2.3. Design ProcedureHeight of the

2.3. Design Procedure
Height of the roll centre was decided to be 50mm from the ground. Generally race car prefers negative camber in
order to have lateral force and toe out due to ease while turning. The values of camber, caster and toe angles were
decided to be -1o, 5o and 1o [13]. These values would be attained when the vehicle is in a standstill position with a
75 kg person seated inside. Taking these design decisions as constraint, an iterative design procedure was followed
to make the rest of the design decisions. The first decision to be made was the coordinates of mounting points and
dimensions of the A-arms. From the survey of commercially available knuckles, the King Pin inclination of 7o and
vertical distance between mounting points of lower and upper A-arms of 205mm along with a track width of
1200mm was chosen for the first iteration. The coordinate system shown in Fig.1 was followed throughout the
procedure.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2.3. การออกแบบขั้นตอนความสูงของศูนย์กลางม้วนก็ตัดสินใจจะ 50 มม.จากพื้นดิน โดยทั่วไปรถแข่งชอบลบโค้งในเพื่อจะได้ข้างบังคับ และเท้าเนื่องจากความง่ายในขณะเลี้ยว ค่าของโค้ง ล้อ และมุมเท้าได้ตัดสินใจจะ - 1o, 5o และ 1o [13] ค่าเหล่านี้จะบรรลุได้เมื่อรถอยู่ในตำแหน่งที่ติดกับ75 กก.คนที่นั่งอยู่ภายใน การตัดสินใจการออกแบบเหล่านี้เป็นข้อจำกัด ขั้นตอนการออกแบบซ้ำตามมาเพื่อให้ส่วนเหลือของการตัดสินใจออกแบบ การตัดสินใจที่แรกที่จะทำเป็นพิกัดของจุดการติดตั้ง และขนาดของ A-แขน จากการสำรวจจำหน่าย knuckles เอียง King Pin ของ 7o และระยะห่างแนวตั้งระหว่างจุดยึดล่าง และบน A-แผ่นดินของ 205 มม.พร้อมความกว้างติดตามของมม. 1200 ถูกเลือกสำหรับการเกิดซ้ำครั้งแรก ระบบพิกัดที่แสดงใน Fig.1 ตามมาตลอดการขั้นตอนนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2.3 ขั้นตอนการออกแบบ
ความสูงของศูนย์ม้วนก็ตัดสินใจที่จะเป็น 50mm จากพื้นดิน โดยทั่วไปการแข่งรถชอบโค้งเชิงลบใน
เพื่อให้มีผลบังคับใช้ด้านข้างและเท้าออกเนื่องจากความสะดวกในขณะที่เปิด ค่าของโค้งล้อและเท้ามุมถูก
ตัดสินใจที่จะ -1o, 5o และ 1o [13] ค่าเหล่านี้จะบรรลุเมื่อรถอยู่ในตำแหน่งที่หยุดนิ่งอยู่กับ
คน 75 กก. นั่งอยู่ภายใน การตัดสินใจในการออกแบบเหล่านี้เป็นข้อ จำกัด ขั้นตอนการออกแบบซ้ำตามมา
จะทำให้ส่วนที่เหลือของการตัดสินใจการออกแบบ การตัดสินใจครั้งแรกที่จะทำคือพิกัดของจุดติดตั้งและ
ขนาดของ A-แขน จากการสำรวจของนิ้วใช้ได้ในเชิงพาณิชย์ที่โน้มเอียงขากษัตริย์ของ 7o และ
ระยะทางแนวตั้งระหว่างจุดยึดบนและล่าง A-อ้อมแขนของ 205mm พร้อมกับความกว้างของแทร็คของ
1200 ได้รับเลือกให้ซ้ำแรก ระบบพิกัดที่แสดงในรูปที่ 1 ตามมาตลอด
ขั้นตอน