In terms of traffic volume, road tr

In terms of traffic volume, road transport is the most important mode of transportation. Moreover, it
is the integration of the lagging areas in the region under the ASEAN Highway Network (AHN) project
that would have significant benefit to the poorer areas of continental ASEAN region. However, the
implementation of the Ministerial Understanding on the Development of the ASEAN Highway Network
Project (5th ASEAN Transport Ministers Meeting, Ha Noi, 1999) is behind schedule, which required
ASEAN Member States to upgrade all designated routes to “Class III” or above and to install road signs
by 2004

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในแง่ของปริมาณ รถเป็นโหมดการขนส่งสำคัญที่สุด นอกจากนี้ มันคือการรวมพื้นที่ lagging ในภูมิภาคภายใต้โครงการเครือข่ายทางหลวงอาเซียน (อาห์น)ที่จะได้ประโยชน์ที่สำคัญพื้นที่ย่อมของภูมิภาคอาเซียนยุโรป อย่างไรก็ตาม การนำความเข้าใจรัฐมนตรีต่างประเทศในการพัฒนาเครือข่ายทางหลวงอาเซียนโครงการ (5 ขนส่งรัฐมนตรีประชุมอาเซียน Ha Noi, 1999) จะคั่ง ที่จำเป็นรัฐสมาชิกอาเซียนปรับรุ่นเส้นทางไว้ทั้งหมด "คลาส III" หรือเหนือ และถนนการติดตั้งป้ายโดยปี 2004

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในแง่ของปริมาณการจราจร, การขนส่งทางถนนเป็นโหมดที่สำคัญที่สุดของการขนส่ง นอกจากนี้ยัง
เป็นการบูรณาการในพื้นที่ที่ปกคลุมด้วยวัตถุฉนวนในภูมิภาคภายใต้เครือข่ายทางหลวงอาเซียน (AHN) โครงการ
ที่จะได้รับประโยชน์ที่สำคัญในพื้นที่ยากจนของภูมิภาคอาเซียนคอนติเนน อย่างไรก็ตาม
การดำเนินการของรัฐมนตรีความเข้าใจเกี่ยวกับการพัฒนาของเครือข่ายทางหลวงอาเซียน
โครงการ (รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการขนส่งอาเซียนครั้งที่ 5 การประชุม Ha Noi, 1999) เป็นผู้อยู่เบื้องหลังตารางเวลาซึ่งต้อง
ประเทศสมาชิกอาเซียนที่จะปรับทุกเส้นทางที่กำหนดให้ "ชั้นที่สาม" หรือสูงกว่า และการติดตั้งป้ายถนน
ในปี 2004

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในแง่ของปริมาณการจราจร การขนส่งทางถนนเป็นโหมดที่สำคัญของการขนส่ง นอกจากนี้
เป็นการบูรณาการของการปกคลุมด้วยวัตถุฉนวนพื้นที่ในภูมิภาคภายใต้เครือข่ายทางหลวงอาเซียน ( อาน ) โครงการที่สําคัญ
ประโยชน์พื้นที่ยากจนของภูมิภาคอาเซียน ทวีป อย่างไรก็ตาม การดำเนินงานของความเข้าใจกฎกระทรวง
ในการพัฒนาทางหลวงอาเซียนเครือข่าย
โครงการ การประชุมรัฐมนตรีขนส่งอาเซียน 5 ฮาน้อย , 1999 ) คือหลังตารางซึ่งต้องการ
ประเทศสมาชิกอาเซียนที่จะปรับรุ่นทั้งหมดเขต เส้นทางสู่ " ระดับ 3 " ขึ้นไป และติดตั้งป้ายถนน
โดยปี 2004