The cargo shall be pumped into the

The cargo shall be pumped into the Vessel at the expense, risk and peril of the
Charterer, and shall be pumped out of the Vessel at the expense of the Vessel, but at
the risk and peril of the Vessel only so far as the Vessel’s permanent hose connections,
where delivery of the cargo shall be taken by the Charterer or consignee. The Vessel
shall furnish her pumps and the necessary steam for discharging in all ports where the
regulations permit of fire on board, as well as necessary hands. Should regulations not
permit fires on board, the Charterer or consignee shall supply, at its expense, all
steam necessary for discharging as well as loading, but the Owner shall pay for steam
supplied to the Vessel for all other purposes. If cargo is loaded from lighters, die
Vessel, if permitted to have fires on board, shall, if required, furnish steam to
lighters at Charterer’s expense for pumping cargo into the Vessel”

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สินค้าจะถูกฉีดเข้าไปเรือที่ค่าใช้จ่ายความเสี่ยงและอันตรายจาก Charterer
และต้องถูกสูบออกจากเรือที่ค่าใช้จ่ายของเรือ แต่อย่าง
ความเสี่ยงและอันตรายของเรือเพียงเท่าที่ เรือของการเชื่อมต่อท่อถาวร
ที่การส่งมอบสินค้าจะต้องดำเนินการโดย Charterer หรือผู้รับตราส่ง เรือ
จะจัดหาเครื่องสูบน้ำและไอน้ำที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติของเธอในพอร์ตทั้งหมดที่กฎระเบียบที่อนุญาตให้
จากไฟไหม้บนเรือเช่นเดียวกับมือที่จำเป็น ควรกฎระเบียบที่ไม่ได้รับใบอนุญาต
ไฟไหม้บนเรือ Charterer หรือผู้รับตราส่งจะต้องจ่ายค่าใช้จ่ายไอน้ำ
ทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติเช่นเดียวกับการโหลดของมัน แต่เจ้าของจะต้องจ่ายเงินสำหรับการอบไอน้ำ
จ่ายให้กับเรือเพื่อวัตถุประสงค์อื่น ๆ ทั้งหมดถ้าสินค้าถูกโหลดจากไฟแช็คที่ตายเรือ
ถ้าได้รับอนุญาตให้มีไฟไหม้บนเรือจะต้องถ้าจำเป็นให้มีไอน้ำให้กับไฟแช็ก
ที่ค่าใช้จ่าย Charterer สำหรับสูบน้ำเข้าไปในเรือบรรทุกสินค้า "

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สินค้าจะถูกสูบเข้าสู่เรือที่ค่าใช้จ่าย ความเสี่ยง และมังกรของ
Charterer และจะถูกสูบออกจากเรือที่ค่าใช้จ่าย ของเรือ แต่ที่
เสี่ยงและมังกรของเรือเท่านั้นจนเป็นการเชื่อมต่อของเส้นท่อถาวร,
ที่จะนำส่งสินค้าจาก Charterer หรือ consignee เรือ
จะเฟอร์ปั๊มเธอและไอน้ำจำเป็นสำหรับปล่อยลงในพอร์ตทั้งหมดที่
ระเบียบใบอนุญาตของไฟไหม้บนเรือ เป็นมือที่จำเป็น ไม่ควรบังคับ
อนุญาตไฟบนกระดาน Charterer หรือ consignee จะซัพพลาย ที่เป็นค่าใช้จ่าย ทั้งหมด
ไอจำเป็นสำหรับการปล่อยรวมทั้งการโหลด แต่เจ้าของจะจ่ายไอน้ำ
ให้เรือสำหรับวัตถุประสงค์อื่น ถ้าสินค้าจะถูกโหลดจากไฟแช็ค ตาย
เรือ ถ้าได้รับอนุญาตให้มีไฟไหม้บนเรือ จะ ต้อง เฟอร์ไอเป็น
ไฟแช็กที่ค่าใช้จ่ายของ Charterer สำหรับปั๊มน้ำขนส่งสินค้าลงเรือ "

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขนส่งสินค้าที่จะถูกสูบเข้าไปในเรือโดยชำระค่าใช้จ่ายด้วยที่อันตรายและความเสี่ยงของ
ซึ่งจะช่วยผู้เช่าและจะต้องสูบน้ำออกจากเรือได้โดยชำระค่าใช้จ่ายด้วยที่ของเรือที่แต่ที่มีความเสี่ยงและอันตราย
ซึ่งจะช่วยให้เรือเท่านั้นดังนั้นจึงเป็นการเชื่อมต่อท่อส่งน้ำแบบถาวรของเรือที่
ซึ่งการส่งมอบของสินค้าที่จะต้องถูกยึดไปโดยผู้รับหรือผู้เช่า เรือ
ตามมาตรฐานได้ที่ปั๊มน้ำนมของเธอจะต้องให้และพลังไอน้ำที่จำเป็นสำหรับขนถ่ายสินค้าในพอร์ตทั้งหมดที่
กฎระเบียบที่อนุญาตให้มีการก่อไฟบนบอร์ดและมือที่จำเป็น ควรข้อบังคับไม่
ซึ่งจะช่วยให้ผู้จุดไฟบนบอร์ดหรือผู้เช่าที่จะพาวเวอร์ซัพพลายที่ค่าใช้จ่ายของการโหลดที่จำเป็นสำหรับขนถ่ายสินค้าและ
พลังไอน้ำทั้งหมดแต่เจ้าของที่จะต้องเสียค่าพลังไอน้ำ
ซึ่งจะช่วยให้มาเป็นเรือที่ใช้เพื่อการอื่นๆทั้งหมดหากมีการขนโหลดจากเรือลำเลียงตาย
เรือหากได้รับอนุญาตให้มีไฟบนบอร์ดจะต้องหากจำเป็นให้พลังไอน้ำไป
เรือลำเลียงที่ค่าใช้จ่ายของผู้เช่าสำหรับการปั๊มขนถ่ายสินค้าเรือ"