JAPANESE researchers have developed

JAPANESE researchers have developed the ultimate lightweight bicycle frame-made out of paper. Yoshifumi Kato of the Japan Bicycle Technical Center in Inuyama City, who designed the frame, says it weighs only 1,300 grams.
Standard Japanese frames weigh between 1,500 and 1,600 grams, excluding the front fork, when made of aluminium, and between 1,300 and 1,800 grams in carbon-fiber. Even Raleigh's lightest "metal Matrix" specialist racing frames, which are made from ceramic fiber glued together with a liquid alloy of copper and aluminium weigh around 1200 grams and are extremely expensive. A conventional alloy steel frame weighs around 2 kilos.
Kato's frame, which is 60 percent as strong as carbon-fiber composite ones, is made from fibers derived from Japanese handmade paper and "expoxy" resin. Apart from its benefits to racing cyclists, he hopes that it will be recyclable.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นักวิจัยญี่ปุ่นได้พัฒนาจักรยานที่มีน้ำหนักเบาที่สุดกรอบที่ทำจากกระดาษ kato Yoshifumi ของจักรยานศูนย์เทคนิคญี่ปุ่นในเมือง Inuyama, ผู้ออกแบบกรอบบอกว่ามันมีน้ำหนักเพียง 1,300 กรัม
เฟรมญี่ปุ่นมาตรฐานชั่งน้ำหนักระหว่าง 1,500 และ 1,600 กรัมไม่รวมส้อมด้านหน้าเมื่อทำจากอลูมิเนียมและระหว่าง 1,300 และ 1,800 กรัมในคาร์บอนไฟเบอร์เบา "เมทริกซ์โลหะ" เฟรมแข่งผู้เชี่ยวชาญแม้ raleigh ซึ่งทำจากเซรามิกไฟเบอร์ glued ร่วมกันกับของเหลวผสมของทองแดงและอลูมิเนียมน้ำหนักประมาณ 1,200 กรัมและมีราคาแพงมาก โครงเหล็กโลหะผสมทั่วไปมีน้ำหนักประมาณ 2 กิโลกรัม.
kato เฟรมซึ่งเป็นร้อยละ 60 เป็นอย่างที่คนผสมคาร์บอนไฟเบอร์ทำจากเส้นใยที่ได้จากกระดาษทำด้วยมือญี่ปุ่นและ "expoxy" เรซิน นอกเหนือจากผลประโยชน์ของตนในการปั่นจักรยานแข่งเขาหวังว่ามันจะนำมารีไซเคิล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นักวิจัยญี่ปุ่นได้พัฒนาจักรยานน้ำหนักเบาสุดยอดเฟรมทำจากกระดาษ นายกา Yoshifumi โตของศูนย์เทคนิคจักรยานญี่ปุ่นในเมือง Inuyama ผู้ออกแบบเฟรม ว่า มันน้ำหนักเพียง 1300 กรัม
มาตรฐานญี่ปุ่นเฟรมน้ำหนัก ระหว่าง กรัม 1500 และ 1600 ไม่รวมทางแยกหน้า เมื่อทำจากอะลูมิเนียม และ ระหว่าง 1300 และ 1800 กรัมเส้นใยคาร์บอน แม้ของ Raleigh น้ำหนักเบาที่สุด "โลหะเมทริกซ์" ผู้เชี่ยวชาญด้านเฟรมเสือหมอบ ซึ่งทำจากฉนวนติดกาวพร้อมกับโลหะผสมของเหลวของทองแดงและอลูมิเนียม น้ำหนัก ประมาณ 1200 กรัม และมีราคาแพงมาก เฟรมเหล็กโลหะผสมธรรมดาน้ำหนัก ประมาณ 2 กิโลกรัม.
กรอบ ของนายกาโตซึ่งเป็นร้อยละ 60 เป็นแข็งแรงอย่างคาร์บอนไฟเบอร์คอมโพสิตคน ทำจากเส้นใยที่มาจากกระดาษญี่ปุ่นและ "expoxy" เรซิน นอกจากประโยชน์ของการแข่ง cyclists เขาหวังว่า มันจะรีไซเคิล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นักวิจัยญี่ปุ่นได้พัฒนาขึ้นเฟรมขี่จักรยานมีน้ำหนักเบาที่สุดที่ทำมาจากกระดาษ yoshifumi สก๊อตซุปไก่สกัดของญี่ปุ่นจักรยานทางด้านเทคนิคศูนย์กลางใน inuyama เมืองที่ได้รับการออกแบบเฟรมที่บอกว่ามันมีน้ำหนักเพียง 1,300 กรัม เฟรมแบบญี่ปุ่น
ตามมาตรฐานชั่งน้ำหนักระหว่าง 1 , 500 กรัมไม่รวมและ 1,600 ส้อมทางด้านหน้าที่ทำจากอะลูมิเนียมและระหว่าง 1,300 และ 1800 กรัมในทำจากคาร์บอนไฟเบอร์แม้ราลีของที่มีน้ำหนักเบาที่สุด"โลหะ Matrix Storage Technology "ผู้เชี่ยวชาญด้านการแข่งรถเฟรม,ซึ่งจะทำจากเซรามิกไฟเบอร์กรังร่วมกันพร้อมด้วยที่ผสมน้ำยาทำความสะอาดเจือทองแดงและอะลูมิเนียมมีน้ำหนักประมาณ 1200 กรัมและมีราคาแพงเป็นอย่างมาก. เฟรมอัลลอยเหล็กกล้าทั่วไปที่มีน้ำหนักประมาณ 2 กิโลกรัม.
กรอบของสก๊อตซุปไก่สกัดซึ่งมี 60% แข็งแรงเท่ากับคนที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์แบบคอมโพสิตทำจากเส้นใยที่ได้จากกระดาษจากฝีมือแบบญี่ปุ่นและ" expoxy "เรซิน นอกจากสิทธิประโยชน์ของมันจะมีนักปั่นจักรยานอยู่แข่งเขาหวังว่ามันจะเป็นการหมุนเวียนนำกลับมาใช้ใหม่