Results Yes, it does affect the air

Results Yes, it does affect the airflow while having more propeller angle and maintaining the same RPM. Every other angle that was not the flat one had more propulsion with the same RPM. So, when you have more angle and more RPM makes an airplane go faster. I tested angles 15, 20 and 25, and resulted that at 25 came out to be the one with the highest propulsion (68 mph with 170 RPM).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลใช่ มันมีผลต่อการไหลของอากาศมีมุมใบพัดเพิ่มเติม และรักษา RPM เดียวกัน ทุกมุมอื่น ๆ ที่ไม่ได้แบนมากขับเคลื่อน ด้วย RPM เดียวกันได้ ดังนั้น เมื่อคุณต้องการเพิ่มเติมมุมและ RPM เพิ่มเติมทำให้เครื่องบินไปได้เร็วขึ้น ผมทดสอบมุม 15, 20 และ 25 และผลที่ที่ 25 ออกมาต้อง มีการขับเคลื่อนสูง (ความเร็ว 68 กับ 170 RPM)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลลัพธ์ใช่มันไม่ส่งผลกระทบต่อการไหลของอากาศในขณะที่มีมุมใบพัดมากขึ้นและรักษารอบเดียวกัน ทุกมุมมองอื่น ๆ ที่ไม่ได้เป็นคนแบนมีการขับเคลื่อนมากขึ้นด้วยรอบเดียวกัน ดังนั้นเมื่อคุณมีมุมมากขึ้นและรอบต่อนาทีทำให้เครื่องบินไปได้เร็วขึ้น ผมทดสอบมุม 15, 20 และ 25 และส่งผลให้ ณ วันที่ 25 ที่ออกมาจะเป็นหนึ่งที่มีแรงขับสูงสุด (68 ไมล์ต่อชั่วโมง 170 รอบต่อนาที)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Eat lunch.