Jan. 22 (Bloomberg) -- Hong Kong Ex

Jan. 22 (Bloomberg) -- Hong Kong Express Airways Ltd., backed by China’s HNA Group, plans to expand its flight network to 20 Asian cities this year, as it seeks to lure more cost-conscious passengers from Cathay Pacific Airways Ltd.
The budget carrier will add 12 destinations, including Seoul, Deputy Chief Executive Officer Andrew Cowen said in Hong Kong yesterday, declining to identify the other cities. It will more than double its fleet to 11 Airbus Group A320s by the end of 2014 from five aircraft now, he said.
Hong Kong Express’s expansion will add to the challenges Cathay Pacific faces in maintaining its 50 percent share of passengers flying out of China’s financial hub. Hong Kong Express has flown almost 200,000 passengers since converting to a budget airline from a regional carrier in October.
“We’ve been able to get good savings as we transform to a low-cost model,” Cowen said. “We’re still on track to break even and be a little more profitable for this year.”
Hong Kong Express will offer daily flights to Seoul’s Incheon airport by the end of March, Cowen said. It already flies to eight cities including Osaka, Kunming and Phuket.
Jetstar Hong Kong Airways Ltd., a joint venture of Qantas Airways Ltd., China Eastern Airlines Corp. and Shun Tak Holdings Ltd., is waiting for an operating license. The Hong Kong government has said it won’t process applications from new airlines until it completes a review of criteria for designating local carriers.
“The delay has been great for Hong Kong Express” as they now have a very visible low-cost carrier brand, said Will Horton, an analyst at CAPA Centre for Aviation. “But from a consumer perspective, it’s better to have more competition.”

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

22 ม.ค. (อาร์ซี) - Hong Kong Express แอร์เวย์ จำกัด สนับสนุนจาก กลุ่มเฮชเอ็นเอของจีน แผนการขยายเครือข่ายการบินสู่เมือง 20 เอเชียปีนี้ ตามที่มันขอต่อทุนที่ใส่ใจผู้โดยสารที่เพิ่มเติมจากคาเธ่ย์แปซิฟิกแอร์เวย์ จำกัดบริษัทขนส่งงบประมาณจะเพิ่ม 12 สถานที่ท่องเที่ยว รวมถึงโซล รองประธานเจ้าหน้าที่บริหารแอนดรูว์โคเวนกล่าวใน Hong Kong เมื่อวาน ปฏิเสธที่จะระบุเมือง มันจะมากกว่าคู่ของเรือ A320s กลุ่มแอร์บัส 11 สิ้นสุดปี 2557 จากเครื่องบินห้าตอนนี้ เขากล่าวว่าHong Kong Express ขยายตัวจะเพิ่มความท้าทาย Cathay Pacific หน้ารักษาส่วนแบ่ง 50 เปอร์เซ็นต์ของผู้โดยสารที่เดินทางออกจากศูนย์กลางทางการเงินของจีน Hong Kong Express มีบินผู้โดยสารเกือบ 200000 ตั้งแต่แปลงให้สายการบินงบประมาณจากบริษัทขนส่งระดับภูมิภาคในเดือนตุลาคม"เราเคยได้รับดีประหยัดเราแปลงเป็นแบบจำลองต้นทุนต่ำ โคเวนกล่าว "เราจะยังคงติดตาม การทำลายแม้จะมีกำไรน้อยมากสำหรับปีนี้"Hong Kong Express จะมีเที่ยวบินประจำวันของโซลสนามบินอินชอน โดยสิ้นเดือนมีนาคม โคเวนกล่าว แล้วยังไปแปดเมืองโอซาก้า คุนหมิง และภูเก็ตจำกัดสายการบิน Jetstar Hong Kong กิจการ Qantas Airways Ltd. คอร์ปสายการบินตะวันออกจีน และชุนตาก Holdings Ltd. กำลังรอใบอนุญาตทำงาน รัฐบาล Hong Kong ได้กล่าวว่า มันจะไม่ประมวลผลแอพลิเคชันจากสายการบินใหม่จนกว่าจะทำการตรวจสอบเงื่อนไขสำหรับการกำหนดสายการบินท้องถิ่น"การหน่วงเวลาได้เที่ยว Hong Kong Express" เหล่านั้นขณะนี้มีแบรนด์ บริษัทขนส่งต้นทุนต่ำมากเห็นว่า จะใจ เป็นนักวิเคราะห์ที่ศูนย์ CAPA บิน "แต่จากมุมมองผู้บริโภค มีดีกว่าที่จะมีแข่งขันเพิ่มเติม"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

