The ability to adapt has helped LSG

The ability to adapt has helped LSG Sky Chefs stay profitably ahead in the fast-changing aviation catering market. This €2.4 bn business, serving 418 m airline meals per year, continues to find plenty of opportunities globally in ist core business of on-board foodservice and logistics as well as in related segments like airport lounges, rail catering and school meals. CEO Walter Gehl reveals how crises such as September 11 taught the company to plan ahead and sharpen cost controls. He also discusses change in areas such as menu development, branding and technology.
Interview by Bruce Whitehall.



The past year has brought plenty of turbulence for the aviation industry, from fuel and airport costs to security, and the current international financial crisis looks likely to hit both business and leisure travel. How does LSG Sky Chefs, contracted to over 300 airlines worldwide, deal with the effects on demand for airline meals?
Gehl: I have been in the airline industry for nearly 28 years, and it has never been boring. Back in the early 80s, the industry was in a very weak state and in the 90s problems arose from the Gulf War and the financial crisis in Asia. By the late 1990s, the airline industry thought it was in paradise with everybody making money. But then on September 11, 2001, when I was a board member at Lufthansa Passenger Airlines, the market plummeted and left everyone, including caterers, with huge over-capacity.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สามารถปรับเปลี่ยนได้ช่วย LSG สกายเชฟอยู่ profitably เจริญก้าวหน้าในการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วบินอาหารตลาด นี้ â'¬2.4 พันธุรกิจ ให้บริการสายการบินมื้อต่อปี 418 เมตรยังคงหาโอกาสทั่วโลกในธุรกิจ ist foodservice เหลือเฟือและโลจิสติกส์ทั้งในส่วนที่เกี่ยวข้องเช่นเลานจ์ที่สนามบิน ทางรถไฟจัดเลี้ยง และโรงเรียนอาหาร ซีอีโอ Walter Gehl เปิดเผยว่า วิกฤตเช่น 11 กันยายนสอนบริษัทการวางแผนล่วงหน้า และเพิ่มการควบคุมต้นทุน เขายังกล่าวถึงการเปลี่ยนแปลงในพื้นที่เช่นการพัฒนาเมนู ตราสินค้า และเทคโนโลยี สัมภาษณ์ โดยบรูซไวท์ฮอลล์ ปีผ่านมาได้นำมากมายของความปั่นป่วนในอุตสาหกรรมการบิน จากสนามบินและน้ำมันเชื้อเพลิงต้นทุนเพื่อความปลอดภัย และวิกฤตการณ์ทางการเงินระหว่างประเทศปัจจุบันมีลักษณะแนวโน้มที่จะตีพักทั้ง วิธี LSG สกายเชฟ ตีบไปกว่า 300 สายการบินทั่วโลก ไม่จัดการกับลักษณะพิเศษตามความต้องการอาหารของสายการบิน Gehl: ฉันได้รับในอุตสาหกรรมสายการบินเกือบ 28 ปี และมันไม่เคยน่าเบื่อ ในราวต้น อุตสาหกรรมได้ ในสถานะอ่อนแอมาก และ 90s ปัญหาเกิดจากสงครามอ่าวเปอร์เซียและวิกฤตการเงินในเอเชีย โดยปลายปี 1990 อุตสาหกรรมสายการบินคิดว่า มันเป็นสวรรค์กับทุกคนที่ทำเงิน แต่แล้วในเดือน 11 กันยายน 2001 เมื่อได้กรรมการที่ผู้โดยสารสายการบิน Lufthansa ตลาดลดลง และทิ้งทุกคน รวมถึง caterers มีกำลังมากเกิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความสามารถในการปรับตัวเข้าได้ช่วยเชฟ LSG Sky กำไรอยู่ข้างหน้าในการบินที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของตลาดจัดเลี้ยง â,¬2.4นี้พันล้านบาทธุรกิจการให้บริการ 418 เมตรอาหารสายการบินต่อปียังคงหาโอกาสมากมายทั่วโลกในธุรกิจหลักของ ist ด้านอาหารบนกระดานและโลจิสติกเช่นเดียวกับในส่วนที่เกี่ยวข้องเช่นเลานจ์ที่สนามบิน, รถไฟและการจัดเลี้ยงอาหารโรงเรียน ซีอีโอวอลเตอร์ Gehl แสดงให้เห็นว่าวิกฤตเช่นการเรียนการสอนวันที่ 11 กันยายน บริษัท ที่จะวางแผนล่วงหน้าและความคมชัดของการควบคุมต้นทุน นอกจากนี้เขายังกล่าวถึงการเปลี่ยนแปลงในด้านต่าง ๆ เช่นการพัฒนาเมนูการสร้างตราสินค้าและเทคโนโลยี.
สัมภาษณ์โดยบรูซในกรุงลอนดอน. ปีที่ผ่านมาได้นำความอุดมสมบูรณ์ของความวุ่นวายสำหรับอุตสาหกรรมการบินจากค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและสนามบินเพื่อความปลอดภัยและวิกฤตการเงินระหว่างประเทศในปัจจุบันมีแนวโน้มที่จะ ตีทั้งนักธุรกิจและการท่องเที่ยวพักผ่อน อย่างไร LSG Sky Chefs หดไปกว่า 300 สายการบินทั่วโลกจัดการกับผลกระทบต่อความต้องการอาหารของสายการบินหรือไม่Gehl: ฉันได้รับในอุตสาหกรรมการบินเป็นเวลาเกือบ 28 ปีและมันไม่เคยน่าเบื่อ ย้อนกลับไปในช่วงต้นยุค 80 อุตสาหกรรมที่อยู่ในสภาพที่อ่อนแอมากและปัญหาที่เกิดขึ้นจาก 90s สงครามอ่าวและวิกฤตทางการเงินในเอเชีย ในช่วงปลายปี 1990, อุตสาหกรรมสายการบินคิดว่ามันเป็นอยู่ในสวรรค์กับทุกคนทำเงิน แต่แล้วเมื่อวันที่ 11 กันยายน 2001 เมื่อผมยังเป็นสมาชิกของคณะกรรมการที่สายการบิน Lufthansa ผู้โดยสารตลาดลดลงและทิ้งทุกคนรวมทั้งจัดเลี้ยงที่มีขนาดใหญ่ความจุมากกว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความสามารถในการปรับได้ช่วยให้ท้องฟ้า LSG เชฟอยู่ข้างหน้าในการบินเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเปลี่ยนอาหารตลาด นี้€ 2.4 พันล้านธุรกิจ ใช้แต่ M สายการบินอาหารต่อปี ยังคงหาโอกาสมากมายสำหรับธุรกิจด้านอาหารเป็นหลักบนกระดาน และโลจิสติกส์ รวมทั้งในส่วนที่เกี่ยวข้อง เช่น เลานจ์สนามบินที่รองรับทางรถไฟและโรงเรียนอาหารซีอีโอวอลเตอร์เกลเผยว่าวิกฤติเช่น 11 กันยายนสอน บริษัท วางแผนล่วงหน้า และเหลา การควบคุมต้นทุน นอกจากนี้เขายังกล่าวถึงการเปลี่ยนแปลงในพื้นที่ เช่น การพัฒนาเมนู ตราสินค้า และ เทคโนโลยี
บทสัมภาษณ์โดยบรูซ ไวท์ฮอล



