Despite intensive public and privat

Despite intensive public and private research efforts into developing fuel cell vehicles (FCV), the global number of FCV remains small and they are unavailable for commercial purchase. We use an in-depth literature review, and bibliometric and patent analysis to analyse FCV technology within the conceptual framework of Rogers' innovation diffusion curve and suggest how the particular innovation systems and policies adopted in three key Asian car-manufacturing countries (Japan, Korea, and China) have influenced the development of FCV. Such analysis may capture trends not indicated by technical measures such as increases in efficiency or decreases in unit cost. Although Japan continues to lead in terms of number of patents and quality of academic research, Korea and China have been successful in developing fuel cell programs. Korean academics patent more frequently than their Japanese and Chinese peers, producing 18% of FC patents, with 16% of those filed also naming a private company. The 2008 financial crisis and ongoing economic uncertainty appears to have had some effect on patent activity whilst academic research appears unaffected. Diffusion curve analysis suggests that FCVs have not reached technological maturity.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แม้ มีความพยายามเร่งรัดงานวิจัยภาครัฐ และเอกชนในการพัฒนาเซลล์เชื้อเพลิงยานพาหนะ (FCV), จำนวน FCV สากลยังคงเล็ก และจะไม่พร้อมใช้งานสำหรับการซื้อเพื่อการค้า เราใช้การทบทวนวรรณกรรมเชิงลึก และ bibliometric และวิเคราะห์สิทธิบัตรการวิเคราะห์เทคโนโลยี FCV ภายใต้กรอบแนวคิดของโรเจอร์สนวัตกรรมแพร่ทางโค้ง และแนะนำวิธีระบบเฉพาะนวัตกรรมและนโยบายที่นำไปใช้ในสามสำคัญผลิตรถยนต์ประเทศเอเชีย (ญี่ปุ่น เกาหลี และจีน) ได้รับอิทธิพลการพัฒนา FCV ตัวอย่างเช่นอาจจับแนวโน้มไม่ระบุมาตรการทางเทคนิคเช่นการเพิ่มประสิทธิภาพหรือลดลงในต้นทุนต่อหน่วย แม้ว่าญี่ปุ่นยังคงนำหมายเลขของสิทธิบัตรและคุณภาพของงานวิชาการ เกาหลีและจีนได้ประสบความสำเร็จในการพัฒนาโปรแกรมเซลล์เชื้อเพลิง สิทธิบัตรนักวิชาการเกาหลีข้อมูลมากกว่าญี่ปุ่น และจีนกับเพื่อน ๆ ของเขา 18% ของสิทธิบัตร FC กับ 16% ของผู้ผลิตยื่นยัง ตั้งชื่อบริษัทส่วนตัว วิกฤต 2008 และความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจอย่างต่อเนื่องปรากฏ มีบางผลกิจกรรมสิทธิบัตรในขณะศึกษาวิจัยปรากฏผลกระทบ แพร่โค้งวิเคราะห์แนะนำว่า FCVs มาถึงครบกำหนดเทคโนโลยี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แม้จะมีความพยายามในการวิจัยอย่างเข้มข้นภาครัฐและเอกชนในการพัฒนาเซลล์เชื้อเพลิงยานพาหนะ (FCV) จำนวนทั่วโลกของ FCV ยังคงมีขนาดเล็กและพวกเขาจะไม่พร้อมใช้งานสำหรับการซื้อสินค้าในเชิงพาณิชย์ เราใช้การทบทวนวรรณกรรมในเชิงลึกและ bibliometric และการวิเคราะห์สิทธิบัตรการวิเคราะห์เทคโนโลยี FCV ภายในกรอบแนวคิดของเส้นโค้งการแพร่กระจายนวัตกรรมของโรเจอร์และแนะนำวิธีการที่ระบบนวัตกรรมเฉพาะและนโยบายที่ใช้ในสามเอเชียการผลิตรถยนต์ที่สำคัญประเทศ (ญี่ปุ่น, เกาหลี และจีน) มีอิทธิพลต่อการพัฒนาของ FCV การวิเคราะห์ดังกล่าวอาจจับแนวโน้มไม่ระบุโดยมาตรการทางเทคนิคเช่นการเพิ่มขึ้นหรือลดลงอย่างมีประสิทธิภาพในต้นทุนต่อหน่วย ถึงแม้ว่าประเทศญี่ปุ่นยังคงเป็นผู้นำในแง่ของจำนวนของสิทธิบัตรและคุณภาพของการวิจัยทางวิชาการ, เกาหลีและจีนประสบความสำเร็จในการพัฒนาโปรแกรมเซลล์เชื้อเพลิง นักวิชาการเกาหลีสิทธิบัตรบ่อยกว่าเพื่อนญี่ปุ่นและจีนของพวกเขา, การผลิต 18% ของสิทธิบัตรเอฟซีที่มี 16% ของผู้ที่ยื่นยังตั้งชื่อเป็น บริษัท เอกชน วิกฤตการณ์ทางการเงินในปี 2008 และความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจอย่างต่อเนื่องดูเหมือนจะมีผลต่อกิจกรรมสิทธิบัตรในขณะที่การวิจัยทางวิชาการที่ปรากฏได้รับผลกระทบ การวิเคราะห์เส้นโค้งแสดงให้เห็นว่าการแพร่ FCVS ยังไม่ถึงวุฒิภาวะทางเทคโนโลยี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แม้จะมีความพยายามในการวิจัยอย่างเข้มข้น สาธารณะ และส่วนตัวในการพัฒนาเซลล์เชื้อเพลิงยานพาหนะ ( fcv ) , หมายเลขของโลก fcv ยังคงขนาดเล็กและพวกเขาจะไม่พร้อมใช้งานสำหรับการเชิงพาณิชย์ เราใช้ทบทวนวรรณกรรมเชิงลึกbibliometric และการวิเคราะห์สิทธิบัตรและวิเคราะห์ fcv เทคโนโลยีภายในกรอบความคิดของโรเจอร์ ' นวัตกรรมแบบโค้งและแนะนำวิธีการระบบนวัตกรรมเฉพาะนโยบายและประกาศใช้ใน 3 ประเทศหลักในการผลิตรถยนต์ ( ญี่ปุ่น เกาหลี และจีน ) จะมีอิทธิพลต่อการพัฒนา fcv .การวิเคราะห์ดังกล่าวอาจจับแนวโน้มแสดงโดยมาตรการทางเทคนิค เช่น เพิ่มประสิทธิภาพ หรือการลดต้นทุนต่อหน่วย แม้ว่าญี่ปุ่น ยังคงเป็นผู้นำในแง่ของจำนวนสิทธิบัตรและคุณภาพของการวิจัยทางวิชาการ , เกาหลีและจีนได้ประสบความสำเร็จในการพัฒนาเซลล์เชื้อเพลิงโปรแกรม นักวิชาการเกาหลีสิทธิบัตรบ่อยกว่าเพื่อนของพวกเขาที่ญี่ปุ่น และจีนการผลิต 18 % ของสิทธิบัตร เอฟซี , 16% ของผู้ยื่นยังตั้งชื่อเป็น บริษัท เอกชน 2008 วิกฤตการณ์ทางการเงิน และความไม่แน่นอนของเศรษฐกิจอย่างต่อเนื่อง ดูเหมือน จะ ได้ มี ผล ต่อกิจกรรมสิทธิบัตรในขณะที่การวิจัยทางวิชาการจะได้รับผลกระทบ การวิเคราะห์โค้งกระจาย ชี้ให้เห็นว่า fcvs ยังไม่ถึง
) เทคโนโลยี