3. Inspection of the rotor fracture

3. Inspection of the rotor fracture
Preliminary study of structure led to the view that fracture may have been caused by sharp corners,however, non-failed rotor structures also show similar structural features. Hence it is considered that the cause of failure was unlikely to be sharp corners alone, but their contribution to the failure cannot be underestimated due to presence of stress concentrations.

The rotor was broken up into four separate parts and did not bear any indication of fatigue crack growth when the fracture surface was examined, indicating that the failure was of a brittle type of fracture. As shown in Figs. 2 and 3, all fractures seem to start at a corner radius because of the high stress concentration at this

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3. ตรวจสอบการแตกหักของใบพัดการศึกษาเบื้องต้นของโครงสร้างนำไปสู่มุมมองที่แตกหักอาจเกิดมุมคม อย่างไรก็ตาม โครงสร้างโรเตอร์ไม่ใช่ล้มเหลวแสดงลักษณะโครงสร้างคล้ายกัน ดังนั้น จะพิจารณาว่า สาเหตุของความล้มเหลวน่าจะมีมุมคมเดียว แต่ผลงานของพวกเขาล้มเหลวไม่ตลอดเนื่องจากมีความเข้มข้นของความเครียดโรเตอร์ถูกแตกออกเป็นชิ้นสี่ และไม่หมีบ่งชี้ใด ๆ เจริญเติบโตแตกความเมื่อยล้าเมื่อผิวกระดูกล้อม บ่งชี้ว่า ความล้มเหลวเป็นชนิดเปราะแตก ดังที่ระบุไว้ในมะเดื่อ. 2 และ 3 กระดูกหักทั้งหมดดูเหมือนจะ เริ่มที่รัศมีมุมเนื่องจากความเข้มข้นของความเครียดสูงที่นี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3. การตรวจสอบของโรเตอร์แตกหัก
การศึกษาเบื้องต้นของโครงสร้างที่นำไปสู่มุมมองที่แตกหักอาจมีสาเหตุมาจากมุมคม แต่โครงสร้างใบพัดไม่ใช่ล้มเหลวยังแสดงให้เห็นคุณสมบัติที่มีโครงสร้างที่คล้ายกัน เพราะฉะนั้นมันก็จะถือได้ว่าสาเหตุของความล้มเหลวก็ไม่น่าจะมีมุมคมเพียงอย่างเดียว แต่ผลงานของพวกเขาที่จะล้มเหลวไม่สามารถประเมินเนื่องจากมีความเข้มข้นของความเครียด. โรเตอร์เสียขึ้นเป็นสี่แยกชิ้นส่วนและไม่ได้แบกบ่งชี้ของความเหนื่อยล้าใด ๆ การเจริญเติบโตแตกเมื่อพื้นผิวการแตกหักได้รับการตรวจสอบแสดงให้เห็นว่าความล้มเหลวเป็นประเภทของการแตกหักเปราะ ดังแสดงในมะเดื่อ 2 และ 3 หักทั้งหมดดูเหมือนจะเริ่มต้นที่รัศมีมุมเพราะความเข้มข้นของความเครียดสูงนี้