In Chapter 3, the following ranges

In Chapter 3, the following ranges of elapsed time thresholds for identifying
interchanges in the London network were proposed:
* Underground-to-bus interchanges from 15 to 25 minutes between Underground station exit
and bus boarding;
* bus-to-Underground interchanges, including bus in-vehicle time, from 30 to 50 minutes
between bus boarding and Underground station entry; and
* bus-to-bus interchanges, including bus in-vehicle time and waiting time for the second bus
stage, from 40 to 60 minutes from first bus boarding to second bus boarding.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในบทที่ 3 ช่วงต่อไปของขีดจำกัดเวลาที่ใช้สำหรับการระบุได้เสนอแลกเปลี่ยนในเครือข่ายลอนดอน:* ใต้ดินไปรถ interchanges จาก 15 ถึง 25 นาทีระหว่างทางออกสถานีรถไฟใต้ดินและรถบัส ประจำ* รถบัสกับรถไฟใต้ดิน interchanges รวมเวลาในรถบัส 30-50 นาทีระหว่างรถขึ้นเครื่องบิน และรถไฟใต้ดินสถานีรายการ และ* -ให้บัส interchanges รวมทั้งเวลาในรถบัสและรอรถสองเวที จาก 40 ถึง 60 นาทีขึ้นไปสองรถประจำรถครั้งแรก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในบทที่ 3 ช่วงต่อไปของเกณฑ์เวลาที่ผ่านไปสำหรับการระบุ
การถ่ายเทในเครือข่ายของลอนดอนถูกเสนอ:
* ถ่ายเทใต้ดินไปยังรถบัส 15-25 นาทีระหว่างออกจากสถานีรถไฟใต้ดิน
และโรงเรียนบัส
* แลกเปลี่ยนรถบัสไปใต้ดินรวมทั้ง รถบัสในรถเวลา 30-50 นาที
ระหว่างกินนอนรถบัสและรายการสถานีรถไฟใต้ดิน; และ
* รถบัสไปยังรถบัสแลกเปลี่ยนรวมทั้งรถบัสในรถเวลาและเวลารอรถบัสสอง
เวที 40-60 นาทีจากกินนอนรถบัสแรกที่จะกินนอนรถบัสสอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทที่ 3 ช่วงเวลา ซึ่งการระบุต่อไปนี้การแลกเปลี่ยนในลอนดอนเสนอเครือข่าย* ใต้ดินรถบัสการถ่ายเทจาก 15 ถึง 25 นาที ระหว่างออกจากสถานีใต้ดินและรถบัสโดยสาร ;* การ รถใต้ดิน รวมถึงรถเวลารถจาก 30 ถึง 50 นาทีระหว่างการขึ้นรถเมล์และรายการสถานีใต้ดิน และ* รถบัสรถบัสรถบัสในเวลาแลกเปลี่ยน รวมทั้งยานพาหนะและเวลาที่รอคอยสำหรับรถที่สองเวที จาก 40 ถึง 60 นาทีแรก 3 รถบัสรถบัสคันที่สองขึ้น