Fasteners used in the airplane are

Fasteners used in the airplane are generally solid aluminum rivets, blind rivets, and steel threaded
Standard solid shank MS rivets are those generally used in airplane construction. They are
fabricated in the following head types: roundhead, flathead, countersunk head, and universal
head. Flathead rivets are generally used in the airplane interior, where head clearance is required.
MS20426 countersunk head rivets are used on the exterior surfaces of the airplane to minimize
turbulent airflow. MS20470 universal head rivets are used on the exterior surfaces of the airplane
where strength requirements necessitate a stronger rivet head than that of the countersunk head
rivet. Hi-Shear rivets are special, patented rivets having a high shear strength equivalent to that of
standard NAS bolts. They are used in special cases in locations where high shear loads are present,
such as in spars, wings, and in heavy bulkhead ribs. This rivet consists of a cadmium plated pin of
alloy steel. Some have a collar of aluminum alloy. Some of these rivets can be readily identified by
the presence of the attached collar in place of the formed head on standard rivets. Blind rivets are
used, where strength requirements permit, where one side of the structure is inaccessible, making it
impossible or impractical to drive standard solid shank rivets.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รัดใช้ในเครื่องบินเป็นของแข็งทั่วไปหมุดอลูมิเนียมหมุดตาบอดและเหล็กเกลียวขาแข็งมาตรฐานหมุด MS เป็นผู้ที่ใช้โดยทั่วไปในการก่อสร้างเครื่องบิน
พวกเขาจะประดิษฐ์ในรูปแบบหัวต่อไปนี้: Roundhead, แบนหัว countersunk และสากลหัว หมุดแบนโดยทั่วไปจะใช้ในการตกแต่งภายในเครื่องบินที่กวาดล้างหัวจะต้อง. MS20426 หมุดหัว countersunk ถูกนำมาใช้บนพื้นผิวภายนอกของเครื่องบินเพื่อลดการไหลเวียนของอากาศปั่นป่วน MS20470 หมุดหัวสากลจะใช้บนพื้นผิวภายนอกของเครื่องบินที่ต้องการความแข็งแรงเลี่ยงหัวหมุดย้ำแข็งแกร่งกว่าที่หัวcountersunk หมุด หมุด Hi-เฉือนเป็นพิเศษหมุดจดสิทธิบัตรมีแรงเฉือนสูงเทียบเท่ากับที่ของสลักเกลียวNAS มาตรฐาน พวกเขาจะใช้ในกรณีพิเศษในสถานที่ที่โหลดเฉือนสูงเป็นปัจจุบันเช่นเสากระโดงเรือปีกและในซี่โครงกั้นหนัก หมุดนี้ประกอบด้วยขาชุบแคดเมียมของโลหะผสมเหล็ก บางคนมีปกของโลหะผสมอลูมิเนียม บางส่วนของหมุดเหล่านี้จะสามารถระบุได้อย่างง่ายดายโดยการปรากฏตัวของปกที่แนบมาในสถานที่ของหัวหมุดเกิดขึ้นบนมาตรฐาน หมุดตาบอดจะใช้ใบอนุญาตที่ความแรงความต้องการที่ด้านใดด้านหนึ่งของโครงสร้างที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ทำให้มันเป็นไปไม่ได้หรือทำไม่ได้ที่จะขับรถหมุดขาแข็งมาตรฐาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รัดที่ใช้ในเครื่องบินโดยทั่วไปแข็งอลูมิเนียม rivets , rivets ตาบอด และเหล็กเกลียว
มาตรฐานแข็งขา MS rivets นั้นโดยทั่วไปจะใช้ในการสร้างเครื่องบิน พวกเขา
ประดิษฐ์ในต่อไปนี้หัวประเภท : ฝ่ายรัฐสภาที่ใช้ countersunk , , หัว , และสากล
หัว เป็นงานวิจัยที่ใช้โดยทั่วไปจะใช้ในการภายในเครื่องบินที่หัวเป็นสิ่งจำเป็น .
rivets หัว ms20426 countersunk ใช้บนพื้นผิวภายนอกของเครื่องบินเพื่อลด
กระแสลมปั่นป่วน . ms20470 สากลหัว rivets ใช้บนพื้นผิวภายนอกของเครื่องบิน
ที่ต้องการแรงยึดหัว necessitate แข็งแกร่งกว่าของ countersunk หัว
rivet . สวัสดีเฉือน rivets เป็นพิเศษจดสิทธิบัตร Rivets มีสูงมีความแข็งแรงเทียบเท่ากับที่ของ
มาตรฐานเป็นกลอน พวกเขาจะใช้ในกรณีพิเศษในสถานที่ที่แรงเฉือนสูงโหลดปัจจุบัน
เช่นสปาร์ปีก และ ซี่โครง กำแพงหนา หมุดนี้ประกอบด้วยการชุบหมุดของ
alloy เหล็ก บางคนมีปลอกคอของอลูมิเนียม บางส่วนของ rivets เหล่านี้สามารถพร้อมระบุ
มีปลอกคอติดในสถานที่ของรูปหัว rivets มาตรฐานrivets ตาบอด
ใช้ที่ต้องการความแข็งแรงให้ที่ด้านหนึ่งของโครงสร้างที่เป็นไม่สามารถเข้าถึงได้ ทำให้มันเป็นไปไม่ได้หรือเป็นไปไม่ได้
ขับรถ rivets ขาแข็งมาตรฐาน