Plans for an industrial and free‐tr

Plans for an industrial and free‐trade zone in Costa Rica, linking Atlantic and Pacific seaports and a central airport, were announced here yesterday.

The project is designed to give Costa Rica a key indus­trial role in the five‐nation Central American Common Market. It was announced by José Figueres, former Presi­dent of Costa Rica, on behalf of President Francisco J. Or­lich of Costa Rica.

The project was said to have been planned long before the present Panama Canal Zone crisis and in no way represent­ed an alternative shipping route.

“It would be too costly for this purpose, except in a real emergency,” Dr. Figueres said.

“The basic aim is to provide a new industrial center that can develop with the Central American Common Market and also export by either ocean or by air to any part of the world. For Costa Rica it is a measure of self‐help that should give us a strong position in the Com­mon Market.”

Key points in the tri‐zonal area, to be officially desibnated as “zones of international com­merce,” are Limon, a Carib‐

The project is designed to at­tract foreign companies, which would have duty‐free or prefer­ential‐tariff access to the Cen­tral American Common Mar­ket. The Common Market, in addition to Costa Rica, includes

Companies setting up in the zones would also have advan­tages for export overseas by sea or air as the result of tax and tariff exemptions. As planned each of the zones would be a complete industrial park. They would be connected by an existing railway running some 140 miles from LimOn to Punta­renas.

The Pan American Highway would provide the main ship­ment route to other Common Market countries. In addition to the trade zones, the Costa Rican Government is planning a coastal barge canal from Li­mon northward to the mouth of the San Juan River.

Dr. Figueres was joined in the announcement by J. R. Parker, president of the Parco Company, an international de­velopment organization of New York, and Ted Weiner, presi­dent of the Texas Crude Oil Company of Fort Worth, co­developers of the project.

