In the 1870s, cattle were raised in

In the 1870s, cattle were raised in the West and shipped live to the East by rail car43 Many animals died on the trip; the surviors arrived in an emaciated state. Upon arrival, they were slaughtered, and 60 percent of the animal was discarded. The remaining meat was dressed locally and sold fresh. Gustavus Swift saw the production economies of gathering the animals, slaughtering them, and dressing the meat in western cities in massive slaughterhouses, thenshipping the meat by refrigerated rail car to the East. This was a novel way to distribute fresh meat. The critical aspect was a refrigerated rail car whose invention Swift commissioned in 1878.
Three years later, the designs were ready. Swift then discovered that the railroads, fearing the loss of the lucrative business of shipping live cattle, refused to build his refrigerated rail cars. So Swift integrated into railroad car construction. Then the main railroad association refused to carry his cars. Fortunately, Swift did not have to build his own railroad, as a competitor existed and agreed to use his highly idiosyncratic refrigerated cars. To meet the cars upon arrival, Swift built an elaborate network of branch houses and delivery routes. Swift’s vision was correct: He was able to offer high quality at low prices, thereby overcoming oppo- sition to the idea of eating"fresh" meat slaugh- tered many days before in a distant location. It was not only the idiosyncratic rail car that made this possible but the entire idiosyncratic system of wholesaling the meat. As demand expanded Swift continually refined his model, it idiosyncratic.
The speed with which Swift's model was imitated is instructive. Within a year, Philip Armour was imitating Swift(even today, Swift and Armour are valuable brand names in pack aged meats, demonstrating the enduring value of their pioneering advantage). By the mid- 1880s, several other meat-packing firms had imitated Swift. The local, fragmented meat packing industry was soon dominated by a handful of giants, all imitating Swift's distribu- tion. By the 1890s, his model had been imitated in other industries, notably beer, and later, dai products and bananas, spreading finally to frozen foods. Eventually, Swift's model was no longer model, but simply the know-how of transporting chilled perishables. A highly idiosyncratic asset passed into rare but general know-how, then passed into simple know-how.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใน 1870s วัวขึ้นในตะวันตก และส่งสดฝั่งตะวันออก โดยการรถไฟ car43 สัตว์จำนวนมากเสียชีวิตในการเดินทาง surviors เข้ามาในสถานะโกโรคทั้ง เมื่อมาถึง พวกเขาถูกฆ่า และ 60 เปอร์เซ็นต์ของสัตว์ถูกละทิ้ง เนื้อเหลือแต่งเครื่อง และขายสด กัสตาวัส Swift เห็นเศรษฐกิจผลิตรวบรวมสัตว์ slaughtering พวกเขา และแต่งตัวเนื้อในเมืองในโรงใหญ่ thenshipping เนื้อรถควบคุมอุณหภูมิทางรถไฟฝั่งตะวันออกตะวันตก นี่คือนวนิยายคือกระจายเนื้อสด ด้านที่สำคัญคือ รถไฟรถตู้เย็นและสิ่งประดิษฐ์ที่ Swift มอบหมายอำนาจหน้าที่ในค.