้งหมดจะถูกครอบครองอย่างต่อเนื่อง) มีหลักฐานว่าเมตรช่วยในการเพิ่มอัตราการเข้าชมของลูกค้าไม่มี ผลการศึกษานี้ชี้ให้เห็นว่าการกำหนดราคาเมตรย่อยที่ดีที่สุดสามารถกำหนดค่าใช้จ่ายมากในธุรกิจใกล้เคียง
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!

เมตรจอดรถเป็นคุณลักษณะทั่วไปของเขตเมือง แต่ผลกระทบทางเศรษฐกิจของพวกเขาไม่ดีครับ รัฐบาลท้องถิ่นใช้เมตรเพื่อสร้างรายได้และการปันส่วนที่จอดรถหายาก บนถนน ที่จอดรถ แต่ไม่ใคร่ราคาในอัตราตลาด เมื่อไม่ได้ผล ราคา เมตร ที่จอดรถ อาจส่งผลเสียต่อธุรกิจและบุคคลที่พวกเขามีวัตถุประสงค์เพื่อให้บริการกระดาษนี้ใช้รูปแบบการวิจัยกึ่งทดลอง และแบบสังเกตประเมินนโยบายชุดข้อมูลมิเตอร์จอดรถ คมสองทุกวัน การเปลี่ยนแปลงในการบังคับใช้ที่จอดรถให้ลูกค้า เพื่อเปรียบเทียบปริมาณพื้นที่ค้าปลีกที่เป็นที่นิยมในสภาพแวดล้อมฟรีและมิเตอร์จอดรถ ความถดถอยพบว่าเมื่อมีอุปทานส่วนเกินของที่จอดรถ ( เช่นหลายพื้นที่ว่าง ) , เล็กร้อยละ 50 ค่าจอดรถชั่วโมงซื้อพาณิชย์ ที่แยกต่างหากสองแวะ Starbucks , เครื่องวัดค่าปริมาณลูกค้าลดลงเกือบ 30 % อย่างไรก็ตาม เมื่อมีอุปสงค์ส่วนเกินสำหรับจอดรถ ( คือเป็นตลอดเวลาว่าง ) มีหลักฐานว่าเมตร ช่วยเพิ่มปริมาณการใช้งานของลูกค้าผลลัพธ์เหล่านี้ชี้ให้เห็นว่าราคาที่เหมาะสมสามารถผลักภาระต้นทุนย่อยเครื่องวัดอย่างมากในธุรกิจใกล้เคียง
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2024 I Love Translation. All reserved.

E-mail: