To date, the approach to gas bearin

To date, the approach to gas bearings and seals for this system
has demanded a disproportionate amount of the total research effort.
The closed cycle, small-scale turbo-alternator-compressors
developed for the present demonstration loop are a result of custom
fabrication, and an iterative design and testing process. This
has resulted in a system capable of supporting the necessary thrust
loads, on the order of 400 N, at high speeds, within minimal irreversible
losses. However, there is still considerable room for
improvement. Modeling results indicate that a bearing with smaller
diameter and fewer thrust pads could maintain thrust load
capacity with reduced frictional losses. In addition, incorporation
of geometric features (e.g. chevrons) at the trailing edge of each
thrust pad to expel hot fluid would likely increase load capacity
by enhancing the thermal wedge effect, while improving thermal
management [81]. Experimental work has also demonstrated that
using a stamped manufacturing approach rather than assembling
the thrust bearing manually from many small pieces can attain
tighter engineering tolerances. Smaller engineering tolerances allow
for operation at reduced film thicknesses, increasing load
capacity.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วันที่ วิธีการปืนแก๊สและสัญลักษณ์สำหรับระบบนี้มีแค่เงินนำความพยายามวิจัยรวมวงจรปิด ระบุเทอร์โบกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ-compressorsพัฒนาสำหรับลูปสาธิตแสดงเป็นผลลัพธ์ของการกำหนดเองประดิษฐ์ การออกแบบซ้ำ และกระบวนการทดสอบด้วย นี้มีผลในระบบที่สามารถสนับสนุนความจำเป็นการกระตุกโหลด ขั้น 400 N ที่ความเร็วสูง ภายในน้อยที่สุดให้ขาดทุน อย่างไรก็ตาม มีห้องพักจำนวนมากยังคงปรับปรุง โมเดลผลลัพธ์บ่งชี้ว่า ปืนมีขนาดเล็กเส้นผ่าศูนย์กลางและแผ่นกระตุกน้อยลงสามารถรักษาโหลดกระตุกความจุกับ frictional ขาดลดลง นอกจากนี้ ประสานคุณลักษณะทางเรขาคณิต (เช่นก้างปลา) ขอบ trailing ของแต่ละแผ่นกระตุกปล่อยน้ำร้อนมีแนวโน้มจะเพิ่มกำลังผลิตโดยเพิ่มอุปกรณ์ความร้อนผล ในขณะที่เพิ่มความร้อนการจัดการ [81] งานทดลองยังได้สาธิตที่ใช้วิธีผลิตแสตมป์แทนที่ประกอบกระตุกแบริ่งด้วยตนเองจากชิ้นเล็กมากสามารถบรรลุยอมรับวิศวกรรมสัด อนุญาตให้มีการยอมรับทางวิศวกรรมขนาดเล็กสำหรับการดำเนินการที่ความหนาฟิล์มลดลง การเพิ่มโหลดกำลังการผลิต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในวันที่วิธีการที่แบริ่งก๊าซและซีลสำหรับระบบนี้
ได้เรียกร้องเป็นจำนวนเงินที่มากเกินความเหมาะสมของความพยายามวิจัยทั้งหมด.
วงจรปิดขนาดเล็กเทอร์โบกระแสสลับคอมเพรสเซอร์
พัฒนาสำหรับวงสาธิตปัจจุบันมีผลมาจากการที่กำหนดเอง
การผลิตและการ การออกแบบซ้ำและขั้นตอนการทดสอบ นี้
มีผลในระบบที่มีความสามารถในการรองรับแรงผลักดันที่จำเป็น
โหลดโดยคำสั่งของ 400 N ที่ความเร็วสูงภายในกลับไม่ได้น้อยที่สุด
การสูญเสีย อย่างไรก็ตามยังคงมีห้องพักมากสำหรับ
การปรับปรุง ผลการสร้างแบบจำลองแสดงให้เห็นว่าแบริ่งที่มีขนาดเล็ก
และมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางน้อยกว่าแผ่นสามารถรักษาแรงผลักดันในการโหลดแรงผลักดัน
กำลังการผลิตกับการสูญเสียลดแรงเสียดทาน นอกจากนี้ยังมีการรวมตัวกัน
ของคุณสมบัติทางเรขาคณิต (เช่นบั้ง) ที่ขอบของแต่ละ
แผ่นแรงผลักดันที่จะขับไล่ของเหลวร้อนมีแนวโน้มที่จะเพิ่มกำลังการผลิตไฟฟ้า
โดยการเสริมสร้างผลกระทบลิ่มความร้อนขณะที่การปรับปรุงความร้อน
การจัดการ [81] งานทดลองยังแสดงให้เห็นว่า
ใช้วิธีการผลิตประทับมากกว่าการประกอบ
แทงแบกด้วยตนเองจากชิ้นเล็ก ๆ จำนวนมากสามารถที่จะบรรลุ
ความคลาดเคลื่อนทางวิศวกรรมที่เข้มงวดมากขึ้น ที่มีขนาดเล็กความคลาดเคลื่อนวิศวกรรมช่วยให้
สำหรับการดำเนินงานความหนาของฟิล์มลดภาระการเพิ่ม
กำลังการผลิต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วันที่ , วิธีการแบริ่งก๊าซและซีลสำหรับระบบนี้
ได้เรียกร้องเป็นจำนวนเงินมหาศาลของความพยายามในการวิจัยทั้งหมด
วงจรปิด , ขนาดเล็กที่เทอร์โบอัดอย่างเดียว
พัฒนาห่วงสาธิตปัจจุบันเป็นผลผลิตเอง
, และวิธีการออกแบบและกระบวนการทดสอบ นี้
มีผลในระบบสามารถรองรับโหลดกระตุก
ที่จําเป็นในการสั่งซื้อของ 400 N ที่ความเร็วสูงในการสูญเสียกลับไม่ได้
น้อยที่สุด อย่างไรก็ตาม ยังคงมีห้องมากสำหรับการพัฒนา . การสร้างแบบจำลองการแบริ่งที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กกว่า
และแผ่นกระตุกน้อยลงสามารถรักษาแรงผลักดันโหลด
ความจุกับลดลงการสูญเสียแรงเสียดทาน . นอกจากนี้ บริษัท
คุณสมบัติเรขาคณิต ( เช่นบั้ง ) ที่ตามขอบของแต่ละ
เอาแผ่นออกร้อนของเหลวอาจเพิ่ม
ความจุโหลด โดยการเพิ่มผลลิ่มความร้อนในขณะที่การปรับปรุงทางการจัดการ [ 81 ] งานทดลองยังแสดงให้เห็นว่าการใช้ประทับ

วิธีการผลิตมากกว่าการประกอบแบริ่งแรงขับด้วยตนเองจากชิ้นส่วนขนาดเล็กมากสามารถบรรลุ
สัดวิศวกรรม เกณฑ์ความคลาดเคลื่อน ความคลาดเคลื่อนเล็กให้
วิศวกรรมสำหรับการลดความหนาของฟิล์ม การเพิ่มโหลด
ความจุ