Until the 1960s, automobiles used D

Until the 1960s, automobiles used DC dynamo generators with commutators. As silicon-diode rectifiers became widely available and affordable, the alternator gradually replaced the dynamo. This was encouraged by the increasing electrical power required for cars in this period, with increasing loads from larger headlamps, electric wipers, heated rear windows, and other accessories.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จนถึงทศวรรษ 1960 รถยนต์ใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรงไดนาโมพร้อมตัวสับเปลี่ยน เนื่องจากวงจรเรียงกระแสซิลิคอน-ไดโอดมีจำหน่ายกันอย่างแพร่หลายและราคาไม่แพง เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจึงค่อยๆ เข้ามาแทนที่ไดนาโม สิ่งนี้ได้รับแรงหนุนจากความต้องการพลังงานไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถยนต์ในช่วงเวลานี้ โดยเพิ่มภาระจากไฟหน้าที่ใหญ่ขึ้น ที่ปัดน้ำฝนไฟฟ้า ระบบทำความร้อนกระจกหลัง และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จนถึงทศวรรษที่ 1960 รถยนต์ใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรงพร้อมเครื่องเรียงกระแส ด้วยความนิยมของซิลิคอนไดโอด rectifier และราคาต่ำเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะค่อยๆเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เป็นผลมาจากการเพิ่มขึ้นของความต้องการใช้ไฟฟ้าในรถยนต์ในช่วงเวลานี้และภาระที่เพิ่มขึ้นของไฟหน้าที่มีขนาดใหญ่ขึ้น, ที่ปัดน้ำฝนไฟฟ้า, กระจกหลังความร้อนและอุปกรณ์อื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จนถึงปี 1960 รถใช้เครื่องกําเนิดไฟฟ้า ดี.ซี. กับสวิตช์. ด้วยความนิยมและการลดราคาของตัวแปลงซิลิคอนไดโอดเครื่องกําเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะค่อยๆแทนที่เครื่องกําเนิดไฟฟ้า เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของพลังงานไฟฟ้าที่จําเป็นสําหรับรถยนต์ในช่วงเวลานี้และภาระที่เพิ่มขึ้นของไฟหน้าขนาดใหญ่ปัดน้ําฝนไฟฟ้าหน้าต่างด้านหลังที่ทําความร้อนและอุปกรณ์เสริมอื่นๆ