22 มกราคม (บลูมเบิร์ก) - ฮ่องกงเอ็กซ์เพรสแอร์เวย์ส จำกัด ได้รับการสนับสนุนจากประเทศจีนของเอชเอ็นเอกรุ๊ปวางแผนที่จะขยายเครือข่ายการบินถึง 20 เมืองในเอเชียในปีนี้ขณะที่มันพยายามที่จะล่อให้ผู้โดยสารต้นทุนใส่ใจมากขึ้นจากคาเธ่ย์แปซิฟิคแอร์เวย์ จำกัด
ผู้ให้บริการจะเพิ่มงบประมาณ 12 สถานที่ท่องเที่ยวรวมทั้งโซล, รองประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท แอนดรูเว่นกล่าวว่าในฮ่องกงเมื่อวานนี้ปฏิเสธที่จะระบุตัวตนของเมืองอื่น ๆ มันจะเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวอย่างรวดเร็วถึง 11 แอร์บัสกลุ่มเครื่อง A320 โดยสิ้นปี 2014 จากห้าเครื่องบินตอนนี้เขากล่าวว่า.
ฮ่องกงขยายตัวด่วนที่จะเพิ่มความท้าทายคาเธ่ย์แปซิฟิกใบหน้าในการรักษาส่วนแบ่งร้อยละ 50 ของผู้โดยสารที่บินออกจากประเทศจีนทางการเงิน ดุม ฮ่องกงเอ็กซ์เพรสได้บินเกือบ 200,000 คนตั้งแต่การแปลงไปเป็นสายการบินงบประมาณจากผู้ให้บริการในระดับภูมิภาคในเดือนตุลาคม.
"เราได้รับสามารถที่จะได้รับเงินฝากออมทรัพย์ที่ดีในขณะที่เราเปลี่ยนเป็นรูปแบบต้นทุนต่ำ" เว่นกล่าวว่า "เรายังคงอยู่บนเส้นทางที่จะทำลายได้และจะมีกำไรมากขึ้นเล็ก ๆ น้อย ๆ ในปีนี้."
ฮ่องกงเอ็กซ์เพรสจะนำเสนอเที่ยวบินต่อวันไปยังสนามบินอินชอนในกรุงโซลโดยสิ้นเดือนมีนาคม, เว่นกล่าวว่า แล้วมันบินไปแปดเมืองโอซาก้ารวมถึงคุนหมิและภูเก็ต.
เจ็ทสตาฮ่องกงแอร์เวย์ จำกัด ซึ่งเป็น บริษัท ร่วมทุนของแควนตัสแอร์เวย์ จำกัด , China Eastern Airlines คอร์ปและชุนตากโฮลดิ้ง จำกัด กำลังรอใบอนุญาตดำเนินการ รัฐบาลฮ่องกงได้กล่าวว่าจะไม่ประมวลผลการใช้งานจากสายการบินใหม่จนกว่าจะเสร็จสิ้นการทบทวนหลักเกณฑ์การกำหนดผู้ให้บริการท้องถิ่น.
"ความล่าช้าได้รับที่ดีสำหรับฮ่องกงเอ็กซ์เพรส" ที่พวกเขาตอนนี้มีแบรนด์ผู้ให้บริการที่มีต้นทุนต่ำมองเห็นได้มาก กล่าวว่าจะฮอร์ตันนักวิเคราะห์ที่ CAPA ศูนย์การบิน "แต่จากมุมมองของผู้บริโภคจะดีกว่าที่จะมีการแข่งขันมากขึ้น."

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

22 ม.ค. ( บลูมเบิร์ก ) -- ฮ่องกงเอ็กซ์เพรสแอร์เวย์ จำกัด ได้รับการสนับสนุนจากกลุ่มแฮนนาห์ ของจีน มีแผนที่จะขยายเครือข่ายการบินของ 20 เมืองในเอเชียในปีนี้ ขณะที่มันพยายามที่จะล่อให้ผู้โดยสารจิตสำนึกค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมจากคาเธ่ย์แปซิฟิคแอร์เวย์ จำกัด
งบประมาณผู้ให้บริการจะเพิ่ม 12 จุดหมายปลายทาง ได้แก่ โซล รองประธานเจ้าหน้าที่บริหาร แอนดรูว์ โคเวนกล่าวว่าในฮ่องกงเมื่อวานนี้ปฏิเสธที่จะระบุเมืองอื่น ๆ จะมากกว่าสองเท่าของแอร์บัส A320s เรือ 11 กลุ่ม โดยจุดสิ้นสุดของ 2014 จากเครื่องบิน 5 ลำ ตอนนี้ , เขากล่าวว่า .
ฮ่องกง 4 จะเพิ่มความท้าทายคาเธ่ย์แปซิฟิค ใบหน้ายังคง 50 เปอร์เซ็นต์แบ่งผู้โดยสารบินจากศูนย์กลางทางการเงินของจีน ฮ่องกงบินเกือบ 200000 ผู้โดยสารตั้งแต่แปลงเป็นสายการบินราคาประหยัดจากผู้ให้บริการระดับภูมิภาคในเดือนตุลาคม .
" เราได้รับสามารถที่จะได้รับเงินฝากออมทรัพย์ที่ดีตามที่เราเปลี่ยนราคา แบบ " โคเวนกล่าว " เรายังคงติดตามการแบ่งแม้ และเป็นมากกว่าผลกำไรในปีนี้ . "
ฮ่องกง จะให้บริการเที่ยวบินไปยังกรุงโซลสนามบินอินชอนโดยสิ้นเดือนมีนาคม โคเวนกล่าวแล้วบินไปแปดเมือง ได้แก่ เมือง คุนหมิง และภูเก็ต
เจ็ทสตาร์ สายการบินฮ่องกง จำกัด เป็น บริษัท ร่วมทุนของแควนตัส แอร์เวย์ส จำกัด สายการบินจีนตะวันออก บริษัท ชุนตาก Holdings Ltd . กำลังรอผ่าตัด ใบอนุญาต รัฐบาลฮ่องกงได้กล่าวว่า จะไม่ใช้กระบวนการจากสายการบินใหม่จนกว่าจะเสร็จสิ้นการทบทวนเกณฑ์กำหนด
ผู้ให้บริการท้องถิ่น" การได้รับที่ดีสำหรับฮ่องกง " ตอนนี้พวกเขามีแบรนด์ผู้ให้บริการต้นทุนต่ำๆ มองเห็น ว่า จะ ฮอร์ตัน , นักวิเคราะห์ที่ศูนย์ Capa สำหรับการบิน " แต่จากมุมมองของผู้บริโภค มันก็ต้องมีการแข่งขันมากขึ้น "