The term Cargo Insurance, popularly

The term Cargo Insurance, popularly known as marine insurance, applies to all modes of transportation. The need for export (or import) cargo insurance often differs from exporter to exporter (or importer to importer) and from consignment to consignment. Unless the insurance is mandatory in a trade term, the exporter or the importer may opt not to insure the goods at his/her own risks. Depending on the international commercial terms, either the seller (the exporter) or the buyer (the importer) is responsible for insuring the cargo. The seller is obligated to insure the cargo in the CIF and CIP terms. The seller may not to insure the cargo at his/her own risks in the DDU and DDP terms.The trade terms DDU and DDP are often used in the turnkey projects where the amount at stake is large. In practice, the seller usually insures the cargo in the DDU and DDP terms.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เรียกขานกันว่าประกันภัยทางทะเล ประกันขนส่งสินค้า คำที่ใช้กับทุกโหมดการขนส่ง ขนส่งสินค้าจำเป็นสำหรับส่งออก (นำเข้า) ประกันมักจะแตกต่าง จากผู้ส่งออก เพื่อผู้ส่งออก (หรือผู้นำเข้านำเข้า) และส่งมอบเพื่อส่งมอบ ถ้าประกันจะบังคับในเงื่อนไขทางการค้า ผู้ส่งออกหรือผู้นำเข้าอาจเลือกการประกันสินค้าที่เขา/เธอเสี่ยงเอง ตามเงื่อนไขการค้าระหว่างประเทศ ผู้ขาย (ส่งออก) หรือผู้ซื้อ (importer) รับผิดชอบสินค้าเคย ผู้ขายคุณประกันสินค้าในเงื่อนไข CIF และ CIP ผู้ขายอาจไม่ให้ประกันขนส่งสินค้าที่เสี่ยงเขา/เธอเองในเงื่อนไข DDU และ DDP เงื่อนไขทางการค้า DDU และ DDP มักใช้ในโครงการ turnkey ที่ยอดเงินเดิมพันที่มีขนาดใหญ่ ในทางปฏิบัติ ผู้ขายมักจะภัยสินค้าในเงื่อนไข DDU และ DDP

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระยะประกันสินค้าเป็นที่รู้จักแพร่หลายเป็นการประกันภัยทางทะเลนำไปใช้กับทุกโหมดของการขนส่ง ความจำเป็นในการส่งออก (หรือนำเข้า) ประกันภัยการขนส่งสินค้ามักจะแตกต่างจากการส่งออกที่จะส่งออก (หรือผู้นำเข้าเพื่อนำเข้า) และจากการฝากขายฝากขาย ยกเว้นกรณีที่ประกันมีผลบังคับใช้ในระยะการค้าส่งออกหรือผู้นำเข้าอาจเลือกที่จะไม่ทำประกันความเสี่ยงที่สินค้าของเขา / เธอเอง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขทางการค้าระหว่างประเทศทั้งผู้ขาย (ส่งออก) หรือผู้ซื้อ (นำเข้า) เป็นผู้รับผิดชอบในการทำประกันสินค้า ผู้ขายมีหน้าที่ในการประกันการขนส่งสินค้าในแง่ CIF และ CIP ผู้ขายอาจจะไม่ประกันการขนส่งสินค้าที่มีความเสี่ยงของเขา / เธอเองใน DDU และ DDP terms.The เงื่อนไขทางการค้าและ DDU DDP มักจะใช้ในโครงการแบบครบวงจรที่จำนวนเงินที่ถือหุ้นที่มีขนาดใหญ่ ในทางปฏิบัติผู้ขายมักจะมั่นใจในการขนส่งสินค้าเงื่อนไข DDU และ DDP

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เทอมสินค้าประกันภัย รู้จักกันแพร่หลายเป็นประกันทางทะเล ใช้ได้กับทุกโหมดของการขนส่ง ความต้องการเพื่อการส่งออกหรือนำเข้า ) ประกันภัยมักจะแตกต่างจากผู้ส่งออกที่จะส่งออกหรือนำเข้าเพื่อนำเข้า ) และจากการส่งมอบการส่งมอบ . นอกจากประกันภัยมีผลบังคับใช้ในเงื่อนไขการค้า ผู้ส่งออก หรือผู้นำเข้าอาจเลือกที่จะไม่ประกันสินค้าในของเขา / เธอเสี่ยงเองขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการค้าระหว่างประเทศ ทั้งผู้ขาย ( ผู้ส่งออก ) หรือผู้ซื้อ ( Importer ) รับผิดชอบประกันสินค้า ผู้ขายต้องรับประกันสินค้าในเงื่อนไข CIF และ CIP ผู้ขายจะไม่รับประกันสินค้าที่เขา / เธอเองความเสี่ยงใน DDU และ DDP เงื่อนไขข้อตกลงการค้า DDU และ DDP มักจะใช้ในโครงการ turnkey ที่จำนวนเงินที่ถือหุ้นใหญ่ ในทางปฏิบัติแล้ว ผู้ขายมักจะมั่นใจได้สินค้าใน DDU และ DDP เงื่อนไข