Direct injection reduces the amount

Direct injection reduces the amount of fuel that
may escape the combustion chamber. Direct injection
may also provide more fuel rich areas surrounded
by air. Jet ignition may ignite main chamber
premixed fuel and air with very high energy
all across the chamber or in a selected region as
well. Direct injection and jet ignition carefully coupled
may permit completely throttle-less load control,
with the main chamber fuel air mixture restricted
to a selected area where the jet ignition
would start combustion that will complete almost instantaneously.
In the latest developments, jet ignition
and direct injection are coupled together to modulate
the amount of premixed and diusion combustion
to achieve the best trade-o of fuel conversion e-
ciency and pollutant formation all through the speed
and load range. CNG is the fuel considered in the
exercise.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ฉีดลดปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรงที่อาจหนีห้องเผาไหม้ ฉีดโดยตรงอาจให้เพิ่มเติมพื้นที่อุดมไปด้วยเชื้อเพลิงล้อมรอบทางอากาศ จุดระเบิดเจ็ตอาจจุดระเบิดห้องหลักหยดน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศที่ มีพลังงานสูงมากทั้งหมด ในห้อง หรือ ในพื้นที่ที่เลือกเป็นดี โดยตรงฉีดและจุดระเบิดเจ็ทอย่างรอบคอบควบคู่อาจอนุญาตให้ควบคุมการโหลดสมบูรณ์เค้นน้อยด้วยอากาศผสมเชื้อเพลิงห้องหลักจำกัดเลือกพื้นที่ที่จุดระเบิดเจ็ทจะเริ่มต้นการเผาไหม้ที่จะสมบูรณ์แทบจะทันทีในการพัฒนาล่าสุด เจ็ทจุดระเบิดและฉีดเป็นคู่ตรงกันเพื่อปรับจำนวนหยด และเผาไหม้ usion diเพื่อให้ได้การค้าที่ดีที่สุด-o น้ำมันแปลงอี-ก่อตัวเรือนและมลพิษผ่านความเร็วและโหลดช่วง CNG เป็นเชื้อเพลิงในการออกกำลังกาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การฉีดโดยตรงช่วยลดปริมาณของเชื้อเพลิงที่
อาจหลบหนีห้องเผาไหม้ การฉีดโดยตรง
อาจให้เชื้อเพลิงมากขึ้นพื้นที่ที่อุดมไปด้วยล้อมรอบ
ทางอากาศ การเผาไหม้ Jet อาจติดไฟห้องหลัก
น้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศผสมด้วยพลังงานสูงมาก
ทั้งหมดทั่วห้องหรือในพื้นที่ที่เลือกเป็น
อย่างดี การฉีดโดยตรงและการเผาไหม้เจ็ทคู่อย่างรอบคอบ
อาจอนุญาตให้ควบคุมการโหลดสมบูรณ์เค้นน้อย
กับน้ำมันเชื้อเพลิงห้องหลักอากาศผสม จำกัด
ไปยังพื้นที่ที่เลือกที่จุดระเบิดเจ็ท
จะเริ่มต้นการเผาไหม้ที่สมบูรณ์เกือบจะทันทีทันใด.
ในการพัฒนาล่าสุด, ติดไฟเจ็ท
และตรง ฉีดเป็นคู่ร่วมกันเพื่อปรับ
ปริมาณของผสมและดิ? การเผาไหม้ usion
เพื่อให้บรรลุที่ดีที่สุดสำหรับการค้า o? ของการแปลงเชื้อเพลิง E -
ciency และการก่อตัวของสารมลพิษตลอดความเร็ว
และโหลดช่วง CNG เป็นเชื้อเพลิงการพิจารณาใน
การออกกำลังกาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การฉีดโดยตรงช่วยลดปริมาณของน้ำมันเชื้อเพลิงที่อาจหลบหนีในห้องเผาไหม้ การฉีดโดยตรงอาจจะมีเพิ่มเติมเชื้อเพลิงที่อุดมไปด้วยพื้นที่ล้อมรอบโดยอากาศ การจุดระเบิดเครื่องบินอาจติดไฟห้องหลักผสมอากาศกับเชื้อเพลิงและพลังงานสูงมากทั่วทั้งห้อง หรือในบริเวณที่เลือกเป็นดี การฉีดโดยตรงและการจุดระเบิดเครื่องบินอย่างคู่อาจอนุญาตให้มีการควบคุมอย่างสมบูรณ์เค้นโหลด น้อยกว่าด้วยส่วนผสมอากาศเชื้อเพลิงหลัก แชมเบอร์จำกัดเพื่อเลือกพื้นที่ที่เครื่องบินของการจุดระเบิดจะเริ่มต้นการเผาไหม้ที่สมบูรณ์เกือบจะทันทีทันใดในการพัฒนาล่าสุด การจุดระเบิด เจ็ทการฉีดโดยตรงและเป็นคู่ร่วมกันเพื่อปรับจํานวนผสม diusion การเผาไหม้และเพื่อให้บรรลุ trade-o ที่ดีที่สุดของการแปลง e - เชื้อเพลิงประสิทธิภาพ และมลพิษทั้งหมดผ่านความเร็วและโหลดของช่วง CNG เป็นเชื้อเพลิงที่พิจารณาในการออกกําลังกาย