Novice drivers (≦2 years of driving

Novice drivers (≦2 years of driving experience) display a significantly higher risk of traffic violations, yet their risk on accident severity is significantly lower than the other categories of drivers. Drivers with 3–5 years of driving experience, passenger vehicles, bad weather and the morning rush hour (7:00–8:59) display an increased risk of traffic violations, while their association with a fatal/severe injury is not significant. Furthermore, since 2007, traffic violation rates increased significantly; in fact, an increasing trend was observed, while the fatal/serious injury accident rate remained rather stable. Commercial vehicles, good street lighting at night, public holidays and mid-night to dawn (00:00–06:59) do not have a significant effect on traffic violations, but when traffic violations do occur, these factors confer a higher risk of a fatal/serious injury.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สามเณรควบคุม (≦2 ปีของประสบการณ์การขับรถ) แสดงความเสี่ยงสูงอย่างมีนัยสำคัญของการละเมิดการจราจร แต่ความเสี่ยงอุบัติเหตุรุนแรงจะต่ำกว่าประเภทอื่น ๆ ของโปรแกรมควบคุม กับ 3 – 5 ปีขับรถประสบการณ์ รถยนต์ ลมฟ้าอากาศ และชั่วโมงเร่งด่วนเช้า (7:00 – 8:59) แสดงเสี่ยงการละเมิดการจราจร ในขณะที่เชื่อมโยงกับการบาดเจ็บร้ายแรง/ร้ายแรงไม่สำคัญ นอกจากนี้ 2550 จราจรเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ อัตราการละเมิด ในความเป็นจริง มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นได้สังเกต ในขณะที่อัตราอุบัติเหตุบาดเจ็บร้ายแรง/ร้ายแรงยังคงมีเสถียรภาพค่อนข้าง ยานพาหนะพาณิชย์ ถนนดีไฟในวันหยุดสาธารณะ กลางคืน และกลางคืนเช้า (00:00 06:59) ไม่มีผลสำคัญในการละเมิดการจราจร แต่เมื่อเกิดการละเมิดการจราจร ปัจจัยเหล่านี้ประสาทสูงเสี่ยงต่อการบาดเจ็บร้ายแรง/ร้ายแรง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไดรเวอร์สามเณร (≦ 2 ปีของประสบการณ์การขับขี่) แสดงความเสี่ยงที่สูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของการละเมิดการจราจรยังมีความเสี่ยงของพวกเขาอยู่กับความรุนแรงที่เกิดอุบัติเหตุมีนัยสำคัญต่ำกว่าประเภทอื่น ๆ ของคนขับรถ ไดร์เวอร์กับ 3-5 ปีของประสบการณ์การขับขี่ยานพาหนะโดยสารสภาพอากาศเลวร้ายและชั่วโมงเร่งด่วนตอนเช้า (7: 00-8: 59) แสดงความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นของการละเมิดกฎจราจรในขณะที่สัมพันธ์กับการเสียชีวิต / บาดเจ็บที่รุนแรงไม่ได้อย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้ตั้งแต่ปี 2007 อัตราการละเมิดการจราจรเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ; ในความเป็นจริงมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นเป็นข้อสังเกตในขณะที่ร้ายแรง / อัตราการเกิดอุบัติเหตุได้รับบาดเจ็บสาหัสยังคงมีเสถียรภาพค่อนข้าง รถเพื่อการพาณิชย์, ไฟถนนที่ดีในเวลากลางคืนวันหยุดนักขัตฤกษ์และกลางคืนเพื่อรุ่งอรุณ (00: 00-06: 59) ไม่ได้มีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญในการละเมิดกฎจราจร แต่เมื่อการละเมิดกฎจราจรไม่เกิดขึ้นปัจจัยเหล่านี้หารือความเสี่ยงสูงของ ร้ายแรง / ได้รับบาดเจ็บสาหัส

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไดรเวอร์สามเณร ( ≦ 2 ปีของประสบการณ์การขับขี่ ) แสดงความเสี่ยงเพิ่มขึ้นของการละเมิดการจราจร ยังเสี่ยงต่อความรุนแรงของอุบัติเหตุน้อยกว่าประเภทอื่น ๆของไดรเวอร์ ไดรเวอร์ 3 – 5 ปีของประสบการณ์การขับขี่ยานพาหนะโดยสาร , สภาพอากาศเลวร้ายและช่วงเช้าชั่วโมงเร่งด่วน ( 7 ) 8:59 ) แสดงความเสี่ยงเพิ่มขึ้นของการละเมิดการจราจรในขณะที่ความสัมพันธ์ของตนกับร้ายแรง / การบาดเจ็บรุนแรงไม่ได้เป็นอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้ ตั้งแต่ปี 2007 อัตราการละเมิดการจราจรเพิ่มขึ้นอย่างมาก ในความเป็นจริง มีแนวโน้มเพิ่มมากขึ้นพบว่า ในขณะที่การบาดเจ็บร้ายแรงมาก อัตราอุบัติเหตุยังคงค่อนข้างคงที่ ยานพาหนะพาณิชย์ ดีไฟถนนกลางคืน วันหยุด และกลางคืน รุ่ง ( 00 : 00 - 06 :59 ) ไม่มีผลต่อปริมาณการละเมิด แต่เมื่อปริมาณการละเมิดเกิดขึ้น ปัจจัยเหล่านี้ปรึกษาความเสี่ยงที่สูงขึ้นของชีวิต / การบาดเจ็บที่ร้ายแรง