ศ. 1878 สามปีต่อมา การออกแบบพร้อม Swift แล้วพบว่า รถราง กลัวการขาดทุนของธุรกิจที่ร่ำรวยส่งวัวสด ปฏิเสธที่จะสร้างตู้รถไฟของเขาควบคุมอุณหภูมิ นั้นรวม Swift ในรถไฟรถก่อสร้าง แล้ว สมาคมรถไฟหลักปฏิเสธที่จะนำรถของเขา โชคดี สวิฟท์ไม่ได้สร้างทางรถไฟของเขาเอง คู่แข่งเดิม และตกลงที่จะใช้รถตู้เย็นและเขาสูง idiosyncratic เพื่อตอบสนองรถยนต์มาถึง Swift สร้างเครือข่ายการประณีตของสาขาบ้านและเส้นทางจัดส่ง วิสัยทัศน์ของ Swift ถูกต้อง: เขามีคุณภาพสูงในราคาที่ต่ำ overcoming oppo sition ให้ความคิดของการกินเนื้อสัตว์ "สด" slaugh tered หลายวันก่อนในสถานที่ห่างไกลจึง ไม่เพียงแต่รถยนต์รถไฟ idiosyncratic ที่ทำนี้ได้แต่ระบบ idiosyncratic ทั้งหมดของการขายส่งเนื้อได้ เป็นรูปแบบของเขา กลั่นความที่ Swift ขยายอย่างต่อเนื่องนั้น idiosyncratic The speed with which Swift's model was imitated is instructive. Within a year, Philip Armour was imitating Swift(even today, Swift and Armour are valuable brand names in pack aged meats, demonstrating the enduring value of their pioneering advantage). By the mid- 1880s, several other meat-packing firms had imitated Swift. The local, fragmented meat packing industry was soon dominated by a handful of giants, all imitating Swift's distribu- tion. By the 1890s, his model had been imitated in other industries, notably beer, and later, dai products and bananas, spreading finally to frozen foods. Eventually, Swift's model was no longer model, but simply the know-how of transporting chilled perishables. A highly idiosyncratic asset passed into rare but general know-how, then passed into simple know-how.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในยุค 1870 วัวถูกยกขึ้นในเวสต์และส่งสดไปทางทิศตะวันออกโดยทางรถไฟ car43 มีสัตว์หลายชนิดที่เสียชีวิตในการเดินทาง; surviors มาถึงในสภาพที่ผอมแห้ง เมื่อมาถึงพวกเขาถูกฆ่าและร้อยละ 60 ของสัตว์ที่ถูกทิ้ง เนื้อแต่งตัวที่เหลืออยู่ทั้งในประเทศและขายสด กัสตาวัสสวิฟท์เห็นเศรษฐกิจการผลิตการรวบรวมสัตว์ที่ฆ่าพวกเขาและการแต่งกายของเนื้อสัตว์ในเมืองตะวันตกในโรงฆ่าสัตว์ขนาดใหญ่ที่ thenshipping เนื้อโดยรถยนต์รถไฟตู้เย็นไปทางทิศตะวันออก นี่เป็นวิธีใหม่ในการจำหน่ายเนื้อสด ด้านที่สำคัญเป็นรถรางในตู้เย็นที่มีการประดิษฐ์สวิฟท์ชั้นสัญญาบัตรในปี 1878
สามปีต่อมาการออกแบบมีความพร้อม สวิฟท์แล้วพบว่ารถไฟกลัวการสูญเสียของธุรกิจที่ร่ำรวยของโคสดการจัดส่งสินค้าที่ปฏิเสธที่จะสร้างรถรางของเขาในตู้เย็น ดังนั้นสวิฟท์แบบบูรณาการในการก่อสร้างรถไฟรถ จากนั้นสมาคมรถไฟหลักปฏิเสธที่จะดำเนินการรถยนต์ของเขา โชคดีที่สวิฟท์ไม่ได้มีการสร้างทางรถไฟของเขาเองเป็นคู่แข่งที่มีอยู่และเห็นด้วยที่จะใช้รถตู้เย็นนิสัยของเขาอย่างมาก เพื่อตอบสนองรถยนต์ที่เมื่อเดินทางมาถึงสวิฟท์สร้างเครือข่ายที่ซับซ้อนของบ้านสาขาและเส้นทางการจัดส่ง วิสัยทัศน์ของสวิฟท์ได้ถูกต้องเขาก็สามารถที่จะนำเสนอที่มีคุณภาพสูงในราคาที่ต่ำจึงเอาชนะ sition ตรงข้ามกับความคิดของการรับประทานอาหารที่ "สด" เนื้อ slaugh- อกไว้หลายวันก่อนที่จะอยู่ในสถานที่ห่างไกล มันไม่ได้เป็นเพียงรถรางที่มีนิสัยแปลกที่ทำนี้ไปได้ แต่ระบบทั้งหมดที่มีนิสัยแปลกของการขายส่งเนื้อสัตว์ ขณะที่ความต้องการที่ขยายตัวสวิฟท์อย่างต่อเนื่องกลั่นรูปแบบของเขาก็มีนิสัยแปลก.
