Difficulties were encountered when construction got as far as the River Kwai, since there was no way around it, the only option was to build a bridge. Thus began the building of the famous 'Bridge Over the River Kwai' that has since been the subject of Hollywood movies.
The Japanese made use of both Asian labourers and POW, 16,000 mainly Australian, British, New Zealand, American and Dutch prisoners of war were used as forced labor to build the railway alongside around 50,000 Asian laborers from Thailand, Burma, Malaysia and Indonesia. Working under dreadful conditions, a large number died during the nine months of its construction – it is said that for every 8 kilometers of railroad, 1,000 to 2,000 workers died. Typically, workers died from malnutrition, cholera, malaria, dysentery and exhaustion. The two ends of the bridge were finally joined on the 17th October 1943, some 15 to 16 months after the project began.
Kanchanaburi's greatest attractions to this day are the war cemeteries, museums and monuments connected to the bridge and those who died building it. The original bridge was destroyed by Allied bombing raids, and what stands today is a reconstruction, built following the end of WWII.
ความยากลำบากที่ถูกพบเมื่อการก่อสร้างได้เท่าที่แม่น้ำแควเนื่องจากมีทางรอบมันไม่มีตัวเลือกเดียวคือการสร้างสะพาน จึงเริ่มอาคารที่มีชื่อเสียง 'สะพานข้ามแม่น้ำแคว' ที่ได้รับตั้งแต่เรื่องของภาพยนตร์ฮอลลีวู้ด. ญี่ปุ่นทำให้การใช้แรงงานในเอเชียและธาร 16,000 ส่วนใหญ่ของออสเตรเลีย, อังกฤษ, นิวซีแลนด์นักโทษชาวอเมริกันและชาวดัตช์ของสงคราม ถูกนำมาใช้เป็นแรงงานที่ถูกบังคับให้สร้างทางรถไฟข้างประมาณ 50,000 คนงานในเอเชียจากประเทศไทย, พม่า, มาเลเซียและอินโดนีเซีย ทำงานภายใต้เงื่อนไขที่น่ากลัวเป็นจำนวนมากเสียชีวิตในช่วงเก้าเดือนของการก่อสร้าง - มันก็บอกว่าทุกครั้งที่ 8 กิโลเมตรทางรถไฟ 1,000 ถึง 2,000 คนงานเสียชีวิต โดยปกติคนงานเสียชีวิตจากการขาดสารอาหารอหิวาตกโรคมาลาเรียโรคบิดและอ่อนเพลีย ปลายทั้งสองข้างของสะพานได้เข้าร่วมในที่สุดที่ 17 ตุลาคม 1943 บาง 15-16 เดือนหลังจากที่โครงการนี้เริ่ม. สถานที่ท่องเที่ยวที่ยิ่งใหญ่ที่สุดกาญจนบุรีของวันนี้เป็นสุสานสงครามพิพิธภัณฑ์และอนุสาวรีย์ที่เชื่อมต่อกับสะพานและผู้ที่เสียชีวิตสร้างมัน สะพานเดิมที่ถูกทำลายโดยพันธมิตรระเบิดและสิ่งที่ยืนอยู่ในปัจจุบันคือการฟื้นฟูที่สร้างขึ้นหลังจากการสิ้นสุดของสงครามโลกครั้งที่สอง
การแปล กรุณารอสักครู่..

ปัญหาที่พบเมื่อการก่อสร้างได้เท่าที่แม่น้ำแควน้อย เพราะมันไม่มีทางรอบมัน ตัวเลือกเดียวคือเพื่อสร้างสะพาน จึง ได้เริ่มการสร้างที่มีชื่อเสียง ' สะพานข้ามแม่น้ำแคว ' ซึ่งมีตั้งแต่เรื่องของภาพยนตร์ฮอลลีวู้ด
ญี่ปุ่นใช้ทั้งแรงงานเอเชียและ POW , 16 , 000 ส่วนใหญ่ ออสเตรเลีย อังกฤษ นิวซีแลนด์ชาวอเมริกันและดัตช์เชลยศึกที่ถูกใช้เป็นแรงงานบังคับ เพื่อสร้างทางรถไฟไปประมาณ 50 , 000 คนงานเอเชียจากประเทศไทย , พม่า , มาเลเซียและอินโดนีเซีย ทำงานภายใต้เงื่อนไขที่น่ากลัวเป็นจํานวนมากเสียชีวิตในช่วงเก้าเดือนแรกของ–การก่อสร้างของมันจะกล่าวว่า ทุก ๆ 8 กิโลเมตร ทางรถไฟ , 1000 กับ 2000 คนงานเสียชีวิต โดยทั่วไปแล้ว คนงานเสียชีวิตจากการขาดสารอาหารอหิวาตกโรค โรคมาลาเรีย โรคท้องร่วง และอ่อนเพลีย ทั้งสองปลายของสะพานที่ได้เข้าร่วมใน 17 ตุลาคม 2486 , บาง 15 ถึง 16 เดือนหลังจากที่โครงการเริ่ม .
กาญจนบุรีมากที่สุดสถานที่ท่องเที่ยว วันนี้เป็นสงครามสุสาน , พิพิธภัณฑ์และอนุสาวรีย์ที่เชื่อมต่อกับสะพาน และผู้ที่เสียชีวิตที่ตึกนั้น สะพานเดิมถูกทำลายโดยระเบิดพันธมิตร ,และสิ่งที่ยืนในวันนี้คือการสร้างหลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง .
การแปล กรุณารอสักครู่..
