A correlation between contamination

A correlation between contamination and unsafe hygiene practices applied by the drivers while filling the tankers was not evident. The drivers of the contaminated tankers as well as those of the tankers without contamination all stated that they cleaned their tankers approximately once a month. In all cases, during tanker filling the hose touched the ground and safety practices were not applied by those drivers while handling water. Moreover, all drivers claimed to completely empty their tanks before refilling them. They also stated that the average of refilling the tankers is between 2 and 5 times per day. None of the tanker drivers ever added chlorine to the water they transport.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความสัมพันธ์ระหว่างการปนเปื้อนและการปฏิบัติสุขอนามัยปลอดภัยที่ใช้ โดยโปรแกรมควบคุมในขณะที่เรือบรรทุกที่กรอกข้อมูลไม่ชัด ไดรเวอร์ของเรือบรรทุกปนเปื้อนและของเรือบรรทุกโดยไม่ปนเปื้อนทั้งหมดระบุว่า พวกเขาทำความสะอาดเรือบรรทุกของพวกเขาเมื่อประมาณเดือน ในทุกกรณี ระหว่างบรรทุก บรรจุท่อที่สัมผัสดิน และปฏิบัติความปลอดภัยไม่ได้ถูกใช้ โดยโปรแกรมควบคุมเหล่านั้นในขณะที่การจัดการน้ำ นอกจากนี้ โปรแกรมควบคุมทั้งหมดอ้างว่า ล้างรถถังก่อนเติมให้สมบูรณ์ พวกเขายังกล่าวว่า ค่าเฉลี่ยของเรือบรรทุกที่เติม ระหว่าง 2 และ 5 ครั้ง ต่อวัน ไม่มีไดรเวอร์บรรทุกเคยเพิ่มคลอรีนน้ำจะขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความสัมพันธ์ระหว่างการปนเปื้อนและการปฏิบัติสุขอนามัยที่ไม่ปลอดภัยใช้โดยคนขับรถบรรทุกขณะที่กรอกไม่ได้เป็นที่เห็นได้ชัด คนขับรถบรรทุกของการปนเปื้อนเช่นเดียวกับผู้ที่ไม่มีการปนเปื้อนบรรทุกทั้งหมดที่ระบุว่าพวกเขาทำความสะอาดบรรทุกของพวกเขาประมาณเดือนละครั้ง ในทุกกรณีในระหว่างการเติมน้ำมันท่อสัมผัสพื้นดินและปฏิบัติด้านความปลอดภัยที่ไม่ได้นำมาใช้โดยคนขับรถเหล่านั้นขณะที่การจัดการน้ำ นอกจากนี้ทุกคนขับอ้างว่าสมบูรณ์ล้างรถถังของพวกเขาก่อนที่จะเติมพวกเขา พวกเขายังระบุว่าค่าเฉลี่ยของการเติมบรรทุกอยู่ระหว่าง 2 และ 5 ครั้งต่อวัน ไม่มีคนขับรถบรรทุกที่เคยเพิ่มคลอรีนลงไปในน้ำที่พวกเขาขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความสัมพันธ์ระหว่างการใช้และการปฏิบัติสุขอนามัยที่ไม่ปลอดภัยโดยไดรเวอร์ในขณะที่กรอกบรรทุกไม่ประจักษ์ ไดรเวอร์ของการปนเปื้อน รวมทั้งเรือบรรทุกของบรรทุกที่ปราศจากการปนเปื้อนทั้งหมดกล่าวว่าพวกเขาทำความสะอาดเรือบรรทุกของประมาณเดือนละครั้ง ในทุกกรณีน้ำมันบรรจุในท่อสัมผัสพื้นดินและความปลอดภัยปฏิบัติไม่ได้ใช้ไดรเวอร์เหล่านั้นในขณะที่การจัดการน้ำ นอกจากนี้ ไดรเวอร์ทั้งหมดที่อ้างว่าว่างเปล่าก่อนที่จะเติมถังของพวกเขา พวกเขายังระบุว่า โดยเฉลี่ยเติมลำอยู่ระหว่าง 2 และ 5 ครั้งต่อวัน ไม่มีเรือบรรทุกไดรเวอร์เคยเพิ่มคลอรีนในน้ำพวกเขาขนส่ง