Most stations initially start with

Most stations initially start with a ring bus scheme which includes
both step-down and generating unit transformers with
provision for expansion to a 1 '/r-breaker scheme in the future.
Generating unit transformers will be connected in the 1 1/r
breaker positions, but step-down transformers will be connected
directly to the main buses via motor-operated switches. The
ring bus with its lower initial cost per line terminal will suffice until
such time as the growth of the 765-kV system requires the
greater reliability of the 1 '/r breaker scheme. The station design
forces conversion to a 1 /2-breaker arrangement when more than
six elements (lines and/or transformers) are to be accommodated.
(Fig. 1 indicates an ultimate one-line diagram for a major
station.)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สถานีส่วนใหญ่เริ่มต้นเริ่มต้น ด้วยแผนรถแหวนซึ่งประกอบด้วยหม้อแปลงไฟฟ้าทั้งสองหน่วย step-down และสร้างด้วยส่วนสำรองสำหรับการขยายที่ 1 ' / r แบ่งแผนงานในอนาคตสร้างหม้อแปลงหน่วยจะเชื่อมต่อใน 1 1/rตำแหน่งตัด แต่หม้อแปลง step-down จะเชื่อมต่อโดยตรงไปยังรถบัสหลักผ่านสวิตช์มอเตอร์ดำเนิน ที่ด้วยต้นทุนต่ำเริ่มต้นสำหรับแต่ละบรรทัดที่เทอร์มินัลรถแหวนจะพอจนเช่นเวลาต้องการเจริญเติบโตของระบบ 765 kVความน่าเชื่อถือมากกว่าของ ' /r แบ่งโครงร่าง การออกแบบสถานีกำลังแปลงการจัดเรียง /2-breaker 1 เมื่อกว่าองค์ประกอบที่หก (บรรทัดหรือหม้อแปลง) จะอาศัย(Fig. 1 แสดงไดอะแกรมการหนึ่งสายที่ดีที่สุดสำหรับหลักการสถานี)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สถานีที่สุดแรกเริ่มต้นด้วยแหวนรถบัสโครงการซึ่งรวมถึง
ทั้ง step-down และสร้างหน่วยหม้อแปลงที่มีการขยายตัวถึง 1
' / r-breaker โครงการในอนาคต .
สร้างหม้อแปลงหน่วยจะเชื่อมต่อกันใน 1 1 / R
ตำแหน่ง เบรกเกอร์ แต่ขั้นตอนลงหม้อแปลงจะเชื่อมต่อโดยตรงไปยังรถ
หลัก ผ่านทาง มอเตอร์ใช้สวิทช์
แหวนรถที่มีค่าใช้จ่ายเริ่มต้นต่ำต่อบรรทัด terminal จะพอจนกว่า
ครั้งเช่นการเจริญเติบโตของ 765 KV ระบบต้องการ
ความน่าเชื่อถือมากขึ้นของ 1 ' / R เบรกเกอร์แบบ สถานีออกแบบ
บังคับแปลง 1 / 2-breaker จัดเมื่อมากกว่า
6 ชนิด ( สาย และ / หรือ หม้อแปลง ) ต้องอาศัย .
( รูปที่ 1 แสดงที่ดีที่สุดหนึ่งบรรทัดแผนภูมิหลัก

สถานี )