This month overall our lifting perf

This month overall our lifting performance all routes KVT, NTX & CTS are nearby the previous month. Because route KVT the vessel delay every voyages cause of the PAT port congestion and the vessel one sailing “NSSL”V.0056N skipped PAT so, we must cancel all cargo to Hochiminh cause of we can’t accept return container at Lat Krabang due to the rate to this port is very low not cover cost haulage from Lat Krabang to Laem Chabang

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เดือนนี้โดยรวมประสิทธิภาพของเรายกเส้นทางทั้งหมด KVT, NTX & CTS ที่อยู่ใกล้เคียงเดือนก่อนหน้า เนื่องจากเส้นทาง KVT เรือล่าช้าทุกวอเยจส์สาเหตุของความแออัด PAT พอร์ต และเรือหนึ่งแล่น "NSSL"V.0056N ข้าม PAT ดังนั้น เราต้องยกเลิกทั้งสินค้า Hochiminh สาเหตุของเราไม่สามารถยอมรับภาชนะกลับที่ลาดกระบังเนื่องจากอัตราการพอร์ตนี้คือต่ำมากไม่ครอบคลุมต้นทุนชักลากจากลาดกระบังไปแหลมฉบัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เดือนนี้โดยรวมผลการดำเนินงานยกของเราทุกเส้นทาง KVT, NTX และ CTS ในบริเวณใกล้เคียงกับเดือนก่อนหน้า เพราะเส้นทาง KVT ล่าช้าเรือเดินทางสาเหตุของความแออัดของท่าเรือและเรือ PAT หนึ่งแล่นเรือใบทุก "NSSL" V.0056N ข้าม PAT ดังนั้นเราต้องยกเลิกการขนส่งสินค้าทั้งหมดไปยังโฮจิมินสาเหตุของเราไม่สามารถยอมรับผลตอบแทนภาชนะที่ลาดกระบังเนื่องจาก อัตราการเข้ากับพอร์ตนี้อยู่ในระดับต่ำมากไม่ครอบคลุมค่าใช้จ่ายการขนส่งสินค้าจากลาดกระบังไปแหลมฉบัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เดือนนี้งานของเราโดยรวม ยกทุกเส้นทาง KVT ntx , & CTS จะใกล้เคียงปีก่อน เพราะเส้นทาง KVT เรือล่าช้าทุกการเดินทาง เพราะแพทพอร์ตความแออัดและเรือแล่นเรือใบหนึ่ง " nssl " v.0056n ข้ามแพท ดังนั้น เราต้องยกเลิกสินค้าไปโฮจิมิน เพราะเราไม่สามารถรับภาชนะกลับมาลาดกระบังเนื่องจากอัตราที่ท่าเรือนี้ต่ำมากไม่ครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้า จากลาดกระบังไปแหลม แหลมฉบัง