Analysis of different entrance conf

Analysis of different entrance configuration
There were many different actions for the subjects
during the entering and leaving the car. Six main phases
could be recognised, namely: lifting in their feet, lifting
in their body, correcting their sitting posture in the
seat, lifting out their feet, lifting out their body and
correcting their sitting posture in the wheelchair or
handling crutches.
The times for the different phases were measured
from the video-films. Table 3 shows the average times
for the three fastest entries and exits for the wheelchair
users, and Table 4 for the ambulant disabled. The times
for the total cycle including both entering and leaving
the car varied between 23 and 140 seconds for the
wheelchair users, and between 9 and 76 seconds for the
ambulant disabled. The normal time differences of
each phase for a single subject in the three fastest
situations were about +30% of the average, and of
the total cycle time about +3-22% of the average.
In the analysis of the impact of various door opening
dimensions on the entering and leaving operations, the
increased times of the different phases were calculated
for each subject using the times in Tables 3 and 4 as a
basis. The graphs in Figures 5-8 show the mean values
of these times for the wheelchair users and the
ambulant disabled subjects.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิเคราะห์การตั้งค่าคอนฟิกต่าง ๆ เข้ามีการดำเนินการแตกต่างกันมากสำหรับหัวข้อในระหว่างเข้าและออกจากรถ ระยะหกหลักสามารถรับ ได้แก่: ยกในเท้าของพวกเขา ยกในร่างกายของพวกเขา การแก้ไขท่าทางการนั่งของพวกเขาในการที่นั่ง ยกออกเท้าของพวกเขา ยกออกตัว และแก้ไขท่าทางการนั่งในรถเข็น หรือการจัดการควรมีวัดเวลาในระยะต่าง ๆจากวิดีโอฟิล์ม ตาราง 3 แสดงค่าเฉลี่ยเวลาสำหรับรายการที่เร็วที่สุดและออกจากสำหรับรถเข็นสามผู้ใช้ และ 4 ตารางสำหรับผู้พิการ ambulant เวลาสำหรับวงจรรวมรวมทั้งเข้า และออกรถยนต์ที่แตกต่างกันระหว่าง 23 และ 140 วินาทีสำหรับการผู้ใช้รถเข็นคนพิการ และ ระหว่าง 9 และ 76 วินาทีสำหรับการambulant ผู้พิการ ความแตกต่างของเวลาปกติของแต่ละขั้นตอนสำหรับเรื่องหนึ่งในสามที่เร็วที่สุดสถานการณ์ได้ประมาณ +30% ของค่าเฉลี่ย และรอบรวมเวลาประมาณ + 3-22% ของค่าเฉลี่ยในการวิเคราะห์ผลกระทบของการเปิดประตูต่าง ๆมิติเข้าและออกจากการดำเนินงาน การคำนวณเวลาของระยะต่าง ๆ ได้เพิ่มขึ้นในแต่ละเรื่องใช้เวลาในตาราง 3 และ 4 เป็นการพื้นฐาน กราฟในรูป 5-8 แสดงค่าเฉลี่ยครั้งนี้สำหรับผู้ใช้รถเข็นและambulant ปิดเรื่อง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การวิเคราะห์ของการกำหนดค่าที่แตกต่างกันทางเข้ามีการดำเนินการที่แตกต่างกันสำหรับวิชาอยู่ในระหว่างการเข้าและออกจากรถ หกขั้นตอนหลักที่อาจจะได้รับการยอมรับคือการยกในเท้าของพวกเขายกในร่างกายของพวกเขาแก้ไขท่านั่งของพวกเขาในที่นั่งยกออกจากเท้าของพวกเขายกออกจากร่างกายของพวกเขาและการแก้ไขท่านั่งของพวกเขาอยู่ในรถเข็นหรือจัดการไม้ค้ำ. ครั้งที่ สำหรับขั้นตอนต่าง ๆ ที่ถูกวัดจากภาพยนตร์วิดีโอ ตารางที่ 3 แสดงเวลาเฉลี่ยสำหรับสามรายการที่เร็วที่สุดและออกจากรถเข็นสำหรับผู้ใช้และตารางที่ 4 สำหรับผู้ที่ขาพิการ ครั้งสำหรับวงจรรวมทั้งเข้าและออกจากรถที่แตกต่างกันระหว่างวันที่23 และ 140 วินาทีสำหรับผู้ใช้รถเข็นและระหว่างวันที่9 และ 76 วินาทีสำหรับขาพิการ ความแตกต่างของเวลาปกติขั้นตอนแต่ละเรื่องเดียวในสามที่เร็วที่สุดในสถานการณ์ที่มีประมาณ30% ของค่าเฉลี่ยและรอบเวลารวมประมาณ+ 3-22% ของค่าเฉลี่ย. ในการวิเคราะห์ผลกระทบของประตูต่างๆ เปิดมิติทางเข้าและออกจากการดำเนินงานในครั้งที่เพิ่มขึ้นของขั้นตอนที่แตกต่างกันจะถูกคำนวณสำหรับแต่ละเรื่องใช้เวลาในตารางที่3 และ 4 เป็นพื้นฐาน กราฟในรูปที่ 5-8 แสดงค่าเฉลี่ยของเวลาเหล่านี้สำหรับผู้ใช้รถเข็นและอาสาสมัครผู้พิการขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวิเคราะห์ที่แตกต่างกันปรับแต่งทางเข้า
มีหลายการกระทำสำหรับวิชา
ในการป้อน และการออกจากรถ หกหลักขั้นตอน
อาจจะได้รับการยอมรับ คือ การยกเท้าของพวกเขายก
ในกายของตน แก้ไขตนนั่งท่าใน
ที่นั่งยกออกเท้า ยกออกจากร่างกายของพวกเขาและการแก้ไขของพวกเขา
นั่งท่าในรถเข็นหรือไม้เท้า

การจัดการ .เวลาสำหรับขั้นตอนต่าง ๆที่วัด
จากวิดีโอภาพยนตร์ ตารางที่ 3 แสดงจำนวนครั้งให้เร็วที่สุด
3 รายการและทางออกสำหรับรถเข็น
ผู้ใช้และตารางที่ 4 สำหรับรถพยาบาลพิการ เวลาสำหรับทั้งหมดรอบ

ทั้งเข้าและออกจากรถที่แตกต่างกันระหว่าง 23 และ 140 วินาที
ผู้ใช้รถเข็นและระหว่าง 9 และ 76 วินาที
รถพยาบาลพิการความแตกต่างของเวลาปกติ
แต่ละเฟสสำหรับเรื่องเดียวในสามเร็ว
สถานการณ์ประมาณ 30% ของคนทั่วไป และของรอบเวลารวมประมาณ 3-22

% ของค่าเฉลี่ย ในการวิเคราะห์ผลกระทบของขนาดเปิด
ประตูต่างๆในการป้อน และการออกจากการ
เพิ่มขึ้นครั้ง ของขั้นตอนที่แตกต่างกันได้
สำหรับแต่ละเรื่องใช้เวลาใน ตารางที่ 3 และ 4 เป็น
พื้นฐาน กราฟในรูปที่ 5-8 แสดงหมายถึงค่า
ครั้งเหล่านี้สำหรับผู้ใช้รถเข็นและรถพยาบาลความสะดวก

คน