On the volume basis, bulk material,

On the volume basis, bulk material, oil/gas, pretoleum product, cement and container are the main freight commodities that railway mode is the most suitable choice for transportation. For bulky commodities, railway offers its advantages of transporting the large volume with high potential of long distance services together with cost effectiveness. This clearly implies that railway mode has potential business opportunity for logistics transportation and at the same time become a powerful policy option that will supports the intermodal development policy of the country. In doing so, the intermodal rail service will help promote Thailand to be the “Center of Logistics & Goods Distribution” under “the North-South and East-
West Economic Corridor Development Plan,” which has been established in respond to the transportation demand in six countries along Mekong River. These include Laos, Cambodia, Myanmar, Vietnam, the Yunnan Province of the People’s Republic of China and Thailand, forming the international economic corridor namely Greater Mekong Sub-region (GMS).. This is in fact a highly prospective opportunity to expand rail freight service that would support the trade in GMS [18]. Asian Development Bank (ADB) [19] states railway link between GMS area as shown in Fig. 1.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในหมวดพื้นฐาน กลุ่มวัสดุ ผลิตภัณฑ์ pretoleum น้ำมัน / แก๊ส ซีเมนต์และภาชนะเป็นหลัก การขนส่งสินค้า ที่โหมดรถไฟเป็นทางเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการขนส่ง สำหรับขนาดใหญ่สินค้าทางรถไฟมีข้อดีของการขนส่งปริมาณมากมีศักยภาพสูงของบริการระยะไกลร่วมกับต้นทุนประสิทธิผลนี้อย่างชัดเจนแสดงให้เห็นว่าได้โอกาสทางธุรกิจที่มีศักยภาพสำหรับโหมดรถไฟขนส่งโลจิสติกส์ และในเวลาเดียวกันได้กลายเป็นที่มีประสิทธิภาพทางเลือกนโยบายว่า จะสนับสนุนนโยบายการพัฒนาการขนส่งของประเทศ ในการทำเช่นนั้น บริการการขนส่งทางรถไฟจะช่วยส่งเสริมให้ประเทศไทยเป็น " ศูนย์กลางโลจิสติกส์ในการกระจายสินค้า& " ภายใต้ " เหนือใต้และตะวันออก -
แผนพัฒนาเศรษฐกิจตะวันตกทางเดิน " ซึ่งได้รับการก่อตั้งขึ้นในการตอบสนองต่อความต้องการในการขนส่ง 6 ประเทศ ตามแม่น้ำโขง เหล่านี้ ได้แก่ ลาว กัมพูชา พม่า เวียดนาม และมณฑลยูนนานของสาธารณรัฐประชาชนจีน และประเทศไทย เป็นสากลคือระเบียงเศรษฐกิจอนุภูมิภาคลุ่มน้ำโขง ( GMS ) . . . . . . .นี้ในความเป็นจริงโอกาสที่คาดหวังสูงที่จะขยายบริการขนส่งทางรถไฟนั้นจะสนับสนุนการค้า GMS [ 18 ] ธนาคารพัฒนาเอเชีย ( ADB ) [ 19 ] สหรัฐอเมริการถไฟเชื่อมโยงระหว่างพื้นที่ GMS ดังแสดงในรูปที่ 1 .