6.12.1 OperationThe chain and the dogs pull an empty steel pallet from การแปล - 6.12.1 OperationThe chain and the dogs pull an empty steel pallet from ไทย วิธีการพูด

6.12.1 OperationThe chain and the d

6.12.1 Operation
The chain and the dogs pull an empty steel pallet from the idle rollers of
the pallet conveyor to the stacking place. At the same time, the previous
full stack moves along on the stack conveyor.
On the stack conveyor, there is room for at least three (3) stacks. The
forklift driver or the swing lift operator must empty the stack conveyor
early enough, at the latest when a stack reaches the safety limit switch
at the end of the conveyor. If the stack conveyor gets full, the safety limit
switch stops the operation of the stacker (and the whole production line).
In normal operation, the stack conveyor works automatically. The stack
conveyor can also be run manually by pressing the Stack Conveyor
-button in OS2, after the operation has been switched to the Man mode
through OS1.
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
6.12.1 ดำเนินสายและสุนัขดึงแท่นเหล็กตัวว่างจากลูกกลิ้งที่ใช้งานของสายพานลำเลียงแท่นวางสินค้าไปยังสถานที่ซ้อน ในเวลาเดียวกัน ก่อนหน้านี้ย้ายตามกองเต็มบนสายพานลำเลียงกองบนกองลำเลียง มีห้องน้อยสาม (3) กอง ที่เก็บหรือดำเนินการยกสวิงต้องล้างลำเลียงกองเร็วพอ ที่เมื่อล่าสุดกองซ้อนถึงสวิตช์ความปลอดภัยจำกัดที่สุดของการลำเลียง ถ้าลำเลียงกองเต็ม ความปลอดภัยจำกัดสวิตช์หยุดการทำงานของรถยกนี้ (และสายการผลิตทั้งหมด)ในการดำเนินงานปกติ ลำเลียงกองทำงานโดยอัตโนมัติ กองซ้อนสายพานลำเลียงยังสามารถรันด้วยตนเอง โดยการกดลำเลียงกอง-ปุ่มใน OS2 หลังจากการดำเนินงานจึงถูกสลับไปยังโหมดคนผ่าน OS1
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
6.12.1 การดำเนินงาน
โซ่และสุนัขดึงพาเลทเหล็กที่ว่างเปล่าจากการไม่ได้ใช้งานของลูกกลิ้ง
ลำเลียงพาเลทไปยังสถานที่ซ้อน ในขณะเดียวกันก่อนหน้านี้
สแต็คเต็มรูปแบบในวันที่เคลื่อนไปตามสายพานลำเลียงสแต็ค.
เมื่อวันที่ลำเลียงสแต็คมีห้องพักอย่างน้อยสาม (3) กอง
คนขับรถยกหรือผู้ประกอบการยกแกว่งต้องล้างลำเลียงกอง
เร็วพอที่ล่าสุดเมื่อกองถึงขีด จำกัด ของสวิทช์ด้านความปลอดภัย
ในตอนท้ายของสายพานลำเลียง หากลำเลียงกองได้รับเต็มความปลอดภัยขีด จำกัด
สวิทช์หยุดการดำเนินการตามแบบ (และสายการผลิตทั้งหมด).
ในการดำเนินงานปกติลำเลียงกองการทำงานโดยอัตโนมัติ สแต็ค
ลำเลียงนอกจากนี้ยังสามารถทำงานด้วยตนเองโดยการกดกองลำเลียง
-button ใน OS2 หลังจากการดำเนินการที่ได้รับการเปลี่ยนมาใช้โหมดแมน
ผ่าน OS1
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
6.12.1 ปฏิบัติการ
โซ่และสุนัขดึงพาเลทเหล็กว่างเปล่าจากลูกกลิ้งใช้งานของสายพานลำเลียงเพื่อซ้อนพาเลท
ที่นี่เลย ขณะเดียวกัน ก่อนหน้านี้
กองเต็มย้ายไปบนกองเลียง
บนกองลำเลียง มีห้องอย่างน้อยสาม ( 3 ) กอง .
รถขับหรือสวิงยกผู้ประกอบการต้องว่างกองลำเลียง
ก่อนพอที่ล่าสุดเมื่อกองถึงจำกัดตู้สลับ
ที่ส่วนท้ายของลําเลียง ถ้ากองลำเลียงได้เต็ม ขีดความปลอดภัย
สวิตช์หยุดการทำงานของ Stacker ( และสายการผลิตทั้งหมด ) .
ในการดําเนินงานปกติ กองเครื่องทำงานโดยอัตโนมัติ กองลำเลียงยังสามารถวิ่งด้วย

-- กองลำเลียง โดยการกดที่ปุ่ม os2 ใน ,หลังผ่าตัดที่ถูกสลับกับผู้ชายโหมด
ผ่าน os1 .
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2025 I Love Translation. All reserved.

E-mail: