Hethking denied those allegations a

Hethking denied those allegations and also relied on clauses 9 and 13 of the charter. Clause 9 provided: "The Owners not to be responsible.... for damage to or claims on cargo caused by bad stowage or otherwise". Clause 13 provided: "The Owners only be responsible for delay... and for loss or damage to goods on board, if such delay or loss has been caused by want of due diligence on the part of the Owners or their Manager in making the Vessel seaworthy and fitted for the voyage or any other personal act or omission or default of the Owners or their Manager. The Owners not to be responsible in any other case nor for damage or delay whatsoever and howsoever caused even if caused by the neglect or default of their servants..."
In response to Hethking's reliance on the charter party provisions Miller, in turn, relied upon section 5 of the Sea Carriage of Goods (State) Act.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Hethking ปฏิเสธข้อกล่าวหาเหล่านั้นและยังเป็นที่พึ่งของคำสั่งที่ 9 และ 13 ของกฎบัตร ข้อ 9 ให้: "เจ้าของจะไม่รับผิดชอบต่อความเสียหาย .... หรือการเรียกร้องเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าที่เกิดจากการเก็บรักษาที่ไม่ดีหรือเป็นอย่างอื่น" ข้อ 13 ให้: "เจ้าของเพียง แต่จะรับผิดชอบต่อความล่าช้า ... และความสูญเสียหรือความเสียหายของสินค้าบนเรือหากล่าช้าหรือการสูญเสียดังกล่าวมีสาเหตุมาจากความต้องการของความขยันเนื่องจากในส่วนของเจ้าของหรือผู้จัดการของพวกเขาในการทำที่ เรือทะเลและติดตั้งสำหรับการเดินทางหรือการกระทำใด ๆ ที่ส่วนบุคคลหรือการละเลยหรือเริ่มต้นของเจ้าของหรือผู้จัดการของพวกเขา. เจ้าของจะไม่รับผิดชอบในกรณีอื่น ๆ หรือสำหรับความเสียหายหรือความล่าช้าใด ๆ และอย่างไรก็ตามที่เกิดแม้ว่าเกิดจากการละเลยหรือเริ่มต้น ของข้าราชการของพวกเขา ... "
ในการตอบสนองต่อความเชื่อมั่น Hethking ในบทบัญญัติของบุคคลกฎบัตรมิลเลอร์ในการเปิดพึ่งพาอาศัยมาตรา 5 ของทะเลขนของ (รัฐ) พระราชบัญญัติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

hethking ปฏิเสธข้อกล่าวหาดังกล่าว และยัง อาศัย ข้อ 9 และ 13 ของกฎบัตร ข้อ 9 ให้ " เจ้าของไม่รับผิดชอบ . . . . . . . สำหรับความเสียหายหรือเรียกร้องในสินค้าที่เกิดจากการเสียหรือ " ข้อ 13 ให้ " เจ้าของรับผิดชอบเพียงความล่าช้า . . . . . . . และสำหรับการสูญเสียหรือความเสียหายของสินค้าบนกระดาน หากล่าช้าหรือสูญหายดังกล่าวเกิดจากต้องการความขยันเนื่องจากในส่วนของเจ้าของหรือผู้จัดการของพวกเขาในเรือที่เหมาะกับทะเล และเข็มขัดสำหรับการเดินทางหรืออื่น ๆบุคคลกระทำหรือการละเว้นหรือค่าเริ่มต้นของเจ้าของหรือผู้จัดการของพวกเขา เจ้าของไม่รับผิดชอบไม่ว่ากรณีใด ๆหรือความเสียหายหรือความล่าช้าใดๆ และที่เกิดจากอย่างไรก็ตามถ้าเกิดจากการละเลยหรือค่าเริ่มต้นของข้าราชการ . . . . . . . "ในการตอบสนองต่อ hethking ได้อย่างพรรคเหมาเสบียง มิลเลอร์ จะอาศัยมาตรา 5 ของทะเลการขนส่งสินค้า ( รัฐ ) กฎหมาย