Management of the zones will be handled by a mixed Govern­ment and private company to be known as Operadora Por­tuaria Costarricense, S.A.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แผนสำหรับโซนการอุตสาหกรรมและ free‐trade ในประเทศคอสตาริกา เชื่อมโยงรเปอร์แอตแลนติกและแปซิฟิกและสนามกลาง ถูกประกาศที่นี่เมื่อวานนี้โครงการถูกออกแบบมาเพื่อให้คอสตาริกาบทบาทอุตสาหกรรมสำคัญใน five‐nation ตลาดร่วมอเมริกากลาง มันถูกประกาศ โดย José Figueres อดีตประธานาธิบดีคอสตาริกา ในนามของประธาน Francisco J. Orlich ของคอสตาริกาโครงการว่า ได้วางแผนไว้ก่อนวิกฤตเขตคลองปานามาอยู่นาน และในทางแสดงเส้นทางจัดส่งอื่น"มันจะเป็นค่าใช้จ่ายสูงเกินไปสำหรับวัตถุประสงค์นี้ ยกเว้นในกรณีฉุกเฉินที่แท้จริง, " ดร. Figueres กล่าวว่า"จุดมุ่งหมายพื้นฐานคือการ ให้ศูนย์อุตสาหกรรมใหม่ที่สามารถพัฒนากับตลาดร่วมอเมริกากลาง และยัง ส่งออกมหาสมุทรอย่างใดอย่างหนึ่ง หรือ โดยเครื่องบินให้ส่วนใดส่วนหนึ่งของโลก สำหรับคอสตาริกา ได้วัด self‐help ที่เราควรให้ตำแหน่งที่แข็งแกร่งในตลาดทั่วไป"จุดสำคัญในพื้นที่ tri‐zonal ให้ทาง desibnated เป็น "โซนของการค้าระหว่างประเทศ" เป็นลิมอน Carib‐ การโครงการถูกออกแบบมาเพื่อดึงดูดบริษัทต่างชาติ ซึ่งจะมี duty‐free หรือ preferential‐tariff เข้าไปตลาดร่วมอเมริกากลาง ตลาดทั่วไป นอกจากคอสตาริกา รวมบริษัทที่ตั้งในโซนจะมีประโยชน์สำหรับการส่งออกต่างประเทศโดยทะเลหรืออากาศเป็นผลของภาษีและภาษีศุลกากร exemptions เป็นไปตามแผนแต่ละโซน จะมีสวนอุตสาหกรรมสมบูรณ์ พวกเขาจะถูกเชื่อมต่อ โดยการรถไฟที่มีอยู่ใช้ไมล์ 140 บางจากลิมอนไป Puntarenasทางหลวงแพนอเมริกันจะให้กระบวนการจัดส่งหลักการตลาดทั่วไปประเทศอื่น ๆ นอกจากโซนค้า รัฐบาลคอสตาริกาจะวางคลองเรือชายฝั่งจากลิมอน northward ปากแม่น้ำ San Juanดร. Figueres ได้เข้าร่วมในการประกาศ โดย J. R. คเกอร์ ประธาน บริษัทพาร์ องค์กรพัฒนาระหว่างประเทศของ New York และ Ted Weiner ประธาน บริษัทน้ำมันดิบเท็กซัสฟอร์ทเวิร์ธ codevelopers ของโครงการจัดการของโซนจะถูกจัดการ โดยรัฐบาลผสมและบริษัทเอกชนที่มีชื่อเป็น Operadora Portuaria Costarricense, S.A.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แผนสำหรับเขตอุตสาหกรรมและการค้าเสรีในคอสตาริกาเชื่อมมหาสมุทรแอตแลนติกและแปซิฟิกท่าเรือและสนามบินกลางได้ประกาศเมื่อวานนี้ที่นี่. โครงการถูกออกแบบมาเพื่อให้คอสตาริกามีบทบาทสำคัญในอุตสาหกรรมห้าประเทศตลาดกลางอเมริกันทั่วไป ได้มีการประกาศโดยJoséฟิกเกอร์อดีตประธานาธิบดีของคอสตาริกาในนามของประธานาธิบดีฟรานซิสเจ Orlich ของคอสตาริกา. โครงการนี้ได้รับการกล่าวถึงได้รับการวางแผนนานก่อนที่จะเกิดวิกฤตในปัจจุบันคลองปานามาโซนและในทางที่ไม่เป็นตัวแทนของเส้นทางการจัดส่งสินค้าทางเลือก . "มันจะมีราคาแพงเกินไปสำหรับวัตถุประสงค์นี้ยกเว้นในกรณีฉุกเฉินที่แท้จริง" ดร. ฟิกูเรสกล่าวว่า. "จุดประสงค์พื้นฐานคือการให้ศูนย์อุตสาหกรรมใหม่ที่สามารถพัฒนากับอเมริกากลางตลาดร่วมและยังส่งออกโดยทั้งทะเลหรือ โดยเครื่องบินไปยังส่วนใดของโลก สำหรับคอสตาริกามันเป็นตัวชี้วัดของการช่วยตัวเองที่ควรจะทำให้เรามีสถานะที่แข็งแกร่งในตลาดร่วม. "ประเด็นสำคัญในพื้นที่สามวงที่จะdesibnated อย่างเป็นทางการว่า" โซนของการค้าระหว่างประเทศ "เป็น Limon เป็น Carib - โครงการที่ถูกออกแบบมาเพื่อดึงดูด บริษัท ต่างประเทศซึ่งจะมีการเข้าถึงปลอดภาษีหรือสิทธิพิเศษภาษีไปยังตลาดอเมริกากลางทั่วไป ตลาดร่วมนอกเหนือไปจากคอสตาริการวมถึงบริษัท ตั้งค่าในโซนก็จะมีข้อได้เปรียบสำหรับการส่งออกในต่างประเทศทางทะเลหรือทางอากาศเป็นผลมาจากการยกเว้นภาษีและอัตราภาษี ตามแผนของแต่ละโซนจะเป็นสวนอุตสาหกรรมที่สมบูรณ์แบบ พวกเขาจะถูกเชื่อมต่อกันด้วยทางรถไฟที่มีอยู่บางส่วนวิ่ง 140 ไมล์จาก Limon เพื่อ Puntarenas. ทางหลวงแพนอเมริกันจะให้เส้นทางการจัดส่งไปยังประเทศหลักตลาดร่วมอื่น ๆ นอกเหนือไปจากเขตการค้ารัฐบาลคอสตาริกามีการวางแผนคลองเรือชายฝั่งจาก Limon เหนือไปยังปากแม่น้ำซองฌ. ดร. ฟิกเกอร์สได้เข้าร่วมในการประกาศโดยเจอาร์ปาร์กเกอร์ประธาน บริษัท ปาร์โกซึ่งเป็นองค์กรพัฒนาระหว่างประเทศของนิวยอร์กและเท็ดเนอร์ประธานของ บริษัท เท็กซัสน้ำมันดิบฟอร์ตเวิร์ ธ ผู้ร่วมพัฒนา Raymond 'ของโครงการ. การบริหารจัดการของโซนจะ จัดการโดยรัฐบาลผสมและ บริษัท เอกชนที่เป็นที่รู้จักใน Operadora Portuaria Costarricense, SA