ที่ผ่านมาได้นำมากมายของความปั่นป่วนในอุตสาหกรรมการบิน จากต้นทุนเชื้อเพลิงและสนามบินเพื่อความปลอดภัยและปัจจุบันวิกฤติการเงินระหว่างประเทศ หน้าตาน่าจะตีการเดินทางทั้งเพื่อธุรกิจและพักผ่อน ทำไมท้องฟ้า LSG เชฟ , หดตัวไปกว่า 300 สายการบินทั่วโลก , การจัดการกับผลกระทบต่ออุปสงค์อาหารสายการบิน
เกล : ฉันได้รับในอุตสาหกรรมสายการบินเกือบ 28 ปี และมันไม่เคยได้รับน่าเบื่อ ย้อนกลับไปในยุค 80 ต้น ,อุตสาหกรรมอยู่ในสถานะที่อ่อนแอมาก และในยุค 90 มีปัญหาจากสงครามและวิกฤตการณ์ทางการเงินในเอเชีย โดยปลายปี 1990 , อุตสาหกรรมสายการบินคิดว่าเป็นสวรรค์ กับทุกคนที่ทำให้เงิน แต่แล้วเมื่อวันที่ 11 กันยายน ปี 2001 เมื่อฉันเป็นกรรมการที่สายการบิน Lufthansa ผู้โดยสาร ตลาดลดลงและทิ้งทุกคน รวมทั้งซุ้มอาหารที่มีขนาดใหญ่กว่าความจุ