A study was made of some of the mai

A study was made of some of the main traffic hubs in a Latin American metropolis, in order to determine the presence or absence of noise by means of noise measurements and acoustic mapping. To characterize noise in the evaluated road stretches, 232 measurements were taken at different points. The Predictor software package was used for the noise mapping calculations. Noise sensitive areas, e.g., hospitals, were identified in the evaluated road stretches. Noise maps were calculated for two hospitals, showing the current levels of noise that reach their facades. Hypothetical scenarios were simulated by making changes in the composition of traffic and total number of vehicles, and an assessment was made of the potential influence of these modifications in reducing the noise levels reaching the facades of the buildings in question. The simulations indicated that a 50% reduction in total traffic flow, or a 50% reduction in heavy vehicle traffic flow, would reduce the noise levels by about 3 dB(A).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทำการศึกษาของฮับการรับส่งข้อมูลหลักในราชธานีริกา เพื่อกำหนดสถานะการขาดงานของเสียงโดยใช้วัดเสียงรบกวนและการแม็ปอะคูสติก ให้ลักษณะของเสียงในพื้นที่ถนนค่า วัด 232 ได้นำจุดแตกต่างกัน แพคเกจซอฟต์แวร์ผู้ทายผลถูกใช้สำหรับการคำนวณการแม็ปเสียง เสียงสำคัญพื้นที่ เช่น โรงพยาบาล ได้ระบุในพื้นที่ถนนค่า แผนที่เสียงถูกคำนวณสำหรับโรงพยาบาลสอง แสดงระดับปัจจุบันของเสียงที่เข้าถึงความสมดุล มีจำลองสถานการณ์สมมุติ โดยทำการเปลี่ยนแปลงในองค์ประกอบของการจราจรและจำนวนยานพาหนะ และทำการประเมินมีอิทธิพลอาจปรับเปลี่ยนเหล่านี้ในการลดระดับเสียงที่ด้านหน้าอาคารสอบถามถึง แบบจำลองระบุว่า กระแสจราจรรวมลด 50% หรือลด 50% ในกระแสจราจรรถหนัก จะลดระดับเสียง โดยประมาณ 3 dB(A)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การศึกษาที่ถูกสร้างขึ้นจากบางส่วนของฮับการจราจรหลักในเมืองละตินอเมริกาเพื่อตรวจสอบการมีหรือไม่มีเสียงรบกวนโดยวิธีการของการวัดเสียงอะคูสติกและการทำแผนที่ ลักษณะเสียงในเหยียดถนนประเมิน 232 วัดถูกนำมาที่จุดที่แตกต่างกัน แพคเกจซอฟต์แวร์ทำนายถูกนำมาใช้สำหรับการคำนวณการทำแผนที่เสียง พื้นที่ที่สำคัญเสียงรบกวนเช่นโรงพยาบาลที่ถูกระบุไว้ในการประเมินเหยียดถนน แผนที่เสียงรบกวนจะถูกคำนวณสองโรงพยาบาลแสดงให้เห็นระดับปัจจุบันของเสียงที่มาถึงอาคารของพวกเขา สถานการณ์สมมุติที่ถูกจำลองโดยการเปลี่ยนแปลงในองค์ประกอบของการจราจรและจำนวนของยานพาหนะและการประเมินผลที่ทำจากอิทธิพลที่มีศักยภาพของการปรับเปลี่ยนเหล่านี้ในการลดระดับเสียงถึงอาคารของอาคารในคำถาม จำลองชี้ให้เห็นว่าการลดลง 50% ในการจราจรทั้งหมดหรือลดลง 50% ในการจราจรรถหนักจะลดระดับเสียงโดยประมาณ 3 dB (A)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การศึกษาได้ทำบางส่วนของหลักจราจรฮับในเขตละตินอเมริกา เพื่อตรวจสอบสถานะหรือขาดเสียงโดยวิธีการของการวัดเสียงและการทำแผนที่เสียง ลักษณะเสียงแบบถนนทอดยาว 232 การวัดที่จุดอื่น ตัวแพคเกจซอฟต์แวร์ที่ใช้สำหรับเสียงแผนที่การคำนวณ เสียงดังบริเวณ เช่นโรงพยาบาล , ถูกระบุในการประเมินถนนเหยียด แผนที่เสียงได้ สำหรับโรงพยาบาลสอง แสดงระดับปัจจุบันของเสียงที่เข้าถึงอาคารของพวกเขา จำลองสถานการณ์สมมติ คือ โดยการเปลี่ยนแปลงในองค์ประกอบของการจราจรและจำนวนของยานพาหนะและการประเมินเป็นอิทธิพลที่มีศักยภาพของการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ในการลดระดับเสียงถึงอาคาร ของอาคารในคำถาม จำลองระบุว่า การลด 50% ในการไหลของการจราจรทั้งหมด หรือลด 50% ในยานพาหนะที่หนัก การไหลของการจราจร จะลดระดับเสียงประมาณ 3 dB ( A )