In the interest of safety, an aircr

In the interest of safety, an aircraft must be designed, constructed and operated in compliance with the appropriate
airworthiness requirements of the State of Registry of the aircraft. Consequently, the aircraft is issued with a Certificate
of Airworthiness declaring that the aircraft is fit to fly.
To facilitate the import and export of aircraft, as well as the exchange of aircraft for lease, charter or interchange, and
to facilitate operations of aircraft in international air navigation, Article 33 of the Convention on International Civil
Aviation places the burden on the State of Registry to recognize and render valid an airworthiness certificate issued by
another Contracting State, subject to the condition that the airworthiness requirements under which such a certificate
is issued or rendered valid are equal to or above the minimum standards which may be established by ICAO from time
to time pursuant to the Convention. These minimum standards are contained in Annex 8, the first edition of which was
adopted by the Council on 1 March 1949.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

In the interest of ความปลอดภัย เที่ยวบินต้องออกแบบ สร้าง และดำเนินการตามเหมาะสมความต้องการ airworthiness ของสถานะของรีจิสทรีของเครื่องบิน ดังนั้น ออกเครื่องบินกับใบรับรองของ Airworthiness ประกาศว่า เครื่องบินจะพอดีกับบินเพื่อความสะดวกในการนำเข้าและส่งออกของเครื่องบิน และการแลกเปลี่ยนเครื่องบินเช่าเหมาลำ ให้เช่า หรือแลก เปลี่ยน และเพื่อความสะดวกในการดำเนินงานของเครื่องบินในการนำทางอากาศระหว่างประเทศ บทความ 33 ของอนุสัญญาว่าด้วยพลเรือนนานาชาติการบินวางภาระบนสถานะของรีจิสทรีการจำ และทำถูกต้องใบรับรอง airworthiness ออกโดยContracting รัฐอื่น ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขที่ต้อง airworthiness ภายใต้การรับรองออก หรือแสดงผลที่ถูกต้องจะเท่ากับ หรือสูง กว่ามาตรฐานขั้นต่ำซึ่ง ICAO อาจก่อตั้งขึ้นจากเวลาเวลาตามการประชุม มาตรฐานขั้นต่ำเหล่านี้มีอยู่ในเอกสารแนบ 8 รุ่นแรกที่ถูกรับรอง โดยสภาใน 1 1949 มีนาคม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในความสนใจของความปลอดภัยเครื่องบินต้องมีการออกแบบสร้างและดำเนินการในการปฏิบัติตามความเหมาะสมความต้องการสมควรเดินอากาศของรัฐ Registry ของเครื่องบิน
ดังนั้นเครื่องบินจะออกหนังสือรับรองสมควรเดินอากาศประกาศว่าเครื่องบินที่เหมาะสมที่จะบิน. เพื่ออำนวยความสะดวกการนำเข้าและการส่งออกของเครื่องบินเช่นเดียวกับการแลกเปลี่ยนของเครื่องบินเช่าเหมาลำหรือการแลกเปลี่ยนและเพื่อความสะดวกในการปฏิบัติงานของเครื่องบินการเดินอากาศระหว่างประเทศมาตรา 33 ของอนุสัญญาพลเรือนระหว่างประเทศบินสถานภาระในรัฐของสตรีในการรับรู้และการแสดงผลที่ถูกต้องใบสมควรเดินอากาศที่ออกโดยรัฐผู้ทำสัญญาอีกภายใต้เงื่อนไขที่ว่าความต้องการที่สมควรเดินอากาศซึ่งใบรับรองดังกล่าวออกหรือการแสดงผลที่ถูกต้องเท่ากับหรือสูงกว่ามาตรฐานขั้นต่ำซึ่งอาจจะมีการจัดตั้งขึ้นโดย ICAO เป็นครั้งคราวตามอนุสัญญา มาตรฐานขั้นต่ำเหล่านี้มีอยู่ในภาคผนวกที่ 8 ฉบับแรกที่ถูกนำไปใช้โดยสภาเมื่อวันที่1 มีนาคม 1949

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพื่อประโยชน์แห่งความปลอดภัย เครื่องบินที่ต้องออกแบบ สร้าง และดำเนินการตามความเหมาะสม
airworthiness ความต้องการของรัฐของรีจิสทรีของอากาศยาน จากนั้น เครื่องบินจะออกใบรับรอง
ของ airworthiness ประกาศว่าเครื่องบิน เหมาะที่จะบิน
เพื่อความสะดวกในการนำเข้าและส่งออกของเครื่องบิน รวมทั้งแลกเปลี่ยนเครื่องบินเช่าเช่า หรือ แลกเปลี่ยน และเพื่อความสะดวกในการปฏิบัติการของอากาศยาน ใน
ทางอากาศระหว่างประเทศ มาตรา 33 ของอนุสัญญาว่าด้วยการบินพลเรือนระหว่างประเทศ
สถานที่ภาระของรัฐของรีจิสทรีเพื่อรับรู้และให้ถูกต้องเป็น airworthiness ใบรับรองที่ออกโดย
อีกภาคี ภายใต้เงื่อนไขว่า airworthiness ความต้องการภายใต้ซึ่งเป็นใบรับรอง
ออกหรือให้ถูกต้องก็จะเท่ากับ หรือสูงกว่ามาตรฐานขั้นต่ำที่อาจจะจัดตั้งขึ้นโดยเคาจากเวลา
เวลาตามอนุสัญญาฯ มาตรฐานขั้นต่ำเหล่านี้มีอยู่ในภาคผนวก 8 รุ่นแรกซึ่ง
ที่รับรองโดยสภา 1 มีนาคม 2492 .