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แผนการสำหรับอุตสาหกรรมและเขตการค้า‐ฟรีในคอสตาริกา , การเชื่อมโยงท่าเรือแอตแลนติกและแปซิฟิกและสนามบินกลาง ประกาศที่นี่เมื่อวานนี้

โครงการถูกออกแบบมาเพื่อให้คอสตาริกาคีย์สินธุองทดลองบทบาทในห้าประเทศอเมริกันทั่วไป‐กลางตลาด ได้มีการประกาศโดยโฮเซ ฟิเกเรซ อดีตองบุ๋มรัก ประธานาธิบดีของคอสตาริกา ในนามของประธาน Francisco J . หรือองลิช คอสตาริกา .

โครงการว่า ได้วางแผนไว้นานแล้ว ปัจจุบันเขตคลองปานามาวิกฤตและในทางไม่แสดงองเอ็ดทางเลือกเส้นทางขนส่ง

" มันอาจจะแพงเกินไปสำหรับวัตถุประสงค์นี้ ยกเว้นในกรณีฉุกเฉินจริง

" ดร. Figueres กล่าว" จุดมุ่งหมายพื้นฐานคือการให้ใหม่ศูนย์อุตสาหกรรมที่สามารถพัฒนากับตลาดร่วมอเมริกากลางและยังส่งออก โดยทางทะเลหรือทางอากาศไปยังส่วนใดของโลก ในคอสตาริกาเป็นวัดของตนเอง‐ช่วยทำให้เรามีสถานะที่แข็งแกร่งในตลาดคอมองมอญ "

จุดสําคัญในไตร‐เขต พื้นที่ เป็น desibnated อย่างเป็นทางการเป็น " โซนของนายอง com นานาชาติ" ลิมอน , คาริบ‐

โครงการถูกออกแบบในระบบองบริษัทต่างประเทศ ซึ่งจะมีหน้าที่‐ฟรี หรือชอบอง ential ‐อัตราการเข้าถึงศูนย์อง tral อเมริกันทั่วไป Mar องเกตุ ตลาดทั่วไป นอกจากนี้คอสตาริการวมถึง

บริษัทตั้งในเขตก็จะมี Advan อง tages เพื่อส่งออกต่างประเทศทางเรือหรือทางอากาศ ผลภาษี และมาตรการยกเว้นตามแผนของแต่ละโซนจะเสร็จสมบูรณ์สวนอุตสาหกรรม พวกเขาจะเชื่อมต่อโดยรถไฟวิ่งที่มีอยู่บาง 140 ไมล์ ลิมอน ต้อง Punta อง renas

ทางหลวงสายแพนอเมริกันจะให้หลักเรือองติดขัดเส้นทางประเทศอื่น ๆในตลาดทั่วไป นอกจากการค้าโซนรัฐบาลคอสตาริกามีการวางแผนชายฝั่งเรือคลองจากลีองมอญทางเหนือเพื่อปากของซานฮวนแม่น้ำ

คุณหมอ Figueres ก็เข้าร่วมในการประกาศโดย J . R . ปาร์กเกอร์ , ประธานของ บริษัท อิตาลี , นานาชาติ de velopment ององค์กรของนิวยอร์ก และ เท็ด อันธพาลองบุ๋มรัก ประธานาธิบดีของเท็กซัส น้ำมันดิบ บริษัท ของ Fort Worth , Co องนักพัฒนาของโครงการ

การจัดการของโซนจะถูกจัดการ โดยผสมควบคุม ment อง และเอกชนจะเรียกว่า operadora ป้ออง tuaria costarricense .