ความเร็วที่รูปแบบของสวิฟท์ได้รับการเลียนแบบเป็นบทเรียน ภายในเวลาหนึ่งปีฟิลิปเกราะถูกเลียนแบบสวิฟท์ (แม้วันนี้สวิฟท์และเกราะเป็นชื่อแบรนด์ที่มีคุณค่าในแพ็คอายุเนื้อสัตว์แสดงให้เห็นถึงมูลค่าที่ยั่งยืนของความได้เปรียบของพวกเขาเป็นผู้บุกเบิก) โดยช่วงกลางยุค 1880 บริษัท บรรจุเนื้อสัตว์อื่น ๆ อีกหลายได้เลียนแบบสวิฟท์ ท้องถิ่นอุตสาหกรรมเนื้อบรรจุแยกส่วนถูกครอบงำโดยเร็วกำมือของยักษ์ใหญ่ทั้งหมดที่เลียนแบบการกระจายของสวิฟท์ จากยุค 1890 รุ่นของเขาได้รับการเลียนแบบในอุตสาหกรรมอื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเบียร์และต่อมาไดผลิตภัณฑ์และกล้วยแพร่กระจายในที่สุดก็ถึงอาหารแช่แข็ง ในที่สุดรุ่นสวิฟท์ก็ไม่ได้รูปแบบอีกต่อไป แต่เพียงความรู้ในการขนส่งที่เน่าเปื่อยง่ายแช่เย็น สินทรัพย์ที่มีนิสัยแปลกสูงผ่านเข้าไปในที่หายาก แต่ทั่วไปรู้แล้วผ่านเข้ามาง่ายรู้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในคริสต์ทศวรรษ 1850 , วัวถูกยกในตะวันตกและจัดส่งอยู่ทางตะวันออก โดยรถไฟ car43 หลายสัตว์ตายในการเดินทาง ; surviors ผอมแห้งมาถึงในรัฐ เมื่อมาถึง พวกเขาถูกฆ่า และ 60 เปอร์เซ็นต์ของสัตว์ที่ถูกทิ้ง เนื้อเหลือแต่งตัวในท้องถิ่น และ ขายอาหารสด กูสตาเวิสอย่างรวดเร็วเห็นการผลิตเศรษฐกิจของการรวบรวมสัตว์ที่ฆ่าพวกเขาและตกแต่งเนื้อในเมืองตะวันตกขนาดใหญ่โรงฆ่าสัตว์ thenshipping เนื้อ โดยบริษัทรถไฟรถทางทิศตะวันออก นี้เป็นวิธีใหม่ที่จะแจกจ่ายเนื้อสด ด้านการรถไฟรถเย็นที่มีการประดิษฐ์ Swift ทหารในปี 1878 .
3 ปีต่อมา การออกแบบพร้อม swift แล้วพบว่า รถไฟกลัวการสูญเสียของธุรกิจ lucrative ของวัวสด จัดส่ง ปฏิเสธที่จะสร้างของเขาและรถไฟรถ รวดเร็วเพื่อให้รวมอยู่ในการก่อสร้างรถรถไฟ แล้วสมาคมรถไฟหลักปฏิเสธที่จะแบกรถของเขา โชคดี ที่รวดเร็ว ไม่ต้องสร้างทางรถไฟของเขาเอง ขณะที่คู่แข่งเดิมและตกลงที่จะใช้ของเขาสูงมีตู้เย็นรถยนต์เจอรถเมื่อมาถึงอย่างรวดเร็ว สร้างเครือข่ายที่ซับซ้อนของบ้านสาขา และเส้นทางเดินรถ . รวดเร็ว วิสัยทัศน์ถูกต้อง : เขาสามารถให้บริการคุณภาพสูงในราคาที่ต่ำกว่าจึงเอาชนะ OPPO - sition กับความคิดของ " สด " กินเนื้อ slaugh - tered หลายวันก่อนในสถานที่ห่างไกลมันไม่เพียงแต่มีรางรถที่ทำให้นี้เป็นไปได้ แต่ระบบมีทั้ง ขายส่ง เนื้อ ขณะที่อุปสงค์ขยายตัวอย่างรวดเร็วการกลั่นอย่างต่อเนื่องของเขา แบบ มันมี .
ความเร็วที่รวดเร็วของแบบจำลองที่เลียนแบบก็ให้ความรู้ ภายในปี , ฟิลิปเกราะเลียนแบบ Swift ( แม้วันนี้ ว่องไว เกราะเป็นชื่อแบรนด์ที่มีอายุในแพ็คเนื้อแสดงให้เห็นถึงค่าเจาะของ pioneering ประโยชน์ของพวกเขา ) โดยช่วงกลางคริสต์ทศวรรษ 1860 , เนื้อสัตว์อื่น ๆ หลาย บริษัท มีการเลียนแบบ สวิฟท์ ท้องถิ่น , การแยกส่วนเนื้อบรรจุอุตสาหกรรมถูกครอบงำโดย หยิบ ๆของยักษ์ทั้งหมดเลียนแบบอย่างรวดเร็วของ distribu - tion . โดย 1870 , รุ่นของเขาได้รับการเลียนแบบในอุตสาหกรรมอื่นๆ โดยเฉพาะเบียร์ และต่อมาผลิตภัณฑ์ได กับ กล้วยแพร่กระจายในที่สุดอาหารแช่แข็ง ในที่สุด , Swift แบบไม่ใช่นางแบบ แต่เพียงความรู้ของการขนส่งสินค้าง่าย . มีสินทรัพย์สูงผ่านเข้าไปหายาก แต่ความรู้ทั่วไป แล้วผ่านเข้าไปในความรู้ง่ายๆ